國際物流培訓(xùn)教材(ppt67頁)-文庫吧資料
2025-01-22 11:55本頁面
【正文】 裝箱運(yùn)輸。二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（二）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸程序出口貨物的托運(yùn)與承運(yùn) 裝車發(fā)運(yùn)進(jìn)口貨物到達(dá)與交付 （一）定義216。 v在班輪運(yùn)輸方式下，提單中有關(guān)承托雙方的權(quán)利和義務(wù)、責(zé)任和豁免一般都參照《海牙規(guī)則》或《海牙 /維斯比規(guī)則》的規(guī)定。 提單是物權(quán)憑證 p 提單是運(yùn)輸合同的證明 252。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。 連接船舶和海岸，供?？看啊⒀b卸貨物的水上建筑物。（一）海運(yùn)基本要素（一）海運(yùn)基本要素海運(yùn)船舶分類表港口航道 港池 碼頭供船舶安全航行的通道，要求短、直、寬、深、暢通無阻。海上船舶航行線路,是世界各國、各地區(qū)間往來貿(mào)易的重要通道。國際海洋貨物運(yùn)輸優(yōu)缺點(diǎn)運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低； 沿海國家的進(jìn)出口貨物，大部分采用海洋運(yùn)輸； 易受自然條件和氣候影響，風(fēng)險(xiǎn)較大，且航行速度較慢； 對(duì)于不宜經(jīng)受長期運(yùn)輸?shù)呢浳锖图庇没蛞资軞夂驐l件影響的貨物，一般不宜采用海洋運(yùn)輸。第三節(jié)國際貨物運(yùn)輸傳統(tǒng)運(yùn)輸方式 :海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)運(yùn)輸服務(wù) :船邊、艙邊交貨現(xiàn)時(shí)運(yùn)輸服務(wù) :倉至倉、門至門交貨國際貨運(yùn)代理新興運(yùn)輸方式 :集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)等一、國際海洋貨物運(yùn)輸一、國際海洋貨物運(yùn)輸是使用船舶（或其它水運(yùn)工具）通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口間運(yùn)送貨物的一種方式。因此 ,承擔(dān)集運(yùn)貨物任務(wù)的承運(yùn)人給國際貨運(yùn)代理簽發(fā)的是總提單 (或貨運(yùn)單 )。單個(gè)的發(fā)貨人或收貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系。? 國際貨運(yùn)代理將簽發(fā)的提單，即分提單或其他類似的收據(jù)交給每一票貨的發(fā)貨人。 (國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) )接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)的行業(yè)。（一）國際貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)郵包險(xiǎn) 郵包一切險(xiǎn) 責(zé)任起訖是 ,自被保險(xiǎn)郵包離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開始生效 ,直至被保險(xiǎn)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地郵局，自郵局簽發(fā)出到貨通知書當(dāng)日午夜起算滿 15天終止 ,但在此期限內(nèi) ,郵包一經(jīng)遞交至收件人處所時(shí) ,保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn) 除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的，包括被偷竊、短少等全部或部分損失也負(fù)賠償之責(zé)。陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)（三）空運(yùn)貨物保險(xiǎn)（三）空運(yùn)貨物保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。上述責(zé)任范圍 ,均適用于 火車 和 汽車 運(yùn)輸 ,并以此為限 。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 附加險(xiǎn)別 一般附加險(xiǎn) 特別附加險(xiǎn) （二）陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（二）陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 貨物在陸運(yùn)過程中，可能遭受到各種自然災(zāi)害和意外事故 ,貨主為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)損失而辦理的貨運(yùn)保險(xiǎn)。 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)(一一 )海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 辦理海運(yùn)保險(xiǎn)前，首先要明確海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與損失 海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的類別216。 倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作基本程序六、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)六、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)1 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，是以運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，被保險(xiǎn)人（賣方或買方）向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）按一定的金額投保一定的險(xiǎn)別，并繳納保險(xiǎn)費(fèi)。 （三）保稅倉庫允許存放的貨物范圍v下列貨物，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)可以存入保稅倉庫 ：v 1．加工貿(mào)易進(jìn)口貨物；v 2．轉(zhuǎn)口貨物；v 3．供應(yīng)國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；v 4．供維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件；v 5．外商暫存貨物；v 6．未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物；v 7．經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。216。（三）保稅倉庫允許存放的貨物范圍（四）保稅區(qū)216。 （二）保稅倉庫的概念216。 復(fù)查和查詢 四、理貨四、理貨五、國際商品儲(chǔ)存 —— 保稅倉庫（一）保稅貨物的定義216。 理殘 167。 分票 167。 理貨單證是反映船舶載運(yùn)貨物在港口交接時(shí)的數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄，因此它具有憑證和證據(jù)的性質(zhì)。 理貨是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付貨物 時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。通過海關(guān)的監(jiān)督管理職能，保證國家進(jìn)出口政策、法律、法令的有效實(shí)施，維護(hù)國家的權(quán)利。三、報(bào)關(guān)三、報(bào)關(guān)v（一）海關(guān)及其職責(zé)167。v 其他法律、行政法規(guī)規(guī)定需經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)或由其他檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商。v 海運(yùn)出口危險(xiǎn)品的包裝。v 《中華人民共和國食品衛(wèi)生法 (試行 )》和《進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》所規(guī)定的商品。v保護(hù)買方的利益 。根據(jù)國際貿(mào)易習(xí)慣，買賣雙方通常還需照例簽訂 書面的正式合同或成立確認(rèn)書。這種簡(jiǎn)短的概念或外文縮寫字母被稱作 貿(mào)易術(shù)語（ Trade Term）或價(jià)格術(shù)語（ Price Term）。而在過境貿(mào)易中，商品所有權(quán)無需向第三國商人轉(zhuǎn)移。 轉(zhuǎn)口貿(mào)易的貨物運(yùn)輸可以有兩種方式：一是轉(zhuǎn)口運(yùn)輸，即貨物從 A國運(yùn)入本國后，再運(yùn)往 B國；二是直接運(yùn)輸，即貨物從 A國直接運(yùn)往 B國，不經(jīng)過本國。轉(zhuǎn)口貿(mào)易（轉(zhuǎn)口貿(mào)易（ Enter port
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