【正文】 ）比較項(xiàng)目 新加坡 香港 中國(guó)大陸扶植單一公司擁有公信力TradeNet營(yíng)運(yùn) TradeLink營(yíng)運(yùn)政府經(jīng)營(yíng)強(qiáng)化資訊能力 供應(yīng)鏈管理資訊解決方案共通的物流資訊平臺(tái) DTTN沒(méi)有政府對(duì)物流產(chǎn) 業(yè)計(jì)畫(huà)多種計(jì)畫(huà) 以 DTTN為主導(dǎo)計(jì)畫(huà)政府正考慮制訂利用資訊網(wǎng)路與國(guó)際接軌全力培植CrimsonLogic全力培植TradeLink沒(méi)有物流發(fā)展的機(jī)會(huì)向東南亞、中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展物流 產(chǎn) 業(yè)正在起步41亞洲地區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析－各國(guó)比較分析及建議 （ 2/3）168。 – 專業(yè)人才短缺 39亞洲地區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析－中國(guó)大陸 （ 3/3）168。很多物流公司只提供單純的報(bào)關(guān)、運(yùn)送和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，主要依靠人工處理資訊和業(yè)務(wù)流程，服務(wù)範(fàn)圍狹窄，運(yùn)作成本較大，欠缺保險(xiǎn)和安全意識(shí)。 – 在 2023年 3月 6日的中國(guó)物流業(yè)發(fā)展最新趨勢(shì)研討會(huì)上透露，政府正考慮制訂一部 《 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展綱要 》 38亞洲地區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析－中國(guó)大陸 （ 2/3）168。貿(mào)易通關(guān)自動(dòng)化政策 – 上海海關(guān)是大陸第一個(gè)導(dǎo)入通關(guān) EDI作業(yè)，於1997年 6月 – 中國(guó)海關(guān) 2023年來(lái)推動(dòng) 『 電子口岸 』 ，計(jì)畫(huà)加強(qiáng) G2G及 B2G間的作業(yè)效率。 36亞洲地區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析－香港 （ 5/5）168。 物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況– 香港與中國(guó)大陸為加強(qiáng)兩地之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)繫，於 2023年 6月 29日簽署了「 Mainland and Hong Kong Closer Economic Partnership Arrangement（簡(jiǎn)稱 CEPA）」 – CEPA已於 2023年 1月 1日起實(shí)施 – CEPA的市場(chǎng)準(zhǔn)入條款涵蓋 18個(gè)服務(wù)行業(yè)，包括：物流、貨代服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸。 – DTTN是一個(gè)涵蓋政府部門(mén)、買(mǎi)主、貨運(yùn)碼頭、航空公司、快遞公司、船公司，貨運(yùn)代理、出口商、銀行和保險(xiǎn)公司等相關(guān)業(yè)者於一身之系統(tǒng)網(wǎng)路。 物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況 – 2023年香港特別行政區(qū)政府為增強(qiáng)香港成為國(guó)際運(yùn)輸與物流中心的角色，成立了香港物流發(fā)展議會(huì)討論政府與民間的物流發(fā)展方向，目前已規(guī)劃數(shù)位貿(mào)易運(yùn)輸網(wǎng)路系統(tǒng)（ DTTN： Digital Trade and Transportation Network），以建立一個(gè)全面的運(yùn)輸物流平臺(tái)，並促進(jìn)香港與珠江三角洲之物流聯(lián)繫。 32亞洲地區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析－香港 （ 1/5） 168。 31亞洲地區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析－新加坡 （ 4/4）168。 CrimsonLogic在 Trade Logistics領(lǐng)域深入提供 Trader、 Freight forwarder、 3PL、 Buyer、 Seller在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的資訊解決方案。這些物流業(yè)大多來(lái)自於歐美和日本等國(guó)，並投入大量資金興建物流中心。 物流業(yè)現(xiàn)況 – 新加坡工商企業(yè)運(yùn)用物流組織管理技術(shù)和運(yùn)用專業(yè)化的 3PL服務(wù)非常普遍，約 60%的新加坡企業(yè)使用 3PL服務(wù)，其中有 83%已經(jīng)是3年以上的 3PL服務(wù)顧客。 29亞洲地區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析－新加坡 （ 2/4）168。 2023年中國(guó)大陸加入 WTO後逐步開(kāi)放市場(chǎng)，對(duì)新加坡的物流帶來(lái)另一波衝擊，政府推展了一系列計(jì)畫(huà)，其中「物流 IT計(jì)畫(huà)」目標(biāo)是將新加坡發(fā)展成為 e物流中心。 新加坡物流業(yè)於 1990年代突飛猛進(jìn)，政府重視物流業(yè)的發(fā)展，因此開(kāi)始規(guī)劃一套物流業(yè)整體發(fā)展計(jì)畫(huà)，並訂下「發(fā)展新加坡成為東南亞最先進(jìn)物流中心」的目標(biāo)。亞洲地區(qū)是否已有 4PL業(yè)者，其經(jīng)營(yíng)模式為何，將以香港利豐集團(tuán)－英和國(guó)際物流公司為案例說(shuō)明 4PL的發(fā)展模式，做為我國(guó)國(guó)際物流業(yè)者發(fā)展的參考。168。4PL案例能力比較表 第四方物流角色 第三方物流業(yè)者資訊技術(shù)業(yè)者資訊技術(shù)業(yè)者4PL具備的能力 UPS Descartes GT Nexus複合物流服務(wù)之能力 強(qiáng) 弱 弱資訊技術(shù)能力 強(qiáng) 強(qiáng) 強(qiáng)跨國(guó)服務(wù)能力 強(qiáng) 強(qiáng) 強(qiáng)物流規(guī)劃管理能力 強(qiáng) 弱 強(qiáng)供應(yīng)鏈整合能力 強(qiáng) 強(qiáng) 強(qiáng)27亞洲地區(qū)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析168。供應(yīng)鏈整合能力 讓供應(yīng)鏈中之參與夥伴分享物流運(yùn)籌資訊，及解決整合問(wèn)題，是以資訊服務(wù)平臺(tái)的角度提供供應(yīng)鏈整合能力?？鐕?guó)服務(wù)能力 以一個(gè)即時(shí)性資訊服務(wù)平臺(tái)，提供了來(lái)自全球不同交易夥伴多對(duì)多物流運(yùn)籌資訊的管理。 GT Nexus 4PL能力分析 4PL具備的能力 值 得借鏡之處複合物流服務(wù)之能力 專業(yè)能力不在物流配送、貨物運(yùn)輸、貨物承攬、報(bào)關(guān)服務(wù)等。 24北美地區(qū) 4PL之案例 － GT Nexus案例 （ 2/3）168。– GTN並與資訊科技及供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)展策略夥伴的關(guān)係，以提供解決方案給他們顧客。透過(guò)資訊平臺(tái)的建立，整合承攬業(yè)者、報(bào)關(guān)行、海運(yùn)業(yè)者，提升供應(yīng)鏈的能見(jiàn)度。23北美地區(qū) 4PL之案例 － GT Nexus案例 （ 1/3）168。管理的能力?？鐕?guó)服務(wù)能力 以一個(gè)即時(shí)性資訊服務(wù)平臺(tái)，提供了來(lái)自全球不同交易夥伴多對(duì)多物流運(yùn)籌資訊的管理。 Descartes 4PL能力分析 4PL具備的能力 值 得借鏡之處複合物流服務(wù)之能力專業(yè)能力不在物流配送、貨物運(yùn)輸、貨物承攬、報(bào)關(guān)服務(wù)等。服務(wù)提供方式包括供應(yīng)鏈管理、物流管理等資訊軟體解決方案和網(wǎng)路服務(wù)。– Descartes 成功地轉(zhuǎn)型為第一家提供網(wǎng)際網(wǎng)路物流運(yùn)籌軟體完整解決方案之公司， Descartes的成功轉(zhuǎn)型要?dú)w功於經(jīng)營(yíng)策略的成功，期間它購(gòu)併了七家公司 21北美地區(qū) 4PL之案例 － Descartes案例 （ 2/3）168。公司簡(jiǎn)介– Descartes是在 1980創(chuàng)立，主要是針對(duì)對(duì)交貨期要求度高之高科技業(yè)者提供物流運(yùn)籌管理之軟體解決方案。供應(yīng)鏈整合能力 UPS 供應(yīng)鏈解決方案是一個(gè)有效率的組織，其提供物流支援、金融服務(wù)、郵寄服務(wù)和諮詢，以加強(qiáng)客戶 企業(yè)效能及增進(jìn)其全球供應(yīng)鏈?？鐕?guó)服務(wù)能力 服務(wù)據(jù)點(diǎn)超過(guò) 185個(gè)國(guó)家與地區(qū)，能提供客 戶 全球運(yùn)籌服務(wù)。 UPS第四方物流能力來(lái)分析 4PL具備的能力 值 得借鏡之處複合物流服務(wù)之能力由第三方物流業(yè)者擴(kuò)展而來(lái)，從包裹快遞、物流配送、貨物運(yùn)輸、貨物承攬至報(bào)關(guān)服務(wù)等，服務(wù)全面且各項(xiàng)專業(yè)能力皆完整。 UPS 供應(yīng)鏈解決方案由 UPS Capital、 UPS 物流事業(yè)部、UPS Freight Services、 UPS Mail Innovations 和 UPS Consulting 提供。168。168。 製造商對(duì) 3PL能力的需求 vs 4PL應(yīng)具備的能力 第四方物流應(yīng)該要具備的能力製造商對(duì)第三方物流能力的需求比較結(jié)果複合物流服務(wù)之能力 專業(yè)物流服務(wù)單一窗口化 相同資訊技術(shù)能力 資訊系統(tǒng)服務(wù)能力 相同跨國(guó)服務(wù)能力 跨國(guó)服務(wù)能力 相同物流規(guī)劃管理能力 無(wú) 無(wú)供應(yīng)鏈整合能力 供應(yīng)鏈整合能力 相同18北美地區(qū) 4PL之案例 － UPS案例 （ 1/2） 168。 從統(tǒng)計(jì)資料可以發(fā)現(xiàn)，物流業(yè)者的合併可以使規(guī)模變大、服務(wù)項(xiàng)目擴(kuò)大及資訊科技進(jìn)步，同時(shí)產(chǎn)生成本下降與服務(wù)的品質(zhì)提昇。其中合併的發(fā)展，認(rèn)為能帶來(lái)正面的利益。 地區(qū)（國(guó)家） 服務(wù)需求百分比加拿大 52%墨西哥 48%拉丁美洲 40%西歐 64%東歐 36%亞洲（不包括中國(guó)大陸）50%中國(guó)大陸 46%16北美地區(qū) 3PL發(fā)展分析－ 3PL業(yè)者的發(fā)展方向 168。 15北美地區(qū) 3PL發(fā)展分析－跨國(guó)服務(wù)需求168。 上下游供應(yīng)鏈整合關(guān)係 168。 14北美地區(qū) 3PL發(fā)展分析－供應(yīng)鏈整合需求168。 從上述的資料可以發(fā)現(xiàn)，製造商對(duì)第三方物流業(yè)者的服務(wù)項(xiàng)目是逐年增加，也就是說(shuō)，除了第三方物流業(yè)者最主要的服務(wù)項(xiàng)目外，對(duì)於附加價(jià)值的服務(wù)項(xiàng)目需求是與日俱增。 –