汽車共享(文件)
【正文】 合理的機(jī)動化出行需求 尤其是非高峰時段的出行 政府 /商務(wù)用車 適當(dāng)取代家庭第二輛購車需求 外圍新城地區(qū) 中心城（受泊位限制購車?yán)щy） 學(xué)生 /中低收入群體偶然用車需求 新能源汽車的推廣 Motorization travel Commuting Travel Mode Business Travel Mode Jaunt Travel Mode 租車 Car Rental 拼車 Carpool Car Rental、 Carpool 積極因素 Positive Factors 消極因素 Negative Factors Factors Influence to Buy a Car 23% 68% 9% 非常愿意 有時愿意嘗試 不愿意 選項(xiàng) 愿意嘗試汽車共享 非常愿意嘗試汽車共享 年 齡 段 20～ 25歲 % % 26～ 35歲 % % 36～ 45歲 % % 46～ 50歲 % % 性 別 男 % % 女 % % 群 體 本本族 % % 有車族 % % 無本無車族 % % 居 住 地 內(nèi)環(huán)線之內(nèi) % % 內(nèi)環(huán)線與中環(huán)線之間 % % 中環(huán)線與外環(huán)線之間 % % 外環(huán)線以外 % % 租、拼車 經(jīng)驗(yàn) 有拼車經(jīng)驗(yàn) % % 有租車經(jīng)驗(yàn) % % Potential groups of Carshring 取 /還車點(diǎn) Park Location 車型 Vehicle Model 個性化需求 Individual Requirements Demand for Carshring 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%仍然保留所有私家車 只保留一輛私家車，賣出其它多余車輛 賣出所有私家車 待私家車報廢后不再購車 有車，但取消增購計(jì)劃 無車，取消購車計(jì)劃 無車，仍計(jì)劃購車 Effect of Carshring 對居民購車計(jì)劃的影響 Impact on the plan to buy a car ? 政府 /公共支持 Public Support ? 建立評價標(biāo)準(zhǔn) ? 分配支持的資金 ? 提供貸款擔(dān)保 ? 提供行政審批來鼓勵私營部門加入 ? 特定的停車泊位供應(yīng) /停車政策鼓勵 ? 政府 /企業(yè)的汽車共享計(jì)劃 ? 試點(diǎn)與推動 ? Demonstration Projects 汽車共享的潛在市場開始顯現(xiàn) Carshring potential market began to appear 未來城市綜合交通系統(tǒng)建設(shè)從“建設(shè)”為主逐步轉(zhuǎn)向“建設(shè)與管理并重” The urban transpot development focus shifted from building of the main to construction and management of equal impor
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