緒論、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)-文庫(kù)吧資料
2025-01-22 22:35本頁(yè)面
【正文】 所在處所提取貨物后至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 這是賣方責(zé)任最小的一種術(shù)語(yǔ) 。n （ 2）由出口方負(fù)責(zé)可能發(fā)生的出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)可能發(fā)生的進(jìn)口報(bào)關(guān)。賣方應(yīng)按雙方約定險(xiǎn)別、保險(xiǎn)額投保；若無(wú)約定， 賣方按最低責(zé)任險(xiǎn)投保 ，最低保險(xiǎn)金額為合同價(jià)款加成 10%，并以合同貨幣投保。風(fēng)險(xiǎn)劃分不同： CFR以 貨交船上 為界； CPT以貨交承運(yùn)人為界（六） CIP(P26)CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（ ? ? ? named place of destination） —— 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ ? ? ? 指定目的地） 指賣方除了須承擔(dān)在 CPT術(shù)語(yǔ)下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)， 訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。CPT和 CFR比較– 相同：基本原則相同n 風(fēng)險(xiǎn)在交貨地轉(zhuǎn)移n 賣方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi)n 同屬裝運(yùn)合同– 不同252。正常運(yùn)費(fèi)外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方承擔(dān)。 CPT=FCA+F(運(yùn)費(fèi) )使用 CPT術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的事項(xiàng) （ P26)n 1 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題n 賣方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，在多式聯(lián)運(yùn)下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。適用范圍：? FOB：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸? FCA：各種運(yùn)輸方式和組合FCA案例n P12Case Studyn 新疆某公司和日本客商洽談一項(xiàng)出口合同，計(jì)劃貨物由烏魯木齊運(yùn)往橫濱，我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風(fēng)險(xiǎn)，日本客商堅(jiān)持由自己辦理運(yùn)輸，則采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)使雙方都滿意？（五） CPT(P25)CARRIAGE PAID TO（ ? ? ? named place of destination） —— 運(yùn)費(fèi)付至（ ? ? ? 指定目的地） 指 賣方支付 貨物運(yùn)至指定目的地的 運(yùn)費(fèi) 。不同：252?？梢允氰F路終點(diǎn)站、起運(yùn)機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)站、集裝箱碼頭或堆場(chǎng)、多用途貨運(yùn)終點(diǎn)站或類似的收貨站2. 賣方代為安排運(yùn)輸 ；此術(shù)語(yǔ)下須買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，也可由賣方協(xié)助訂立運(yùn)輸合同，但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。FCA是 在 FOB的基礎(chǔ)上 發(fā)展起來(lái)的，適用于各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱和多式聯(lián)運(yùn)的一種術(shù)語(yǔ)。– 買方 必須 自負(fù)費(fèi)用訂立 從指定地發(fā)運(yùn)貨物的 運(yùn)輸合同 ，并及時(shí)通知賣方。CFR術(shù)語(yǔ)的變形 卸貨費(fèi)問(wèn)題CFR班輪條件（ CFR liner terms）：卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的賣方負(fù)擔(dān)；CFR 卸到岸上（ CFR landed）：賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)；CFR 吊鉤交貨（ CFR ex tackle）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；CFR 艙底交貨（ CFR ex ship’s hold ）：買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉 “ 昌盛輪 ” 已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。 n CFR和 CIF的區(qū)別僅在于： CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理 保險(xiǎn) 手續(xù)，不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)n 除此以外， CFR和 CIF合同中買賣雙方的義務(wù)劃分基本上相同n 也屬于裝運(yùn)合同CFR注意問(wèn)題n – 賣方必須給予買方充分的 通知 ，以便在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移前，買方能及時(shí)辦理保險(xiǎn)CFR案例 某市一進(jìn)出口公司按 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值 8萬(wàn)美元。 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)承擔(dān)貨物 裝上船 之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物 裝上船 之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用CFR 與 FOB不同之處在于：CFR： 賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的 正常運(yùn)費(fèi)。 （三） CFR Cost and Freight （ …named port of destination）成本加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港）指貨物在指定的裝運(yùn)港 裝上船， 賣方即完成交貨賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。以 CIF條件成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交船上為界，其后的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)，貨物在運(yùn)輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司提出索賠 。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。CIF案例 1CIF案例 2n 我某出口公司按 CIF條件向歐洲某進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定用信用證方式支付。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。CIF卸到岸上（ CIF landed）：賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。n n 因裝船是個(gè)連續(xù)的過(guò)程，一般約定，提單上表明的 裝船日期 為 買方開始承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的日期 。– 實(shí)際業(yè)務(wù)中應(yīng) 具體規(guī)定 保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和適用的保險(xiǎn)條款。譯作 “到岸價(jià) ”是錯(cuò)誤的。 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) （二） CIF Cost Insurance and Freight （ …named port of destination）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港）指貨物在指定的裝運(yùn)港 裝上船 ， 賣方即完成交貨賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)并負(fù)責(zé)辦理 買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi) 。但是租不到合適的船舶的風(fēng)險(xiǎn)還是由買方承擔(dān)。在FOB術(shù)語(yǔ)中，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)。我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船舶，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)，貨物仍未裝船。–賣方裝船后也應(yīng)及時(shí)通知買方，以便投保早派船遲派船賣方代辦租船問(wèn)題： 買方有時(shí)指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)。（ 1） FOB使用時(shí)注意問(wèn)題：不再使用 “船舷 ”作為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)（ 2） FOB使用時(shí)注意問(wèn)題：船貨的銜接問(wèn)題在 FOB下，賣方負(fù)責(zé)裝貨，但是買方負(fù)責(zé)租船訂艙，這就存在一個(gè)船貨銜接的問(wèn)題。 表 11
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