企業(yè)戰(zhàn)略管理(1)-文庫吧資料
2025-01-22 02:23本頁面
【正文】 ， 降低了公司所有航班的傭金 。 因飛機(jī)誤點(diǎn)和航班取消所引起的投訴每天上 1,000起 。 ?因?yàn)槿∩崾д` ， continental Lite這一業(yè)務(wù)最終遭到重創(chuàng) ， 公司損失數(shù)億美元 ， CEO被迫下臺(tái) 。 ?但在其他航線 ， 仍堅(jiān)持全面服務(wù)的定位 ， 繼續(xù)與旅行社合作并采用混合機(jī)群 ， 繼續(xù)提供行李托運(yùn)和指定座位服務(wù) 。 在保持全面服務(wù)這一定位的同時(shí) ， 開始在一些定點(diǎn)航線上與西南航空公司展開競爭 ， 它把這項(xiàng)新業(yè)務(wù)稱為 Continental Lite。 14 二、戰(zhàn)略取舍 獨(dú)特定位能否獲得持久競爭優(yōu)勢？ －競爭者模仿 ?競爭者可仿效重新定位 ?競爭者常見的騎墻行為 15 戰(zhàn)略取舍 為什么要有戰(zhàn)略取舍？ ?企業(yè)在形象或聲譽(yù)方面出現(xiàn)不一致 ?取舍是由企業(yè)運(yùn)營活動(dòng)的限制所致 ?取舍可能來自內(nèi)部協(xié)調(diào)管理的限制 16 戰(zhàn)略取舍 案例： 美國大陸航空公司 ?大陸航空公司是騎墻的典型例子 。 ?在登機(jī)口設(shè)立自動(dòng)售票處，鼓勵(lì)乘客跳過旅行社直接購買西南航空公司的機(jī)票，省下了一筆傭金。 ?飛機(jī)?？吭诤秸緲堑闹苻D(zhuǎn)時(shí)間只有短短 15分鐘，因此西南航空公司飛機(jī)的飛機(jī)小時(shí)數(shù)就比競爭對(duì)手更多，可以用更少的飛機(jī)提供更多的航班。 ?西南航空公司以高密度的航班和低廉的票價(jià)吸引那些對(duì) 價(jià)格 敏感的乘客 （ 如果價(jià)格高 ， 他們就會(huì)選擇乘巴士或駕車 ）以及那些圖 方便 的乘客 （ 如果不方便 ， 他們就會(huì)選擇那些能提供全面服務(wù)的航空公司 ） 。 ?在中等城市和大城市中的二級(jí)機(jī)場之間開設(shè)短程 、 低成本和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行服務(wù) 。 西南航空成立于 1971年 ， 總部設(shè)得克薩斯州達(dá)拉斯 ， 重點(diǎn)城市包括：達(dá)拉斯 Love Field、 拉斯維加斯機(jī)場 、 麥卡倫國際機(jī)場 、 芝加哥中途機(jī)場 、 鳳凰城天港國際機(jī)場 、 巴爾的摩華盛頓國際機(jī)場 、 菲尼克斯 、 奧克蘭機(jī)場 、 奧蘭多國際機(jī)場 、 休斯頓 、 圣地亞哥 。 戰(zhàn)略定位 (strategic positioning)
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