數(shù)控技術(shù)-5-文庫吧資料
2025-01-05 15:05本頁面
【正文】 為了提高螺母支承的軸向剛度，選擇適當(dāng)?shù)臐L動軸承及其支承方式很重要，常用的支承方式由下列幾種，如圖所示。滾珠絲桿的安裝 為了提高螺母支承的軸向剛度，選擇適當(dāng)?shù)臐L動軸承及其支承方式很重要，常用的支承方式由下列幾種，如圖所示。 由承載能力和剛度要求，首先確定名義直徑 D0， 然后根據(jù)名義直徑，盡量選較大的螺距 t ，（ 滾珠直徑 d0?.。滾珠絲桿螺母副的選用 滾珠絲桿一做成標(biāo)準(zhǔn)系列。 這種結(jié)構(gòu)簡單， 調(diào)整方便，應(yīng)用較多 。結(jié)構(gòu)簡單，但墊片厚度難以調(diào)整好。 常用的預(yù)緊方法有三種： （ 1）雙螺母齒差調(diào)隙式結(jié)構(gòu) 如圖 5－ 39 ， Z1— Z2=1. 調(diào)整時，使兩個螺母在同一方向轉(zhuǎn)過相同的齒數(shù) n， 則間隙消除量為： 這種調(diào)整方式 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但調(diào)整量準(zhǔn)確。 通過 預(yù)緊 方法消除間隙，常采用 雙螺母結(jié)構(gòu) ，基本原理類似于雙片齒輪結(jié)構(gòu)，都是使兩個螺母產(chǎn)生軸向相對位移，以 消除軸向間隙，并施加 預(yù)拉力 。軸向間隙的消除（及 預(yù)緊 ） 軸向間隙 ：絲桿和螺母無相對轉(zhuǎn)動時，絲桿和螺母之間的最大軸向竄動。 滾珠絲桿使用時必須具備可靠的軸向間隙消除結(jié)構(gòu)、合理的安裝結(jié)構(gòu)和有效的防護裝置。 在數(shù)控機床中用得較多的是滾珠絲桿螺母副，其結(jié)構(gòu)原理如圖 5－ 38 所示。 如圖 5－ 51是 斜齒輪 消除間隙結(jié)構(gòu)。 2。彈簧 3的兩頭分別固接在兩個薄齒輪上，彈簧的拉力使兩薄齒輪錯位，即 兩薄齒輪的左、右齒面分別貼在相嚙合的厚齒輪的左、右齒面上，從而消除了齒側(cè)間隙 。柔性調(diào)整法 調(diào)整之后齒側(cè)間隙可自動補償，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，傳動剛度低。圖 5－ 46，圖 5－ 47，圖 5－48為幾種典型方法。剛性調(diào)整法 調(diào)整之后齒側(cè)間隙不能自動補償。如圖 5－ 46，圖 5－ 47 另一種是采用 雙片薄齒輪結(jié)構(gòu) ，使兩薄齒輪的左、右齒面分別貼在相嚙合的厚齒輪的左、右齒面上，從而消除了齒側(cè)間隙。 傳動間隙在進給換向時引起誤差，且對于降速傳動，末端件的間隙影響最大。 一、傳動齒輪副 傳動齒輪副的作用 ： 擴大變速范圍、降速增大轉(zhuǎn)矩、匹配進給系統(tǒng)的慣量、達到所需的脈沖當(dāng)量。 預(yù)緊 —— 提高剛度，減少變形 3176。 1176。5－ 3 進給傳動系統(tǒng) 設(shè)計和選用進給系統(tǒng)的機械傳動機構(gòu)時，要求考慮： （ 1） 減少摩擦阻力 為提高 快速響應(yīng)特性。5－ 3 進給傳動系統(tǒng) 進給運動是數(shù)字控制的直接對象 ，影響加工工件的最終精度。 牙嵌式 能傳遞較大扭矩，結(jié)構(gòu)緊湊，發(fā)熱少，嚙合過程中無滑動。表 5－ 6為對應(yīng)的 4檔變速。 易于實現(xiàn)自動操作 。 表 5－ 5給出了各變速檔對應(yīng)的電磁鐵和油缸的動作。 圖 5－ 21軸 II上的三聯(lián)滑移齒輪，需要有左、中、右三個嚙合位置和兩個空擋位置，如圖 5－ 23。需要停車 變速。 數(shù)控機床上通常采用 液壓變速機構(gòu)或電磁離合器 來自動操縱滑移齒輪塊，以實現(xiàn)主軸的自動變速。 要獲
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