民航旅客運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析-文庫(kù)吧資料
2025-01-19 01:26本頁(yè)面
【正文】 023年增長(zhǎng) %GDP(2023年預(yù)計(jì) )=95933= （億元） 代入預(yù)測(cè)方程得：Y=（萬(wàn)人）我們預(yù)測(cè) 2023年民航旅客運(yùn)輸量為 民航旅客運(yùn)輸?shù)男枨箢A(yù)測(cè)預(yù)測(cè)結(jié)果的初步檢驗(yàn)216。n 因此，我們把 GDP作為變量來(lái)分析客運(yùn)需求量。n 乘坐飛機(jī)目前仍是高消費(fèi)。 近三年民航旅客平均運(yùn)輸距離（公里） 1999 2023 2023 可見(jiàn)民航客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)距離，航線(xiàn)的設(shè)置盡量避免了鐵路和高速公路的負(fù)面影響影響需求的因素分析 影響需求的因素分析n 消費(fèi)者偏好 民航運(yùn)輸有其相對(duì)固定的顧客群體。例如廣 深和廣 珠航線(xiàn)就因此而退出了運(yùn)輸市場(chǎng)。 據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸距離在 400公里以?xún)?nèi)，鐵路和公路，特別是高速公路占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。機(jī)票定價(jià)屬于政府行為，企業(yè)還不能根據(jù)市場(chǎng)的需求來(lái)自主定價(jià)，n 因此，機(jī)票價(jià)格對(duì)于民航旅客運(yùn)輸總量影響很小，我們不把它作為主要變量進(jìn)行分析。 旅客最關(guān)心問(wèn)題的調(diào)查 影響需求的因素分析 機(jī)票的價(jià)格n 前往同一目的地的不同航班會(huì)有不同價(jià)格，因此機(jī)票價(jià)格對(duì)消費(fèi)者的影響更多表現(xiàn)為航班的選擇，但這并不影響旅客運(yùn)輸總量。 民航旅客運(yùn)輸需求分析 影響需求的因素分析 A、機(jī)票的價(jià)格 B、替代品的影響 C、消費(fèi)者的偏好 D、 GDP的增長(zhǎng) 影響需求的因素分析機(jī)票的價(jià)格據(jù)調(diào)查，票價(jià)被旅客關(guān)心的程度很低。1980年，民航脫離空軍，走上企業(yè)化道路 。而這直接導(dǎo)致我國(guó)民航的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的下降。 民航運(yùn)輸業(yè)背景 規(guī)模較小，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱 至 2023年底，我國(guó)從事客運(yùn)的航空公司有 21家之多。
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