國際物流學(xué)習教材-文庫吧資料
2025-01-10 04:33本頁面
【正文】 在多式聯(lián)運中的應(yīng)用vEDI中心系統(tǒng)作為信息交換和共享的核心，在多式聯(lián)運信息系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。 返回物流信息系統(tǒng)的基本特點v（ 1）物流信息系統(tǒng)是動態(tài)系統(tǒng)v（ 2）物流信息系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)v（ 3）物流信息系統(tǒng)是實時化的系統(tǒng)v（ 4）物流信息系統(tǒng)是開放性的系統(tǒng)返 回二、物流信息技術(shù)v1． 物流信息技術(shù)的基本概念v2． 物流信息技術(shù)的基本類型 返 回物流信息技術(shù)的基本概念v物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用。返回多式聯(lián)運運單的內(nèi)容 v一般包括以下內(nèi)容：托運人名稱；貨物交付給 …… ；通知方地址；裝貨港或起運機場；啟運日期及航班日期；到達日期；卸貨港；最后目的地；運費支付地點；正本份數(shù)；標志及件數(shù)；包裝內(nèi)容；毛重；交付條件；貨物說明及外表狀況；簽發(fā)地點及日期；聯(lián)系人或代理人名稱及地址等。 返回2．多式聯(lián)運運單v1） 多式聯(lián)運運單的定義v2） 多式聯(lián)運運單的內(nèi)容返回多式聯(lián)運運單的定義 v菲亞塔多式聯(lián)運運單（ NonNegotiable FIATA Multimodal Transportation Waybill，F(xiàn)WB）是指當國際貨運服務(wù)經(jīng)營者作為承運人并且提供海運或航空多式聯(lián)運服務(wù)時，簽發(fā)的具有不可轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)。下一頁2）多式聯(lián)運提單的內(nèi)容v （ 1）貨物的外表狀況；（ 2）多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)所；v （ 3）發(fā)貨人、收貨人名稱；（ 4）多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點和日期；v （ 5）交付貨物的地點；（ 6）經(jīng)雙方明確協(xié)議，交付貨物的時間、期限；v （ 7）表示提單為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明；（ 8）多式聯(lián)運提單簽發(fā)時間、地點；v （ 9）多式聯(lián)運經(jīng)營人或經(jīng)授權(quán)人的簽字；（ 10）有關(guān)運費支付的說明；（ 11）有關(guān)運輸方式和運輸路線的說明；v （ 12）有關(guān)聲明等。 ”國際多式聯(lián)運單證的概念 返回國際多式聯(lián)運單證的種類 v國際多式聯(lián)運單證在實踐中主要有提單和運單兩種形式。 下一頁目前主要的陸橋運輸形式 v1．西伯利亞大陸橋運輸（ Siberian Land bridge Transport） v2．北美大陸橋運輸（ North American Land bridge Transport）（ MLB運輸）（ Micro Bridge） 返 回第 3節(jié) 國際多式聯(lián)運單證v一、 國際多式聯(lián)運單證的概念v二、 國際多式聯(lián)運單證的種類返回v 《國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定： “多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據(jù)。我們現(xiàn)在所指的大陸橋運輸，實際上是以鐵路為主，以集裝箱為媒介，將多種運輸方式結(jié)合起來，實行 “一票到底 ”的國際多式聯(lián)運。v 3）遠東一中近東、非洲、澳洲：這是以香港、曼谷為中轉(zhuǎn)地至中近東、非洲的聯(lián)運服務(wù)。v （ 2）遠東一中南美：近年來，遠東至中南美的?？章?lián)運發(fā)展較快，因為此處港口和內(nèi)陸運輸不穩(wěn)定，所以對?？章?lián)運服務(wù)的需求較大。但是由于航空、海運的局限性，所謂?？章?lián)運很難離開陸運，實際上這種聯(lián)運方式確切的說，應(yīng)該是陸?？章?lián)運。返 回?？章?lián)運 v?？章?lián)運又稱為空橋運輸，始于 20世紀 60年代加拿大航空公司，由于當時?？章?lián)運的運輸體制不完善、需求量小，一直沒有得到很好的發(fā)展， 80年代以后，才流行起來。我國開展海陸聯(lián)運主要是經(jīng)內(nèi)陸運輸后，通過沿海港口換裝海運船舶，或者是反向的海陸
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