【正文】 （ 1）系統(tǒng)的使用效果評價 這是從系統(tǒng)目標(biāo)和系統(tǒng)提供的信息服務(wù)有效性方面評價系統(tǒng)，包括： 1）系統(tǒng)的功能是否達(dá)到了設(shè)計要求。 城市物流信息系統(tǒng)是一個人機(jī)系統(tǒng)，它的正常運(yùn)行需要很多人員參與，將有許多人員承擔(dān)系統(tǒng)所需輸入信息的人工處理過程，以及計算機(jī)操作過程。 新系統(tǒng)試運(yùn)行成功之后，就可以在新系統(tǒng)和老系統(tǒng)之間互相切換。 系統(tǒng)測試的重要性表現(xiàn)在它是保證系統(tǒng)質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵步驟，是對系統(tǒng)開發(fā)過程中的系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計和實(shí)施的最后復(fù)查。 ? 如果新系統(tǒng)是在已有的信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的，那么要通過合并、更新、轉(zhuǎn)換等方法，將原來系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到新系統(tǒng)中來。即使調(diào)試通過也不能證明系統(tǒng)絕對無誤，只能說明各模塊、各子系統(tǒng)的功能和運(yùn)行情況正常，相互之間連接無誤。程序調(diào)試的目的就是在于發(fā)現(xiàn)其中的錯誤并及時糾正，所以在調(diào)試時應(yīng)想方設(shè)法使程序的各個部分都投入運(yùn)行，力圖找出所有錯誤。程序設(shè)計的目的是，要使用計算機(jī)語言實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計中的每一細(xì)節(jié)。一般來說，系統(tǒng)實(shí)施階段的主要任務(wù)有： （ 1）物理系統(tǒng)的實(shí)施； （ 2）程序設(shè)計與程序調(diào)試； （ 3）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備； （ 4）系統(tǒng)測試； （ 5）系統(tǒng)切換； （ 6）人員培訓(xùn)。系統(tǒng)實(shí)施階段既是成功地實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)，又是取得用戶對新系統(tǒng)信任的關(guān)鍵階段。 在系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設(shè)計階段中，開發(fā)人員分別設(shè)計了新系統(tǒng)的邏輯模型和物理模型。 當(dāng)系統(tǒng)分析和系統(tǒng)設(shè)計完成后，開發(fā)人員的工作重點(diǎn)就是從分析、設(shè)計和創(chuàng)造性思考的階段轉(zhuǎn)入實(shí)踐階段。一個好的設(shè)計方案，只要經(jīng)過精心實(shí)施，才能帶來實(shí)際效益。 為了實(shí)現(xiàn)城市物流信息綜合平臺服務(wù)層中的物流作業(yè)管理、物流企業(yè)管理和輔助決策等功能，需要綜合應(yīng)用計算機(jī)管理信息系統(tǒng)技術(shù)、企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組技術(shù)、企業(yè)資源規(guī)劃技術(shù)、計算機(jī)決策支持系統(tǒng)技術(shù)、商業(yè)智能技術(shù)、優(yōu)化管理技術(shù)等。 在線交易主要應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)完成物流的網(wǎng)上交易活動，但此項(xiàng)技術(shù)在我國仍處于探索階段，無論體制上還是技術(shù)上還需要進(jìn)一步完善。物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為三個門類，第一門類為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)；第二門類為業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；第三門類為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是使城市現(xiàn)代物流業(yè)走向規(guī)模化、全球化的基礎(chǔ)。 城市物流綜合信息平臺是一個開放式的信息平臺，為防止客戶的錯誤操作以及網(wǎng)絡(luò)上的攻擊，平臺的程序接口將采用密碼加密技術(shù)、密鑰管理技術(shù)、數(shù)字簽名技術(shù)、電子水印技術(shù)等，平臺的數(shù)據(jù)層將采用數(shù)據(jù)庫實(shí)時備份技術(shù)及雙機(jī)勢備份技術(shù)等，以確保系統(tǒng)具有良好的安全性、穩(wěn)定性與可靠性。通過這些網(wǎng)絡(luò)來完成 EDI，確保通信網(wǎng)絡(luò)具有良好的開放性和擴(kuò)展性。 （ 2）數(shù)據(jù)通信與交互。對大量公用信息進(jìn)行組織處理， 從而確保信息流正確、及時、高效、流暢是構(gòu)筑物流信息平臺成敗的關(guān)鍵因素。為實(shí)現(xiàn)城市物流綜合信息平臺的各項(xiàng)設(shè)計功能，應(yīng)考慮采用以下各種 IT技術(shù)及各種物流信息管理技術(shù)。社會其他相關(guān)部門和客戶，系統(tǒng)采用身份認(rèn)證的方式在系統(tǒng)中進(jìn)行層次劃分，提供不同層次的標(biāo)準(zhǔn)程序接口和通信服務(wù)機(jī)制，支持與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和功能調(diào)用，從而使平臺具備一定的可拓展性；設(shè)置相關(guān)的系統(tǒng)安全措施，以提供不同目的的信息服務(wù)，并保證網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用系統(tǒng)的安全。 （ 3）用戶層。 （ 2）服務(wù)層。 （ 1）數(shù)據(jù)層。 （ 3）根據(jù)服務(wù)請求查詢權(quán)限，對客戶系統(tǒng)提供信息服務(wù)，對于自身存放的數(shù)據(jù)加以組織輸出，對于其他子系統(tǒng)布存放的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)由共用信息平臺提供查詢通道。具體而言應(yīng)具備如下功能： （ 1）從各個子系統(tǒng)中提取共享信息，并對多來源、多渠道相互不一致的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理。 城市物流配送系統(tǒng)是建立在信息系統(tǒng)之上的。所以信息具有覆蓋的廣泛性、數(shù)目的海量性，在管理上具有復(fù)雜，多變的特征，許多信息需要動態(tài)適時地傳輸和處理，以達(dá)到快速反應(yīng)、準(zhǔn)備處理和節(jié)約成本的需要。 城市物流配送中心的地理位置通常位于城市的交通中心，是城市和連鎖企業(yè)商品流通加工集中處理的中心，承擔(dān)完成商品集散的全部或大部分的運(yùn)輸配送、倉儲、包裝、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)。城市物流是城市的經(jīng)濟(jì)命脈，城市物流配送體系又直接決定著城市物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的城市物流配送有利于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)全面、健康、快速發(fā)展。 以上城市物流是運(yùn)作流程是基于傳統(tǒng)物流的動作流利進(jìn)行設(shè)計的，但是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，城市物流又有自己特殊的地方存在，因?yàn)楝F(xiàn)代城市物流已經(jīng)出現(xiàn)了以下幾種趨勢： 2. 現(xiàn)代城市物流進(jìn)入供應(yīng)鏈管理階段 3. 現(xiàn)代城市物流向整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域延伸 4. 現(xiàn)代城市物流更注重消費(fèi)者的需求 5. 現(xiàn)代城市物流把社會效益放在首位 6. 現(xiàn)代城市物流追求更高附加價值 7. 現(xiàn)代城市物流趨向信息化和高科技化 基于以上趨勢，在設(shè)計物流運(yùn)作流程中必須考慮到各種可能出現(xiàn)的新情況，然后根據(jù)發(fā)展的情況對流程做出相應(yīng)的改變，以便及時完善物流的運(yùn)作，提高城市物流的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 5)消除不合理運(yùn)輸。 4)開展集裝箱運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸是把貨物裝入貨箱（又稱集裝箱），通過現(xiàn)代化的運(yùn)輸車船來運(yùn)送。它可降低貨物裝卸、搬運(yùn)、保管費(fèi)用，加快貨運(yùn)速度。貨物從產(chǎn)地到銷地往往有多種運(yùn)輸方式、多條運(yùn)輸線路可供選擇。 2)選擇合理的運(yùn)輸方式和線路。貨物在地區(qū)間的流向和流量的確定，直接影響到運(yùn)輸方式和運(yùn)輸線路的選擇。 （ 3）實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)姆椒? 合理運(yùn)輸就是走最短的線路、用最少的時間、花最低的運(yùn)費(fèi)、安全及時準(zhǔn)確地把貨物運(yùn)送到目的地。 外貿(mào)運(yùn)輸任務(wù)主要由遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸來承擔(dān)。幾種主要運(yùn)輸方式的比較見表： （ A為最優(yōu)； E為最差） 運(yùn)輸方式 投資 運(yùn)輸量 價格 速度 邊續(xù)性 靈活性 線路 運(yùn)具 鐵路運(yùn)輸 E A B C C A C 內(nèi)河運(yùn)輸 C C C B E E D 海上運(yùn)輸 A B A A D D E 公路運(yùn)輸 D D D D B B A 航空運(yùn)輸 B E E E A C B （ 2）各種運(yùn)輸方式的合理分工 由于技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能的不同，各種運(yùn)輸方式在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中分別承擔(dān)不同的運(yùn)輸任務(wù)。 （ 1）各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)評價 當(dāng)前我國貨物運(yùn)輸主國有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸（包括內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸）、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和民間運(yùn)輸?shù)取? （ 3）、配送路線的確定原則 ：確定目標(biāo)、確定配送路線的約束條件、 配送中心的工作流程工廠 — 〉進(jìn)貨、集貨、存儲、分揀、配貨、分發(fā)、車輛配裝、送貨 — 〉用戶 （ 4）物流配送中心 物流配送中心的類型有： 1)、按運(yùn)營主體的不同分類：以制造商為主體的配送中心、以批發(fā)商為主體的配送中心、以零售業(yè)為主體的配送中心、以倉儲運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心。 2)按照配送時間分類：定時配送、準(zhǔn)時制物流配送、定量配送 、定時定路線配送、共同配送。是在全面配貨的基礎(chǔ)上，按照用戶的要求進(jìn)行運(yùn)送。 配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶的一種送貨形式，它不是單純的運(yùn)輸或者輸送，而是運(yùn)輸和其他活動共同構(gòu)成的組合體。對銷售方來講，已經(jīng)沒有了銷售物流的職能。這兩者可以從技術(shù)方面和組織方面強(qiáng)化成本的降低和服務(wù)水平的提高。 2）第三方物流企業(yè)組織銷售物流 由專門的物流服務(wù)企業(yè)組織企業(yè)的銷售物流，實(shí)際上是生產(chǎn)者企業(yè)將銷售物流外包，將銷售物流社會化。 1）生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流 生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，實(shí)際上是把銷售物流作為企業(yè)生產(chǎn)的一個延伸或者是看成生產(chǎn)的繼續(xù)。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流，使資源得以廣泛地配置。在這種市場前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止。 （ 4）庫存管理環(huán)節(jié) 庫存管理主要由采購入庫管理、銷售出庫管理、倉庫調(diào)撥管 ? （ 1）銷售物流的概念 銷售物流是伴隨銷售活動，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。 按照庫存的目的可以分為：周轉(zhuǎn)庫存、保險庫存、季節(jié)性庫存。 6）、提高客戶服務(wù)水平，保持企業(yè)競爭力。 3）、調(diào)整供需之間的季節(jié)差異 4）、縮短運(yùn)貨時間，降低運(yùn)輸費(fèi)用。 （ 1）庫存的作用 1）、為企業(yè)保持一定數(shù)量的物資儲備作為緩沖，防止出現(xiàn)物料短缺而停產(chǎn)。為避免各種不合理現(xiàn)象，就要對是否設(shè)置可流通加工環(huán)節(jié)、在什么地點(diǎn)設(shè)置、選擇什么類型的加工、采用什么樣的技術(shù)裝備等，需要做到最好的選擇。 ? （ 2）流通加工合理化 流通加工是在流通領(lǐng)域中對生產(chǎn)的輔助性加工，實(shí)際上是生產(chǎn)本身或者生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。流通加工的目的，一是方便運(yùn)輸，二是方便用戶，三是方便綜合利用。 （ 4）包裝合理化 包裝合理化要求做到：包裝的輕薄化、包裝的單純化、符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求、包裝的機(jī)械化與自動化、注意與其他環(huán)節(jié)的配合、有利于環(huán)保。 以上述材料制成的各種形式的包裝主要有：包裝紙、包裝箱、包裝盒、包裝瓶、包裝罐（筒）等。包裝可以分為單個包裝、內(nèi)包裝、外包裝。 （ 4）搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化原則 要實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化，必須遵守以下原則：省力化原則、消除無效搬運(yùn)、提高搬運(yùn)活性、合理利用機(jī)械、連續(xù)化原則、保持物流的均衡順暢、集裝單元化原則、人格化原則、提高綜合效果。 （ 2）裝卸搬運(yùn)的設(shè)備 在裝卸搬運(yùn)過程中藥大量使用電板、托盤、標(biāo)準(zhǔn)料箱、料架、料斗、裝運(yùn)項(xiàng)甚至集裝箱。 它的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)時間上的差異，使物質(zhì)產(chǎn)生時間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價值。 在信息系統(tǒng)建設(shè)上，企業(yè)要利用以網(wǎng)絡(luò)為依托的信息技術(shù)構(gòu)建企業(yè)信息平臺，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域及 時、透明的信息傳遞和數(shù)據(jù)交換，這是企業(yè)生產(chǎn)和物流管理現(xiàn)代化的基本要求。 在生產(chǎn)調(diào)度上，調(diào)度機(jī)構(gòu)設(shè)置應(yīng)該配套化，調(diào)度手段要多樣化，信息反饋要實(shí)時化。庫存水平的高