【正文】 外貿(mào)乘數(shù)理論提示了外貿(mào)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的一些運(yùn)行規(guī)律，有一定的科學(xué)性； ⑵將貿(mào)易問題納入到宏觀分析的范圍，是貿(mào)易理論研究方法上的一種突破。商品和勞務(wù)進(jìn)口時，結(jié)論相反。他必然引起其他產(chǎn)業(yè)部門生產(chǎn)增加，就業(yè)增多，收入增加 ……。 ? 國民收入增量 (ΔY) = 乘數(shù) (K) ? 投資增量(ΔI) 乘數(shù) K=1/(1邊際消費傾向 ) 邊際消費傾向MPC=ΔC /ΔY ΔC — 增加的消費； ΔY — 增加的收入 乘數(shù) K=1/（ 1 ΔC / ΔY ） 邊際消費傾向介于 0和 1之間，乘數(shù) K介于 1和無窮大之間 K并非越大越好，會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)大幅波動，應(yīng)維持一個小值，使經(jīng)濟(jì)溫和向前發(fā)展 乘數(shù)與國民收入的增加額 K= 1 MPS K= 1 1MPC △ Y=K△ I 其中： K— 乘數(shù) MPS— 邊際儲蓄傾向，介于 0與 1之間 MPC— 邊際消費傾向，介于 0與 1之間 △ Y— 國民收入的增加額 △ I— 投資的增加額 對外貿(mào)易乘數(shù)論 ? 凱恩斯的追隨者提出 ? 主要思想：貿(mào)易順差能增加國民收入，擴(kuò)大就業(yè)，而貿(mào)易逆差則會減少國民收入，加重失業(yè) ? 一國的出口和國內(nèi)投資一樣，有增加國民收入的作用即注入作用；一國的進(jìn)口和國內(nèi)儲蓄一樣，有減少國民收入的作用即漏出效應(yīng)。其含義是，新增加的投資引起對生產(chǎn)資料的需求增加，從而引起從事生產(chǎn)資料的人們（企業(yè)和工人）的收入的增加；他們收入的增加又引起對消費品需求的增加，從而又導(dǎo)致從事消費品生產(chǎn)的人們收入的增加。 哈羅德是英國著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，凱恩斯的主要追隨者之一，代表作是 1933年的《國際經(jīng)濟(jì)學(xué)》、 1948年的《動態(tài)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)論》。 凱恩斯認(rèn)為，貿(mào)易的順差與逆差分別對“國民收入”和“就業(yè)”產(chǎn)生不同的影響。 二、代表人物 凱恩斯 （ John M. Keyens,18831946）英國資產(chǎn)階級經(jīng)濟(jì)學(xué)家 資本主義的“救星”、“戰(zhàn)后繁榮之父” 代表作 1936年出版的《就業(yè)、利息和貨幣通論》 《 The General Theory of Employment, Interest and Money 》 主要理論：投資乘數(shù)理論 社會有效需求不足：消費需求 +投資需求 解決方法：政府增加投資，退稅 投資的增加對國民收入有乘數(shù)作用，增加的投資引起的國民收入的增加是投資的若干倍 凱恩斯對古典自由貿(mào)易理論的評價 古典自由貿(mào)易理論的主張：進(jìn)出口貿(mào)易能自動平衡 。 19291933年的大危機(jī)使亞當(dāng) ?斯密“看不見的手”失去作用 許多資本主義國家提高關(guān)稅，限制進(jìn)口；國家積極干預(yù)外貿(mào)，超保護(hù)貿(mào)易政策盛行。美國該產(chǎn)業(yè)被日本產(chǎn)品驅(qū)逐，最后兩國達(dá)成最低限價，日本組織了彩電業(yè)的出口卡特爾。 ? ? 通產(chǎn)省在 1966年組織研究固體技術(shù)應(yīng)用于彩色電視機(jī)，使日本企業(yè)在彩電的生產(chǎn)和出口上具有技術(shù)優(yōu)勢。 日本彩電業(yè)的發(fā)展 ? 政府的戰(zhàn)略性貿(mào)易政策： 1. 不嚴(yán)格執(zhí)行反托拉斯法， 7家主要的生產(chǎn)企業(yè)組成卡特爾操縱日本的家電和電子產(chǎn)品市場； 2. 政府的市場保護(hù)，有效地阻止任何外國企業(yè)進(jìn)入的非關(guān)稅壁壘； 3. 長期的固定價格 ? 所有這些使得日本企業(yè)在國內(nèi)市場的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際市場價格。 戰(zhàn)略或目標(biāo)產(chǎn)業(yè)的確定 ? 第一，高附加值產(chǎn)業(yè) ? 第二，高科技產(chǎn)業(yè) ? 第三，具有外部經(jīng)濟(jì) ? 第四，具有規(guī)模經(jīng)濟(jì) ? 其他尚需體制條件、資源條件以及國際環(huán)境（不招他國報復(fù)） 日本的實踐 ? 20世紀(jì) 5070年代 :對鋼鐵、造船、機(jī)械工業(yè)的政策支持，使日本在六七十年代的出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成資本密集型產(chǎn)品。因此這 ? 是一種 無效的補(bǔ)貼 。 假如美國也對其公司給予同樣 25萬美元的補(bǔ)貼， ? 空中客車公司 ? 生產(chǎn) 不生產(chǎn) ? ? 波 生產(chǎn) （ 20， 20） （ 125， 0） ? 音 ? 公 ? 司 不生產(chǎn) （ 0， 125） （ 0， 0） ? 兩公司都得到相同補(bǔ)貼后的競爭狀態(tài)：無效補(bǔ)貼 （單位：萬美元） ? 即兩家公司只要生產(chǎn)，就都能盈利，因此他們都會選擇生產(chǎn)，其結(jié)果為（ 20， 20）。當(dāng)它選擇生產(chǎn)時，波音公司一旦生產(chǎn)就會虧損，所以它會選擇不生產(chǎn)。 假定美國、歐盟生產(chǎn)飛機(jī)的波音、空中客車兩家公司勢均力敵，競爭的初始狀態(tài)為圖 1： ? 空中客車公司 ? 生產(chǎn) 不生產(chǎn) ? ? 波 生產(chǎn) （ 5， 5） （ 100， 0） ? 音 ? 公 ? 司 不生產(chǎn) （ 0， 100） （ 0， 0） ? 兩家勢均力敵公司的競爭初始狀態(tài)（單位：萬美元） ? 兩國的公司互不相讓，誰先占領(lǐng)市場就能盈利，另一方一無所獲。如果兩家公司都不生產(chǎn)，雖然誰也不會虧本，但誰也沒有利潤。 三、舉例：波音 VS空中客車 ? 假定這兩家公司生產(chǎn)技術(shù)和能力相近，都有能力生產(chǎn)一種可坐 500名乘客的大客機(jī)，生產(chǎn)這種客機(jī)又具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，生產(chǎn)越多成本越低，生產(chǎn)量越小成本越高，而且會有虧損。 ? 但是，并不存在一個機(jī)制使企業(yè)本身能引發(fā)對手的這種反應(yīng)，也就是說，在沒有政府干預(yù)的條件下，古諾均衡是一種納什均衡，即對手產(chǎn)出為給定時，沒有那個企業(yè)有一種刺激來改變自己的產(chǎn)出。這一點與幼稚產(chǎn)業(yè)保護(hù)政策有類似之處。 ? 因此戰(zhàn)略性貿(mào)易政策不是一個單純的貿(mào)易保護(hù)政策，而是一個使本國利益最大化的政策。 ? 只要市場是不完全競爭的，政府就要干預(yù)對外貿(mào)易，干預(yù)的目標(biāo)不再是貿(mào)易收支的順差，而是本國獲取最大限度的經(jīng)濟(jì)利益或利潤。在這里，政府是企業(yè)博弈的前提，并影響著企業(yè)在博弈中的行為，特別是獲得本國政府支持的一方可以采取更具進(jìn)攻性的政策，使競爭朝著有利于自己的方向轉(zhuǎn)移。 ? 這里戰(zhàn)略指企業(yè)競爭博弈中的策略選擇行為。 ? 戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)通常包括航空航天、信息、生物醫(yī)藥和生物育種、新材料、新能源、海洋、節(jié)能環(huán)保和新能源汽車等 。在這種情況下，本國實行貿(mào)易保護(hù)要優(yōu)于自由貿(mào)易。 在寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)下，政府采取戰(zhàn)略性貿(mào)易政策，通過出口補(bǔ)貼、信貸優(yōu)惠、國內(nèi)稅收優(yōu)惠等積極干預(yù)措施，扶持本國那些風(fēng)險巨大、存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部經(jīng)濟(jì)性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)或國內(nèi)支柱產(chǎn)業(yè)，提高該行業(yè)在國際市場上的占有率。 戰(zhàn)略性貿(mào)易政策是寡頭壟斷條件下的國際貿(mào)易理論。斯本司于 1981年 8月在《加拿大經(jīng)濟(jì)學(xué)》雜志上發(fā)表的《存在潛在進(jìn)入者條件下對外國廠商征收關(guān)稅和抽取壟斷租》和詹姆士 其最具代表性的論文是詹姆士 ? (資料來源：劉紅《國際分工理論與日本貿(mào)易模式的選擇》， ? 原載《日本研究》 2023年第 2集 ) ? 思考題 ? 什么是幼稚工業(yè) ? ? 2．靜態(tài)的國際分工論和動態(tài)的國際分工論兩者相互矛盾嗎？ 第二節(jié) 戰(zhàn)略性貿(mào)易理論 strategic tradetheory 20世紀(jì) 80年代以來，在綜合新貿(mào)易理論的基礎(chǔ)上，由格羅斯曼、斯本塞、布蘭德與狄克西特等人以規(guī)模經(jīng)濟(jì)和不完全競爭為前提，以產(chǎn)業(yè)組織理論與市場結(jié)構(gòu)理論為研究工具，提出了戰(zhàn)略性貿(mào)易政策理論?！? ? 爭論的結(jié)果是，盡管 50年代日本生產(chǎn)汽車的成本無法與美國相競爭，但是日本政府最終還是決定采取一系列政策措施積極扶植汽車工業(yè)的發(fā)展。通產(chǎn)省指出；“汽車工業(yè)的高度發(fā)展，和機(jī)械工業(yè)進(jìn)而和整個產(chǎn)業(yè)的高度發(fā)展直接相關(guān)。 ? “動態(tài)的國際分工論”的代表人物主要是通產(chǎn)省的官員。他們認(rèn)為，日本應(yīng)該走勞動密集型的工業(yè)化道路，以發(fā)展輕工業(yè)為主，而不是大力發(fā)展資本密集型的重化學(xué)工業(yè)。有鑒于此，運(yùn)輸省和通產(chǎn)省之間就是否需要保護(hù)和發(fā)展日本的汽車工業(yè)展開了爭論。1952年舊金山對日媾和條約生效，結(jié)束了美軍占領(lǐng)時期，作為對日占領(lǐng)政策的一環(huán)而實施的限制進(jìn)口外國汽車的措施被取消，外國汽車大量進(jìn)入日本市場，這對當(dāng)時極度缺乏競爭能力的日本汽車工業(yè)形成了巨大的沖擊。 ? ‘‘靜態(tài)的國際分工論”和“動態(tài)的國際分工論”的爭論主要