【摘要】一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋停ㄒ唬┱囘\(yùn)輸一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)(用集裝箱裝運(yùn)除外)即為整車運(yùn)輸。整車運(yùn)輸應(yīng)符合的2個(gè)條件(見圖1)。圖1整車運(yùn)輸應(yīng)符合的條件(二)零擔(dān)運(yùn)輸一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀不需要一輛鐵路貨車裝運(yùn)(用集裝箱裝運(yùn)除外)即屬于零擔(dān)運(yùn)輸,
2025-01-05 01:44
【摘要】匯聚財(cái)智共享成長(zhǎng)升級(jí)趨勢(shì)明顯,建議關(guān)注行業(yè)龍頭家電行業(yè)2023年度投資策略匯聚財(cái)智共享成長(zhǎng)目錄一、歷史回顧:政策推動(dòng)下需求釋放,家電行業(yè)整體向好二、子行業(yè)解析:增速高低不同,升級(jí)趨勢(shì)一致三、解決五大疑問,消除市場(chǎng)疑慮四、“十二五”規(guī)劃帶來家電行業(yè)新機(jī)遇五、投資策略及重點(diǎn)推薦公司匯聚財(cái)智共享成長(zhǎng)
2025-01-04 23:09
【摘要】鐵路運(yùn)輸行業(yè)分析報(bào)告一、鐵路運(yùn)輸行業(yè)簡(jiǎn)介鐵道部是我國(guó)負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理的部門,它既擔(dān)負(fù)著國(guó)家對(duì)鐵路的行政管理職能,同時(shí)也負(fù)責(zé)著鐵路的運(yùn)營(yíng)的管理職能,可以這樣說如今的鐵道部仍然是保持著我國(guó)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期那種模式。雖然自改革開放以來鐵路也進(jìn)行了形形色色的改革,但是鐵路的改革無疑還是最遲滯的,仍然是保持著政企不分、壟斷嚴(yán)重的現(xiàn)狀。如今的鐵道部下屬有14個(gè)鐵路局,基本采用鐵路
2025-08-10 06:30
【摘要】來自中國(guó)最大的資料庫下載第六篇鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃第一章概述第二章月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的編制第三章貨車及機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)體系第四章鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃的編制第五章運(yùn)輸方案的編制來自中國(guó)最大的資料庫下載第一章概述一、貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的意義二、鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)
2025-03-17 18:25
【摘要】摘要2011年,鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出整體增速放緩的特征。這是由于鐵道部將實(shí)施穩(wěn)健的鐵路投資增長(zhǎng)計(jì)劃,尤其是給高速增長(zhǎng)的高鐵投資降溫,改變之前投資瘋長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),逐步過渡到穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期。2011年3月27日發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。鼓勵(lì)行業(yè)從低端向精密、高端制造方向轉(zhuǎn)變,打造鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力
2025-06-04 22:56
【摘要】1鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸一、教學(xué)目標(biāo):知識(shí)與技能:1、了解我國(guó)鐵路、公路建設(shè)的成就。2、能指圖說出我國(guó)主要鐵路干線和鐵路樞紐的名稱。過程與方法:1、學(xué)會(huì)一些基本的乘火車常識(shí)2、在辨析兩種運(yùn)輸方式不同點(diǎn)的過程中,初步掌握理論聯(lián)系實(shí)際解決問題的方法。情感態(tài)度與價(jià)值觀:通過了解我國(guó)鐵路、公路建設(shè)的巨大成就,激發(fā)學(xué)生
2024-09-12 18:34
【摘要】中國(guó)的鐵路運(yùn)輸真武洞中學(xué)井學(xué)成北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線
2025-02-13 10:34
【摘要】“X聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代來臨——2023年IT行業(yè)投資策略尹沿技A0230208070449申萬研究2引言——從“車聯(lián)網(wǎng)”說起?汽車物聯(lián)網(wǎng)作為重大專項(xiàng)項(xiàng)目,市場(chǎng)有望大規(guī)模啟動(dòng)?未來在汽車物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中,從終端到汽車部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商,再到網(wǎng)絡(luò)硬件、系統(tǒng)集成、軟件、方案提供商,都有望參與到這一空間廣闊的市場(chǎng)?
2025-02-16 10:06
【摘要】2023年行業(yè)投資策略食品飲料行業(yè)醫(yī)藥行業(yè)——收入分配改革、城鎮(zhèn)化推進(jìn)電力行業(yè)——價(jià)格改革、成本下降房地產(chǎn)行業(yè)家電行業(yè)——需求平穩(wěn)、利潤(rùn)改善食品飲料行業(yè):收入分配改革最大的受益者p目前估值回到合理范
2025-01-23 03:02
【摘要】2011年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試:貨車運(yùn)用指標(biāo)與計(jì)算方法發(fā)表日期:2011-6-7來源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)師考試網(wǎng)[網(wǎng)絡(luò)課堂][在線考試]2011年全國(guó)經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)經(jīng)濟(jì)師教材重點(diǎn)2011年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試:貨車運(yùn)用指標(biāo)與計(jì)算方法:為貨物列車在各區(qū)段內(nèi)的走行公里之和。:為貨物列車在各區(qū)段內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間之和(即純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間及中間站停留時(shí)間)。:為貨物列車在區(qū)段內(nèi)平均
2025-06-30 02:01
【摘要】來自中國(guó)最大的資料庫下載第五篇鐵路運(yùn)輸能力計(jì)算與加強(qiáng)第一章概述第二章鐵路區(qū)間通過能力計(jì)算第三章鐵路車站通過能力計(jì)算第四章鐵路車站改編能力計(jì)算第五章車站客貨設(shè)施能力計(jì)算第六章鐵路運(yùn)輸能力的加強(qiáng)來自中國(guó)最大的資料庫下載第六章鐵路運(yùn)輸能力加強(qiáng)第一節(jié)概述
2025-02-26 11:30
【摘要】§2-2鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備一、鐵路運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)1.受地理?xiàng)l件的限制較??;;,投資效果較高;;,能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。。一、鐵路系統(tǒng)構(gòu)成鐵路系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備的組成線路機(jī)車車輛
2025-01-04 23:46
【摘要】中國(guó)最大的管理資料下載中心(收集\整理.大量免費(fèi)資源共享)第1頁共12頁鐵路運(yùn)輸行業(yè)如何實(shí)施ISO9
2025-07-21 18:44
【摘要】現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)緒論鐵路運(yùn)輸之發(fā)展過程鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的特性鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹O(shè)施高速鐵路的發(fā)展結(jié)論與建議Chapter41緒論1768年蒸汽機(jī)發(fā)明之後:人類打破了經(jīng)濟(jì)上的活動(dòng)範(fàn)圍限制,工業(yè)革命開始。1775年瓦特改良蒸汽機(jī):機(jī)械動(dòng)力來源更加方便,並使鐵路蓬勃發(fā)展。鐵路運(yùn)
2025-01-09 02:13
【摘要】鐵路運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格改革分析報(bào)告鐵路運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格改革分析報(bào)告目錄一、鐵路運(yùn)價(jià)政策概要 61、鐵路運(yùn)價(jià)體系發(fā)展沿革 6(1)高度集中與管制階段 6(2)集中統(tǒng)一下的放松管制階段 7(3)價(jià)格聽證會(huì)與運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)調(diào)整階段 102、鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)號(hào)和價(jià)率 12(1)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)號(hào)的確定 12
2025-08-10 06:45