現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識-文庫吧資料
2025-01-11 23:29本頁面
【正文】 壓力，具備降低企業(yè)經(jīng)營成本的巨大價(jià)值。第四次：物流成本價(jià)值的發(fā)現(xiàn)216。 時(shí)間： 20世紀(jì) 60年代216。 特征：發(fā)現(xiàn) “ 物流 ” 不僅具有重要的軍事價(jià)值，而且具備經(jīng)濟(jì)活動價(jià)值。第二次：物流經(jīng)濟(jì)活動價(jià)值的發(fā)現(xiàn)216。 時(shí)間：二次大戰(zhàn)期間216。? 物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)。我國物流業(yè)發(fā)展存在的問題? 全社會物流運(yùn)行效率偏低，社會物流總費(fèi)用占 GDP的比重超過發(fā)達(dá)國家一倍左右。“爆倉 ”暴露了中國物流配送體系跟不上消費(fèi)模式快速發(fā)展的現(xiàn)狀。 191億元銷售額背后將產(chǎn)生 8000多萬快件。 高端物流市場則由外資物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。（ “ 國九條 ” ） ? 現(xiàn)代物流業(yè)被多地政府列入 “ 十二五 ” 發(fā)展規(guī)劃，作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一目前我國物流行業(yè)的競爭呈現(xiàn) “ 三足鼎立 ” 的格局：一是由傳統(tǒng)國有企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，如中海物流、中郵物流、中外運(yùn)長航、中國儲運(yùn)等，大部分通過重資產(chǎn)投入占據(jù)市場主導(dǎo)地位；二是新興民營物流企業(yè)，如寶供、錦程國際、怡亞通、飛馬國際、新寧物流等，市場份額上升較快；三是外資物流企業(yè)，如 UPS、聯(lián)邦快遞、敦豪、丹沙中福、辛克、泛亞班拿、康捷空、德迅（中國）、嘉里大通等?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的具體比對世界先進(jìn)的大型物流中心自動分揀作業(yè)我國物流業(yè)發(fā)展概況? 物流需求持續(xù)快速增長? 社會物流總成本比例呈下降趨勢? 各級政府支持和推動力度進(jìn)一步加大? 物流業(yè)全面開放格局形成，物流市場競爭激烈國內(nèi)網(wǎng)上零售 “ 爆發(fā)式 ” 增長，拉動了商貿(mào)物流的快速發(fā)展城鎮(zhèn)化帶動消費(fèi)升級，拉動城市配送物流需求快速增長制造業(yè)物流環(huán)節(jié)外包需求增長年度 社會物流總額（萬億元）同比增減（ %）2023 2023 2023 152023 2023 2023 20232023社會物流總額? 2023年 3月， 《 關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見 》? 2023年 3月，十一五規(guī)劃首次在國家規(guī)劃層面確立物流產(chǎn)業(yè)地位? 2023年 3月， 《 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 》 ，將發(fā)展物流業(yè)上升到國家戰(zhàn)略層面，顯著提升了物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位；? 2023年 6月，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。6?傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理；?現(xiàn)代物流是整體現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。5?傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)；?現(xiàn)代物流構(gòu)建全現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的具體比對4?傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；?現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。3?傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制；?現(xiàn)代物流實(shí)施信現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理。2?傳統(tǒng)物流是被動服務(wù)；?現(xiàn)代物流是主動現(xiàn)代物流是主動服務(wù)?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的對比1?傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移；?現(xiàn)代物流則提供現(xiàn)代物流則提供增值服務(wù)。現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流提出了 物流系統(tǒng)化或叫總體物流 、 綜合物流管理的概念 ，并付諸實(shí)施。對于供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)，物流管理實(shí)際上是供應(yīng)鏈物流管理，是以供應(yīng)鏈目標(biāo)為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流和接口物流的同步優(yōu)化。供應(yīng)鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的主要功能和基本流程，使其形成一體化的、高績效的商業(yè)模式的管理集成。供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 材料倉庫生產(chǎn)工廠成品倉庫批發(fā)商零售商原材料供應(yīng)地消費(fèi)者逆向物流退貨物流 周轉(zhuǎn)包裝物流 廢棄物流 狹義的物流概念狹義的物流概念廣義的物流概念廣義的物流概念物流管理與供應(yīng)鏈管理最初的供應(yīng)鏈管理主要強(qiáng)調(diào)在物流管理過程中，降低企業(yè)內(nèi)部庫存的同時(shí)也要減少企業(yè)之間的庫存。 沃爾瑪前任總裁 —— 戴維 .格拉斯– 物流信息處理 （ logistics information management） 對于反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進(jìn)行收集、整理、儲存、加工、傳輸和服務(wù)的活動。裝卸搬運(yùn)是伴隨性活動，是連接物流諸作業(yè)活動的紐帶。搬運(yùn)（ handing /carrying ）： 在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。 ——摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 》 （ GB/T 183542023）注 :包裝單元化、集裝化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)裝卸（ loading and unloading）： 物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。 ——摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 》 （ GB/T 183542023）– 包裝（ package/packaging ）? 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的 容器、材料及輔助物 等的總體名稱。? 按照一定要求，對物品進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)。 ——摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 》p儲存（ storing） 保護(hù)、管理、貯藏物品。 ”物 流PhysicalDistribution物の流（市場營銷）流通加工裝卸搬 運(yùn)信息 處 理物流的功能要素儲 存 包裝配送運(yùn) 輸– 運(yùn)輸（ transportation） 用設(shè)備和工具，將物品 從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的 物流活動。? 2023年， 《 物流術(shù)語 》 標(biāo)準(zhǔn)： 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。? JIS：物流是將實(shí)物從供給者物理性移動到用戶這一過程的活動，一般包括輸送、保管、裝卸以及與其有關(guān)的情報(bào)等各種活動。SCM日本對物流的定義? 日本在 1964年開始使用物流這一概念，叫做 ， 1965年，日本在政府文件中，正式采用 “ 物的流通 ” 這個(gè)術(shù)語，簡稱物流。二戰(zhàn)后 “后勤 ”一詞被廣泛引用到工商企業(yè)領(lǐng)域，包含了生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域，概念范疇更加廣泛。其根本含義指：實(shí)物配送，主要面向銷售中的貨物流動過程。海灣戰(zhàn)爭期間，美軍平均日運(yùn)送物資 4200噸，物流時(shí)效之高前所未有。海灣戰(zhàn)爭中的美軍物流美軍在五個(gè)月左右的時(shí)間里從本土和
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