現(xiàn)代物流活動的功能要素及其運作管理課件-文庫吧資料
2025-01-10 06:36本頁面
【正文】 最優(yōu)目標(biāo)； （ 3）資源有效利用目標(biāo)； （ 4）物流量最大化目標(biāo)； （ 5）提升競爭優(yōu)勢目標(biāo)。 四、配送中心 1． 配送中心的概念和特點 2023年頒布實施的 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 》 是這樣定義配送中心的： 從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織， 應(yīng)基本符合下列要求： （ 1）主要為特定的用戶服務(wù)； （ 4）輻射范圍??； （ 2）配送功能健全； （ 5）多品種、小批量； （ 3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)； （ 6）以配送為主，儲存為輔。 2． 配送的作用 （ 1）提高物流的經(jīng)濟(jì)效益； （ 2）通過集中庫存使企業(yè)降低庫存量； （ 3）簡化手續(xù)、方便客戶； （ 4）提高了供應(yīng)保證程度； （ 5）完善了輸送及整個物流系統(tǒng)。” 2． 配送的特點 （ 1）配送是從物流據(jù)點至用戶的一種特殊送貨形式； （ 2）配送是一種末端運輸； （ 3）配送是一種“門到門”服務(wù)； （ 4）配送是一種綜合服務(wù)。 （ 6）增加儲存密度，提高倉容利用率； （ 7）采用有效的儲存定位系統(tǒng)； （ 8）采用有效的監(jiān)測清點方式； （ 9）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)； （ 10）采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化方式。 2． 倉儲合理化的主要標(biāo)志 （ 1）質(zhì)量標(biāo)志； （ 2）數(shù)量標(biāo)志； （ 3）時間標(biāo)志； （ 4）結(jié)構(gòu)標(biāo)志； （ 5）分布標(biāo)志； （ 6）費用標(biāo)志。 1．按經(jīng)營主體劃分 2．按倉儲對象劃分 3．按倉儲功能劃分 四、倉儲管理的任務(wù)和原則 1． 倉儲管理的任務(wù) 2． 倉儲管理的原則 （ 1）保證質(zhì)量 ； （ 2）注重效率 ； （ 3）確保安全 ； （ 4）追求經(jīng)濟(jì) 。 2． 倉儲的功能 （ 1）調(diào)節(jié)功能； （ 2）檢驗功能； （ 3）集散功能； （ 4）配送功能 。 （ 3）倉儲活動雖然不改變在庫物品的使用價值，但要增加在庫物品的價值。 二、倉儲的特點和功能 1． 倉儲的特點 （ 1）倉儲活動所消耗的勞動不改變勞動對象的功能、性質(zhì)和使用價值，而是保持和延續(xù)其作用價值。 第四節(jié) 倉儲管理與庫存控制 一、倉儲的概念 倉儲是對貨物的存儲，是指通過倉庫對暫時不用的物品進(jìn)行收存、保管、交付使用的活動過程，是倉庫儲藏和保管的簡稱。 （ 3）與貨物運量有關(guān)的不合理運輸 ，主要包括： 重復(fù)運輸；運力選擇不當(dāng)；無效運輸。 3． 不合理運輸?shù)男问? （ 1） 與運輸距離有關(guān)的不合理運輸 ， 主要包括： 過遠(yuǎn)運輸；迂回運輸；過近運輸 。 3． 不合理運輸?shù)男问? 不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運輸水平而未達(dá)到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。 （ 1）運輸距離； （ 4）運輸時間； （ 2）運輸環(huán)節(jié)； （ 5）運輸費用。 四、運輸合理化 1． 物流運輸合理化的含義及作用 運輸合理化的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1）運輸合理化有利于加速社會再生產(chǎn)的進(jìn)程，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展； （ 2）運輸合理化能節(jié)約運輸費用，降低物流成本； （ 3）運輸合理化能縮短運輸時間，加快物流速度； （ 4）運輸合理化能節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。 公路運輸 機(jī)動靈活，可以實現(xiàn)門到門的運輸； 貨損貨差??；始建投資少；機(jī)動性好；通用性高 運載量小、能耗大；運輸成本高，勞動生產(chǎn)率低；安全性差、舒適性低；對環(huán)境污染嚴(yán)重 。 5． 管道運輸 —— 不需要使用運輸工具（車輛），主要利用運輸管道，通過一定的壓力差完成貨物在管道內(nèi)往目的地輸送貨物的運輸方式，其原理相當(dāng)于自來水管道將水輸送到各家各戶。水路運輸按其航行的區(qū)域，大體上可分為遠(yuǎn)洋運輸、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種類型。狹義的公路運輸就是汽車運輸。 1． 鐵路運輸 —— 是指利用機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運行的運輸方式。 三 、運輸方式 基本的運輸方式有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸及管道運輸。 （ 1）運輸生產(chǎn)對象的廣泛性； （ 2）運輸生產(chǎn)不創(chuàng)造新的實物形態(tài)的產(chǎn)品； （ 3）運輸生產(chǎn)的非實體性； （ 4）運輸生產(chǎn)與消費同時進(jìn)行； （ 5）運輸生產(chǎn)不平衡性； （ 6）各種運輸方式產(chǎn)品的同一性； （ 7）巨大的外部性與成本轉(zhuǎn)移性； （ 8）運輸生產(chǎn)的部分可替代性。 其中包括集貨 、 分配 、 搬運 、 中轉(zhuǎn) 、 裝入 、 卸下 、 分散等一系列操作 。 四、裝卸搬運的合理化 （ 1）省力化原則； （ 6）保持物流的均衡順暢； （ 2）消除無效搬運； （
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