【正文】 處室編制鐵路局次年年度輪廓施工計(jì)劃，各業(yè)務(wù)處室應(yīng)提前提出部門年度輪廓施工計(jì)劃。第 34條由舊文件 20條，年度輪廓計(jì)劃由每年 1月改為次年 12月份召開。未簽訂施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃申請(qǐng)，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工 。 本章內(nèi)容未作改動(dòng)，不予詳細(xì)闡述。 正線、到發(fā)線以外的對(duì)運(yùn)輸影響較小的施工計(jì)劃審批權(quán)限，由鐵路局界定 。 本章內(nèi)容未作改動(dòng)，不予詳細(xì)闡述。 第六章 營業(yè)線施工計(jì)劃審批權(quán)限 解釋說明： 本章為舊文件第五章，第 2 2 26條由舊文件第 13條分解。 Ⅰ 級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（ Ⅰ 級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)）， Ⅱ 級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）長擔(dān)當(dāng)。 ? 3. 負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。檢查施工和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，安排施工防護(hù)，確認(rèn)放行列車條件等。 ? 。 ? Ⅰ 級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)， Ⅱ 級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)， Ⅲ 級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。第 23條主要強(qiáng)調(diào)段對(duì)施工申請(qǐng)與反饋信息給予嚴(yán)格落實(shí) ，本章內(nèi)容未作改動(dòng)，不予詳細(xì)闡述 。（施工期間每日開通后至次日封鎖前最高速度不超過 60km/h） 不拆除鋼軌更換明橋面橋枕 封鎖施工 施工結(jié)束后 第一列 45km/h，第二列 60km/h，第三列 80km/h，第四列 120km/h，其后恢復(fù)常速。 加固線路或拆除加固設(shè)備 慢行施工 加固施工： 施工期間限速 45km/h，施工結(jié)束后第一列 45km/h，不少于 12小時(shí)， 60km/h、 80km/h各不少于 24小時(shí)，后 120km/h 2小時(shí)恢復(fù)常速 。 隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工 慢行施工 施工期間 限速 25km/h，施工結(jié)束后第一列 45km/h，第二列60km/h，其后恢復(fù)常速。 附件 10 普速鐵路各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件 ? 。 （ 1）使用凍害墊板一次總厚度超過 40mm （ 2）長大隧道寬軌枕墊砟 （ 3）道口大修（若影響道床穩(wěn)定，比照第一大項(xiàng)辦理） 封鎖施工 開通后第一列 35km/h，第二列 45km/h,第三列 60km/h，其后恢復(fù)常速。 附件 10 普速鐵路各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件 ? 。 人工搗固 （ 1）施工期間當(dāng)日第一列 15km/h，第二列25km/h，第三列 45km/h，不少于 4小時(shí)，以后限速 60km/h至下次封鎖前。 附件 10 普速鐵路各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件 ? 。 道岔施工后直向、側(cè)向按此標(biāo)準(zhǔn)分別階梯提速。 一、影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè) 項(xiàng) 目 施工方式 作業(yè)方式 放行列車條件 （ 1）破底清篩 （ 2）更換道床石砟 （ 3）成段更換軌枕（板） （ 4）成組更換道岔 （ 5）基床換填 （ 6）一次起道量或撥道量超過 40mm的成段起道或撥道 （ 7）利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍） 封鎖施工 大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè) 兩搗一穩(wěn)作業(yè)后， 開通后第一列 35km/h，第二列 45km/h，自第三列起限速 60km/h，至次日搗固后第一列限速 60km/h，第二列起限速 80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速 120km/h，至第四日搗固后恢復(fù)常速 。 ? 7．在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。 ? 5．雨棚照明線路維修、燈具更換。 ? 3．雨棚天溝雜物清理、維修。 （二） Ⅱ 級(jí)維修項(xiàng)目 ? 1．站臺(tái)、雨棚限界測(cè)量。 ? 3．線路上方的玻璃設(shè)施、幕墻維修。 附件 4 普速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 四、房建維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 （一） Ⅰ 級(jí)維修項(xiàng)目 ? 1．雨棚及跨越線路站房的屋面、檐口板維修。 ? 11. 可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內(nèi)刨冰作業(yè)。 ? 9. 整修道口 鋪面 。 ? 、襯砌裂損加固。撥正支座，支座墊砂漿厚度在 5Omm及以下時(shí)。 附件 4 普速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 ? 4． 螺栓扣件涂油 。 ? 、焊接鋼軌。 ? (限于不影響路基穩(wěn)定的范圍 )。 附件 4 普速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 一、工務(wù)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 （一） I 級(jí)維修項(xiàng)目 ? 1. 更換道岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。 高速鐵路和普速鐵路按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項(xiàng)目分為 Ⅰ 級(jí)維修和 Ⅱ 級(jí)維修。 第四章 營業(yè)線施工等級(jí)劃分 ? 3． Ⅲ 級(jí)施工 除 Ⅰ 級(jí)、 Ⅱ 級(jí)施工以外的各類施工。 ? （ 4） .繁忙干線和干線封鎖 2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工 ? （ 5）中斷繁忙干線 4小時(shí)以上或干線 5小時(shí)以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。 ? （ 2）干線封鎖正線 4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉 6小時(shí)及以上的施工。 ? （ 4）中斷繁忙干線 6小時(shí)及以上或干線 7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。 ? （ 2）繁忙干線和干線大型換梁施工。（略） 第 14條 普速鐵路施工等級(jí)分為三級(jí)。 第四章 營業(yè)線施工等級(jí)劃分 解釋說明： 本章為舊文件第三章， 共 3條，主要將施工和維修作業(yè)等級(jí)劃分，新增高鐵施工等級(jí)劃分，將通信業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工納入施工范圍。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。施工后產(chǎn)生的慢行在 12小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)常速時(shí)，可不統(tǒng)計(jì)慢行處所。 針對(duì)施工需要，編制施工分號(hào)運(yùn)行圖時(shí)，可依據(jù)慢行附加時(shí)分，適當(dāng)增加施工慢行處所。要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時(shí)分控制線路慢行處所，繁忙干線和干線舊則上單線 1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過 2處，雙線 1個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過 2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過 1處（包括施工慢行處所）。 ? （ 2）普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新 Ⅱ 型或 III型軌枕、 I級(jí)以上道砟、無縫線路區(qū)段，周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗；其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。 ? （ 2）其余各線周六、周日不安排施工天窗。 ? ，根據(jù)施工和維修需要，鐵路局可適當(dāng)增加天窗時(shí)間和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。 ? 、區(qū)段站每個(gè)供電臂每月應(yīng)保證 1次不少于 30分鐘封鎖停電時(shí)間。 ? 設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修， 每月應(yīng)保證 2次垂直天窗， 每次不少于 30分鐘。 第三章 天窗和慢行規(guī)定 ? 4. 各條線路天窗時(shí)間和位置在編制列車運(yùn)行圖時(shí)確定。 維修單位確不需要時(shí)，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室處長或副處長批準(zhǔn) ，可不申請(qǐng)或減少天窗次數(shù)、時(shí)間，不計(jì)入天窗修考核。 ? ：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于 180分鐘。 附件 4新增加房間維修項(xiàng)目 。第 9條為舊文件的第 5條并增加高鐵天窗時(shí)間和慢行規(guī)定，對(duì)維修天窗的時(shí)間延長 30分鐘；第 10條為舊文件的第 6條對(duì)天窗的時(shí)間具體規(guī)定， 甘鐘線，包西線周一至周四安排維修天窗，周五是否 可以 安排站專線維修天窗？ 第 11條為舊文件的第 7條，刪除了橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度為 45km/h。高速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目見附件 3， 普速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目見附件 4（第四章具體分析） 。 ? 、使用和行車安全的施工 。 ? 、路基、橋隧涵病害整治，凍害整治，更換軌枕（板）及道岔主要部件等施工。 ? 12. 牽引供電變配電設(shè)備、電力、接觸網(wǎng)技術(shù)改造及大修施工。 ? 、更換鋼軌或軌枕，成組更換道岔（含鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器），更換軌枕板施工。本辦法中行車通信業(yè)務(wù)是指列車調(diào)度語音通信、無線調(diào)度命令信息、無線車次