【正文】 準(zhǔn)的施工過(guò)渡方案進(jìn)行施工，并實(shí)施旁站監(jiān)理，參與竣工驗(yàn)收。施工、監(jiān)理單位要按照正式工程組織過(guò)渡工程施工和實(shí)施工程監(jiān)理。施工主辦單位（部門(mén)）要將過(guò)渡工程按正式工程組織建設(shè)，并組織行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)施工單位編制的施工過(guò)渡方案進(jìn)行審查，報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實(shí)施。第十三章 施工過(guò)渡工程第55條 施工過(guò)渡是增建雙線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營(yíng)業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)。，限速地段的限速標(biāo)須與調(diào)度命令相符，若不符時(shí)，為確保安全，機(jī)車乘務(wù)員暫以“就低不就高的原則”執(zhí)行，但須立即上報(bào)調(diào)度指揮中心查明原因，事后對(duì)責(zé)任單位或個(gè)人進(jìn)行調(diào)查處理。對(duì)擾動(dòng)道床不能預(yù)先壓道的線路、道岔施工，開(kāi)通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車，大型機(jī)械施工經(jīng)過(guò)穩(wěn)定車作業(yè)，或開(kāi)通后經(jīng)過(guò)單機(jī)或重型軌道車牽引的施工列車可視為壓道。第53條 封鎖施工時(shí)，施工單位在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)），駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過(guò)列車時(shí)的安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。第51條 公司要提前做好集中修的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，工程技術(shù)部負(fù)責(zé)提前收集、匯總集中修施工作業(yè)計(jì)劃，運(yùn)輸生產(chǎn)部應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際制定集中修施工組織方案，調(diào)度指揮中心和車站加強(qiáng)集中修期間的運(yùn)輸組織工作，確保集中修工作順利進(jìn)行。集中修有關(guān)的車站站長(zhǎng)（或主管副站長(zhǎng)、車間主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，保證行車安全。根據(jù)集中修范圍，可分片區(qū)成立集中修施工管理小組，負(fù)責(zé)本片區(qū)的施工組織協(xié)調(diào)實(shí)施工作。第48條 集中修的施工月計(jì)劃由工程技術(shù)部匯總、編制，運(yùn)輸生產(chǎn)部審定，納入月度施工計(jì)劃。同時(shí)須建立天窗兌現(xiàn)統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，對(duì)天窗延時(shí)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理并提報(bào)公司天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組。如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通時(shí)，施工負(fù)責(zé)人至少必須提前30分鐘向車站值班員提出續(xù)點(diǎn)延時(shí)請(qǐng)求，列車調(diào)度員按規(guī)定下達(dá)延時(shí)命令。并建立天窗維修臺(tái)帳，定期總結(jié)、統(tǒng)計(jì)、分析天窗檢修工作。第45條 萬(wàn)南北場(chǎng)—萬(wàn)南南場(chǎng)、石圪臺(tái)—布爾臺(tái)、烏蘭木倫—上灣、烏蘭木倫—補(bǔ)連塔間進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，按區(qū)間辦理相關(guān)作業(yè)手續(xù)。第44條 作業(yè)車組織辦法，限速30km/h進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)，但供電段須制訂安全卡控措施與大機(jī)公司共同簽認(rèn)。施工單位設(shè)備開(kāi)通當(dāng)日施工結(jié)束登記銷點(diǎn)后，調(diào)度指揮中心根據(jù)業(yè)務(wù)通知下達(dá)開(kāi)通調(diào)度命令，施工單位于設(shè)備開(kāi)通后兩日內(nèi)，向運(yùn)輸生產(chǎn)部提供行車設(shè)備開(kāi)通使用會(huì)簽單（見(jiàn)附表7）。第42條 施工組織相關(guān)流程，需向公司相關(guān)部門(mén)和配合單位提供審核通過(guò)的施工方案和已簽訂的施工安全協(xié)議，臨時(shí)計(jì)劃在施工管理系統(tǒng)中配合單位簽字結(jié)束后，施工單位提供由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人（或?qū)I(yè)工程師）簽字蓋章的紙質(zhì)版施工計(jì)劃，運(yùn)輸生產(chǎn)部方可審批施工日計(jì)劃。 以上作業(yè)必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃,天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位、運(yùn)輸段（機(jī)務(wù)段）一級(jí)批準(zhǔn)，按正常維修計(jì)劃提報(bào)、審批。 （七）房建部門(mén)：在站臺(tái)安全線以內(nèi)進(jìn)行日常設(shè)備巡視。 （五）車輛部門(mén)：設(shè)備巡視、檢查、油潤(rùn)、緊固和清除異物的作業(yè)。 （四）供電部門(mén)：接觸網(wǎng)步行巡視、靜態(tài)測(cè)量、測(cè)溫等設(shè)備檢查作業(yè)；接觸網(wǎng)打冰，處理鳥(niǎo)窩、異物。 （二）信號(hào)部門(mén)：光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查及道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)等不影響電務(wù)設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性的作業(yè)。第41條 下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，其它維修項(xiàng)目必須納入天窗（見(jiàn)附件3）（一）工務(wù)部門(mén)： (限界)以外，可進(jìn)行整修柵欄、油刷線橋標(biāo)志等不影響路基(道床)穩(wěn)定，不侵入限界，不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。涉及區(qū)間的作業(yè)，必須在要點(diǎn)站銷記，調(diào)度指揮中心應(yīng)得到要點(diǎn)站值班員的作業(yè)完畢匯報(bào)方準(zhǔn)下令開(kāi)通區(qū)間。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織各施工單位召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，明確雙方作業(yè)范圍，制定防護(hù)措施和聯(lián)系辦法以及安排施工車輛進(jìn)出計(jì)劃等相關(guān)事項(xiàng)。施工作業(yè)車占用區(qū)間進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，須相應(yīng)下達(dá)區(qū)間封鎖的調(diào)度命令。納入天窗時(shí)間內(nèi)的施工作業(yè)，作業(yè)開(kāi)始前、結(jié)束后均須下達(dá)調(diào)度命令。，綜合天窗按照時(shí)間固定、地點(diǎn)不固定的原則予以安排，即：對(duì)于進(jìn)行施工或維修作業(yè)的區(qū)段，停電后實(shí)行天窗修；對(duì)于無(wú)施工的區(qū)段，雖停電但不實(shí)行天窗修，根據(jù)需要安排內(nèi)燃機(jī)車在該區(qū)段運(yùn)行。第40條　綜合天窗的作業(yè)原則和制度。公司運(yùn)輸生產(chǎn)部是實(shí)施天窗修的主要責(zé)任部門(mén)，各部門(mén)和單位要確定專(兼)職管理人員，在天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)天窗修的日常管理工作。第十章 綜合天窗的組織實(shí)施第38條 為強(qiáng)化天窗修的管理，公司成立由公司主管運(yùn)輸副總經(jīng)理、主管安全副總經(jīng)理分別擔(dān)任天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng)，成員由運(yùn)輸生產(chǎn)部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、調(diào)度指揮中心、設(shè)備管理單位、使用單位、設(shè)計(jì)和施工及監(jiān)理等有關(guān)部門(mén)和單位負(fù)責(zé)人組成的天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組，天窗修管理辦公室設(shè)在運(yùn)輸生產(chǎn)部。第37條 鄰近營(yíng)業(yè)線施工的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)。第36條 鄰近營(yíng)業(yè)線A類及B類納入公司月度施工計(jì)劃的施工按營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5）路基填筑或棄土等施工。（3）鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入公司月度施工計(jì)劃。、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。（3）開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。第34條 施工開(kāi)始、結(jié)束、延點(diǎn)、停止施工等情況，由公司電務(wù)段與相關(guān)鐵路公司通信部門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)后按規(guī)定辦理。施工日計(jì)劃應(yīng)經(jīng)公司電務(wù)段、施工配合鐵路公司和受施工影響鐵路公司通信部門(mén)相互聯(lián)系、確認(rèn)后，根據(jù)施工計(jì)劃分別向調(diào)度指揮中心申請(qǐng)。第31條 跨局（或公司）通信施工的等級(jí)，由公司與施工配合鐵路公司和受施工影響鐵路公司按照施工等級(jí)劃分規(guī)定分別確定?？缇郑ɑ蚬荆┩ㄐ攀┕し桨钢贫ǔ绦颍汗倦妱?wù)段以書(shū)面形式，向受施工影響的鐵路局（公司）電務(wù)部門(mén)函告施工方案；需其他鐵路公司配合施工時(shí)，電務(wù)段還須向施工配合鐵路公司電務(wù)部門(mén)函告施工方案以及需要配合的施工項(xiàng)目、時(shí)間等內(nèi)容。，由設(shè)備管理單位向公司工程技術(shù)部提出申請(qǐng)，經(jīng)工程技術(shù)部審核和運(yùn)輸生產(chǎn)部審定，報(bào)主管運(yùn)輸副總經(jīng)理批準(zhǔn)后，由調(diào)度指揮中心安排施工。第29條 對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及設(shè)備狀態(tài)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時(shí)補(bǔ)修等臨時(shí)封鎖要點(diǎn)施工。數(shù)據(jù)資料一經(jīng)發(fā)布，不得隨意變更。（接車進(jìn)路）、出站（發(fā)車進(jìn)路）、信號(hào)機(jī)及道岔、斷鏈切入點(diǎn)等新坐標(biāo)處，施工單位依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量打樁標(biāo)記（樁標(biāo)準(zhǔn)：直徑為100mm，高500mm，高出地面300mm，標(biāo)注設(shè)備名稱、編號(hào)、里程等相關(guān)信息），打樁位置須準(zhǔn)確、標(biāo)注須清晰，且一經(jīng)確定不得再行移動(dòng)?！癓KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”內(nèi)容的施工項(xiàng)目，在審批施工日計(jì)劃時(shí)，應(yīng)確認(rèn)該項(xiàng)施工LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝準(zhǔn)備工作已就緒，否則不得批準(zhǔn)該項(xiàng)施工。如技術(shù)資料提供不齊全，該施工計(jì)劃不得批準(zhǔn)。在審查月度施工計(jì)劃時(shí)，對(duì)涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改的項(xiàng)目，施工單位編制施工計(jì)劃時(shí)必須明確LKJ修改范圍。公司所管設(shè)備越過(guò)分界站延伸至相鄰鐵路公司（或鐵路局）調(diào)度指揮區(qū)段時(shí)，由調(diào)度管轄鐵路公司（或鐵路局）審核同意后，報(bào)調(diào)度指揮中心實(shí)施。當(dāng)日調(diào)度命令下達(dá)后因施工單位自身原因不能按期施工的要視具體情況按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。因?qū)Ａ羞\(yùn)輸及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí)，運(yùn)輸調(diào)度室施工調(diào)度于前日15：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位，運(yùn)輸生產(chǎn)部提前1天通知施工單位，并應(yīng)盡快重新安排。已批準(zhǔn)的I級(jí)施工和超過(guò)慢行區(qū)段的施工項(xiàng)目需停止時(shí)，須由調(diào)度指揮中心上報(bào)運(yùn)輸調(diào)度室，經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度室主任（副主任）批準(zhǔn)。第26條 施工月計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更或停止。第24條 建立健全施工日分析制度，公司調(diào)度指揮中心每日對(duì)施工天窗進(jìn)行分析，對(duì)于未能按施工計(jì)劃完成施工任務(wù)，特別是施工延時(shí)造成較大影響時(shí)，在早交班會(huì)上予以通報(bào)，施工主辦單位要督促施工單位查找原因，制定整改措施，并形成書(shū)面報(bào)告，報(bào)運(yùn)輸生產(chǎn)部、工程技術(shù)部和安全質(zhì)量部。第23條 、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)注意運(yùn)行，做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。：需在萬(wàn)水泉南萬(wàn)水泉上下行線、萬(wàn)包聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行的工電施工，按呼鐵局的規(guī)定提報(bào)月度施工計(jì)劃和日計(jì)劃，即施工單位于每月6日前將施工月計(jì)劃報(bào)工程技術(shù)部，經(jīng)工程技術(shù)部審核通過(guò)，運(yùn)輸生產(chǎn)部審定后，于每月9日前向呼鐵局運(yùn)輸處施工辦提報(bào)次月施工計(jì)劃（附帶施工方案審核、審批資料），由呼鐵局安排月度施工計(jì)劃。、上灣、布爾臺(tái)、哈拉溝、石圪臺(tái)漏斗裝車線、烏專線上述地點(diǎn)的電務(wù)信號(hào)、通信維修作業(yè)，在不影響裝車的前提下，由車站根據(jù)實(shí)際情況，根據(jù)電務(wù)段的維修申請(qǐng)（須納入月度維修計(jì)劃），安排給點(diǎn)檢修，并得到列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，同時(shí)需在《行車設(shè)備檢查登記簿》中登記。已批準(zhǔn)的日計(jì)劃原則上不允許取消，由于特殊原因?qū)е率┕ぷ鳂I(yè)無(wú)法進(jìn)行，由施工單位提出取消計(jì)劃時(shí)，施工單位須在施工前提前6小時(shí)通知調(diào)度指揮中心（遇到大風(fēng)，或雷雨天氣，接觸網(wǎng)天窗作業(yè)，可臨時(shí)申請(qǐng)取消）；由調(diào)度指揮中心提出取消計(jì)劃時(shí)，提前6小時(shí)通知施工單位。:00前反饋至調(diào)度指揮中心，調(diào)度指揮中心將審批同意的施工計(jì)劃納入次日調(diào)度日計(jì)劃，于施工前1日12:00前將施工日計(jì)劃和維修日計(jì)劃下達(dá)到相關(guān)段、站、所。經(jīng)運(yùn)輸生產(chǎn)部審批后，于施工前2日9：00前向調(diào)度指揮中心提報(bào)；維修日計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理和使用單位審批后，于施工前2日18：00前直接向調(diào)度指揮中心提報(bào)。防洪、搶險(xiǎn)區(qū)間裝卸路料由調(diào)度指揮中心根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)部審批計(jì)劃及時(shí)安排。，于每月13日前組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)和主要施工單位審定月度施工計(jì)劃（必要時(shí)，如對(duì)行車組織影響較大的施工項(xiàng)目由主管運(yùn)輸副總經(jīng)理親自主持審定）。第20條 公司工程技術(shù)部負(fù)責(zé)編制公司施工月計(jì)劃、運(yùn)輸生產(chǎn)部負(fù)責(zé)組織審定和下達(dá)施工月計(jì)劃。第19條 公司工程技術(shù)部于每年12月初組織有關(guān)部門(mén)編制公司次年年度輪廓施工計(jì)劃，各部門(mén)、段應(yīng)提前提出部門(mén)施工年度計(jì)劃。第六章 施工計(jì)劃的編制和審批第18條 施工計(jì)劃分為施工年度輪廓計(jì)劃（見(jiàn)附表1）、施工月計(jì)劃（見(jiàn)附表2）、施工日計(jì)劃（見(jiàn)附表3）。 施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，必須向相關(guān)部門(mén)和單位同時(shí)提供審核通過(guò)的施工方案和安全協(xié)議。設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及到非自管設(shè)備時(shí)應(yīng)與相關(guān)單位簽訂配合通知單。第16條 施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，上報(bào)公司工程技術(shù)部審查（其中，由項(xiàng)目部主辦的的施工項(xiàng)目，施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目部預(yù)審，再報(bào)公司工程技術(shù)部），提報(bào)的施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、工作量概況、地點(diǎn)和時(shí)間、聯(lián)系方式、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織（包括施工隊(duì)伍人員及機(jī)具配置情況）、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護(hù)辦法、聯(lián)系方式、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排、施工安全協(xié)議書(shū)、運(yùn)輸調(diào)整措施，并提出相關(guān)要求等基本內(nèi)容。第五章 施工方案和施工安全協(xié)議第15條 營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。第14條 維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。第13條 施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)：。Ⅰ級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副職）擔(dān)當(dāng)。、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)和供電段是實(shí)施天窗修、集中修的主要責(zé)任部門(mén)，要確定專(兼)職管理人員，由運(yùn)輸段牽頭，成立站區(qū)天窗修協(xié)調(diào)小組，負(fù)責(zé)天窗修和集中修的日常管理工作。，強(qiáng)調(diào)各級(jí)施工重點(diǎn)注意事項(xiàng)，總結(jié)施工完成情況及存在問(wèn)題。、天窗修、集中修等的施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸