項目15生產(chǎn)設計計劃準備-文庫吧資料
2025-01-12 14:12本頁面
【正文】 計劃線表的基礎上，按建造方針所確定的建造原則所編制的產(chǎn)品建造總劃表。 船 臺 工 程 線 表 (二 )綜合日程表 它是一種工程管理大日程計劃階段的日程計劃表。 船臺計劃 船臺計劃應反映基準分段名稱和各分段上船臺的次序以及日程計劃。 工程線表 工程線表是造船總計劃的縮影。 (一 )工廠建造計劃線表 它是訂貨階段，經(jīng)過建造法驗證工廠負荷后，所確定的日程總計劃表。 ? 日程計劃的計劃期限 是從船體完工交船日期倒推到加工開始和鋼材到廠交貨日期為止。 在這一系列生產(chǎn)過程中把各個施工周期相互聯(lián)系起來．并定好施工日期，其步驟是首先決定上船臺日，由船臺吊裝網(wǎng)絡圖為依據(jù)，對分段裝配工作進行負荷統(tǒng)計，平衡后確認上船臺日期。并進行負荷累計計算，確定超負荷現(xiàn)象產(chǎn)生的月份，然后修正施工要領．平臺計劃和主日程表，以保證分階段作業(yè)負荷的均衡。而各工藝階段的標準 S曲線也是在 以往船只的實際數(shù)據(jù)積累的基礎上得出的。如 船體的鋼材加工能力 ， 分段裝配和船體總裝能力 進行核算，以確定建造方針所指定的建造原則的合理性和現(xiàn)實性。 (二 )各階段負荷計劃 它是在簽訂合同后進行建造方針的編制階段進行的，即大日程計劃階段所進行的負荷核算準備工作。 其型式也是根據(jù)以往船型和船種實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)繪出物量標準 S曲線后，再將同期內(nèi)的各種船舶的鋼材量加以累計，就得出類似于工時負荷累計曲線圖，衡定工廠的承載能力，在現(xiàn)代工程計劃的編制準備工作中，物量是主要的項目．因為物量計算的精確性比工時量的核算精度高。若超過工廠8小時能力線以及加班 2小時超負荷線時，則必須和船東談判調(diào)整日程和計劃，再簽定合同，或者將負荷向其他企業(yè)轉(zhuǎn)移，或作出相應的決策．同時應該對建造程序計劃作出相應的修正，并提出在新的均衡情況下的建造方法。核算的項目有船體，舾裝和涂裝， ● 負荷計劃的內(nèi)容有：工時負荷和物量負荷． ★ 工時負荷以工時為單位核算一年或二年中，工廠主要車間和工種 的負荷額度，它是依據(jù)工廠以往建造過的典型船種和船型的工時實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)繪制的工程管理標準 S曲線來進行計算的，見圖 66。同時，也在建造程序計劃中的建造法研究時進行。 ● 負荷計劃，即工程量的測算計劃，是船廠承受生產(chǎn)負荷程度的計劃。 ● 建造程序計劃、建造負荷計劃和建造日程計劃這三者之間既相互平行，又互相依存地組成生產(chǎn)設計前三種計劃準備工作的冉容，見表 6— 1。 ● 其種類分為 工程計劃 、 工程控制 和 生產(chǎn)檢查 ，其中最重要的就是工程計劃。具備制定建造方針書、施工要領的初步能力。亞項目 生產(chǎn)設計計劃準備 教學知識目標 ? 1. 掌握生產(chǎn)設計準備工作內(nèi)容，船舶建造
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