汽車共享-文庫吧資料
2025-01-20 05:29本頁面
【正文】 選項(xiàng) 愿意嘗試汽車共享 非常愿意嘗試汽車共享 年 齡 段 20～ 25歲 % % 26～ 35歲 % % 36～ 45歲 % % 46～ 50歲 % % 性 別 男 % % 女 % % 群 體 本本族 % % 有車族 % % 無本無車族 % % 居 住 地 內(nèi)環(huán)線之內(nèi) % % 內(nèi)環(huán)線與中環(huán)線之間 % % 中環(huán)線與外環(huán)線之間 % % 外環(huán)線以外 % % 租、拼車 經(jīng)驗(yàn) 有拼車經(jīng)驗(yàn) % % 有租車經(jīng)驗(yàn) % % Potential groups of Carshring 取 /還車點(diǎn) Park Location 車型 Vehicle Model 個性化需求 Individual Requirements Demand for Carshring 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%仍然保留所有私家車 只保留一輛私家車，賣出其它多余車輛 賣出所有私家車 待私家車報(bào)廢后不再購車 有車，但取消增購計(jì)劃 無車，取消購車計(jì)劃 無車，仍計(jì)劃購車 Effect of Carshring 對居民購車計(jì)劃的影響 Impact on the plan to buy a car ? 政府 /公共支持 Public Support ? 建立評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ? 分配支持的資金 ? 提供貸款擔(dān)保 ? 提供行政審批來鼓勵私營部門加入 ? 特定的停車泊位供應(yīng) /停車政策鼓勵 ? 政府 /企業(yè)的汽車共享計(jì)劃 ? 試點(diǎn)與推動 ? Demonstration Projects 汽車共享的潛在市場開始顯現(xiàn) Carshring potential market began to appear 未來城市綜合交通系統(tǒng)建設(shè)從“建設(shè)”為主逐步轉(zhuǎn)向“建設(shè)與管理并重” The urban transpot development focus shifted from building of the main to construction and management of equal importance 多樣化交通服務(wù)體系是未來城市交通發(fā)展重點(diǎn) Diversification of transport service system as a trend 機(jī)遇與挑戰(zhàn) Opportunities and Challenges 謝謝！ Thank you！ 。 Region Number of Vehicles Replaced by One Carsharing Vehicle Participants Who Sold Private Vehicle After Joining Carsharing (%) Participants Who Postponed or Avoided Vehicle Purchase Because of Carsharing (%) Vehicle Kil
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