汽柴油標(biāo)準(zhǔn)解析及發(fā)展趨勢(shì)講義-文庫(kù)吧資料
2025-01-26 01:05本頁(yè)面
【正文】 分公司 2023年 發(fā)布 GB 19147— 2023《車(chē)用柴油》 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ? ? ? ? ? 變更為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 滿(mǎn)足國(guó)家第 Ⅲ 階段污染物排放法規(guī)要求 硫含量降低至 %（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） 修改黏度、密度質(zhì)量指標(biāo) 增加多環(huán)芳烴、生物柴油含量限值 2023年 2月 發(fā)布 GB 19147— 2023《車(chē)用柴油》（ Ⅳ ）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 2023年 6月 發(fā)布 GB 19147— 2023《車(chē)用柴油》（ Ⅴ ）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 滿(mǎn)足國(guó) Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 排放要求的柴油標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 GB 19147— 2023《車(chē)用柴油》（ Ⅴ ） 標(biāo)準(zhǔn)第 5章（技術(shù) 要求和試驗(yàn)方法）、第 7章 （標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存）、第 9章（標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施）為強(qiáng)制性的，其余為 推薦性的。 實(shí)際膠質(zhì)小，在進(jìn)氣系統(tǒng)中很少產(chǎn)生沉淀 ，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；實(shí)際膠質(zhì)愈大 ，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常行駛的里程就愈短。 實(shí)際膠質(zhì)是液體燃料在儲(chǔ)存過(guò)程中的重 要質(zhì)量指標(biāo)之一。由于許多 車(chē)用汽油中是有意摻進(jìn)了非揮發(fā)性的油品或添 加劑，所以要用正庚烷抽提，從蒸發(fā)殘?jiān)邪? 它除去，以便測(cè)得有害物質(zhì)（膠質(zhì)）。 車(chē)用汽油 GB 17930— 2023 甲醇含量 ≤ %( 質(zhì)量分?jǐn)?shù)） SH/T 0663《汽 油中某些醇類(lèi)和 醚類(lèi)測(cè)定法（氣 相色譜法）》 甲醇 甲醇含量 北京 DB11/238— 2023 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 Company Logo 氧含量 降低汽油熱值 增加 NOX排放 污染水源 MTBE提高辛 烷值，減少 CO排放。國(guó) 內(nèi)汽車(chē)行業(yè)極力反對(duì) 在汽油中使用含錳添 加劑。我國(guó)自 2023年開(kāi)始 使用，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有 50 多家 大中型煉廠在使用含 錳抗爆劑，年消耗量約為 2023多噸。 降低 大氣污染。 蒸氣壓太高，增加蒸 發(fā)排放，導(dǎo)致空氣中 揮發(fā)性有機(jī)化合物 （ VOCs） 的增加。 主要技術(shù)指標(biāo)說(shuō)明 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 烯烴 芳烴 熱不穩(wěn)定的物質(zhì)，是進(jìn)氣閥沉積物形成的主要原因 烯烴遇光會(huì)形成臭氧，造成光化學(xué)污染 燃燒室沉積物形成的主要原因 使排氣中 CO、 HC增加，尤其增加苯的排放 烯烴和芳烴是汽油辛烷值的主要貢獻(xiàn)者 主要技術(shù)指標(biāo)說(shuō)明 烯烴含量和芳烴含量 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 蒸氣壓 一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，它與 汽油的 蒸發(fā)排放 和發(fā) 動(dòng)機(jī)的 啟動(dòng)性能 有著 密切聯(lián)系。 國(guó)外研究結(jié)果表明，降低汽油中的硫含量有助于車(chē)輛尾氣轉(zhuǎn)化 器轉(zhuǎn)化效率的正常發(fā)揮，有利于車(chē)輛尾氣排放的有效控制。 各國(guó)根據(jù)煉油 工業(yè)特點(diǎn)和車(chē) 輛要求制定辛 烷值 日本規(guī)定了 2個(gè)牌號(hào) 的汽油， 1號(hào)汽油 RON≥89 ； 2號(hào)汽油 RON≥96 ， 1號(hào)汽油消 費(fèi)量約占 80%以上。 辛烷值 主要技術(shù)指標(biāo)說(shuō)明 汽油辛烷值是衡量汽油 在氣缸內(nèi)抗爆震燃燒能力 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 美國(guó)根據(jù)抗爆指 數(shù)，將汽油分為 8 89和 91三個(gè)等 級(jí)。汽油混 合氣在氣缸內(nèi)燃燒時(shí)會(huì)造 成末端混合氣壓力和溫度 的升高，進(jìn)而會(huì)有自燃 （爆震）的傾向，汽油的 GB/T 503《 汽油辛烷值 測(cè)定法 (馬達(dá)法 )》 GB/T 5487《 汽油辛烷值 測(cè)定法 (研究法 )》 《車(chē)用汽油》 (Ⅲ ）和（ Ⅳ ）： 90號(hào)、 93號(hào)和 97號(hào) 車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)（ Ⅴ ）： 89號(hào)、 92號(hào)和 95號(hào) 辛烷值表征了抑制這種自 燃的能力。 注：滿(mǎn)足第 V階段排放要求的建議性車(chē)用汽油技術(shù)指標(biāo)參見(jiàn)附錄 A。車(chē)用汽油中不應(yīng)含有任何可導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行的添加物和污染物。 2023年 5月 12日發(fā)布實(shí)施。通過(guò)基礎(chǔ)研究、臺(tái)架試驗(yàn)以及行車(chē)試驗(yàn)，考察了車(chē) 用汽、柴油主要性能對(duì)汽車(chē)排放特性的影響規(guī)律。 附錄 A提出了滿(mǎn)足第 Ⅴ 階段排放要求的建議性車(chē)用汽油技術(shù)指標(biāo)。 汽柴油標(biāo)準(zhǔn)解析 中國(guó)石油廣西銷(xiāo)售分公司 2023年 8月 目 錄 中國(guó)石油天然氣股份有限公司廣西銷(xiāo)售分公司 前言 滿(mǎn)足國(guó) Ⅲ 、 Ⅳ 排放要求的汽油標(biāo)準(zhǔn)
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