【正文】 過右邊超，對面方向來車照樣超，前方不讓強(qiáng)行超，彎道上冒險超。這種行為看起來事很小，但危害極大；由于看不清前方道路情況，難以判斷交會雙方車輛所處的位臵，容易引起交會撞車或碰撞路邊的非機(jī)動車、行人。 夜間行車交會不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈 夜間行車，在沒有路燈或照明不良的道路上，須在距對面來車 150 米 以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，使交會雙方都能看清前方道路情況，安全交會。 長時間占用超車道 在高等級公路和高速公路上，為了確保超車安全，都設(shè)有專門的超車道，供機(jī)動車超車時使用，超車完成后應(yīng)立即駛回行車道。但有些駕駛員或者車主受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，一切向錢看，車輛嚴(yán)重超載，有的客運(yùn)大客車 裝載 100多人，有的貨車超重 1 倍甚至 2 倍。在這種情況下駕車，精神不振，頭腦發(fā)昏，甚至邊開車邊打瞌睡，危及他人和自身的安全。 疲勞駕車 引起疲勞駕車的情況是多種的。有的駕駛員酒后顯得十分興奮，開快車、開冒險車，左超右鉆，橫沖直撞；有的駕駛員酒后極易發(fā)怒，一不順心就產(chǎn)生報復(fù)心理，你不讓，我也不讓，甚至故意擠逼其他車輛和行人；有的駕駛員酒后迷迷糊糊，反應(yīng)能力 下降，操縱車頻失識險象環(huán)生。 酒后駕車 酒后開車對安全行車危害極大，酒后不準(zhǔn)駕駛車輛，這是每個駕駛員都知道的。 開故障車 36 有些駕駛員缺乏安全責(zé)任感， 平時忽視對車輛的例行保養(yǎng)，不能保持車況良好，在明知方向、制動等安全裝臵存在嚴(yán)重故障的情況下，也不及時修理。但是極少數(shù)駕駛員在發(fā)生交通事故，特別是在夜間或人煙稀少的地方撞傷、撞死人時，不是立即停車積極搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場，及時報案，而是臵傷亡者于不顧，抱僥幸心理，駕車或棄車逃跑，甚至將傷者帶離事故現(xiàn)場隱藏和拋棄，致使受傷者傷勢加重，以至延識搶救時機(jī)而死亡。發(fā)生交通事故后，駕駛員必須立即停車，保護(hù)現(xiàn)象，搶救傷者和財產(chǎn)，迅速報告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理。列舉如下不良行為，希望駕駛員自我對照，有則改之，無則加勉。機(jī)動車駕駛員在駕駛工作中經(jīng)常會遇到突發(fā)性的傷病員，如交通事故中的受傷者，急需救助的病人和孕婦，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷、病者盡快送往醫(yī)院救治。 ⑶救死扶傷精神。當(dāng)今社會存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時有發(fā)生，道路上的各類意外事故也經(jīng)?？梢?。不論是專職駕駛員還是非專職駕駛員，都要有高度的責(zé)任感，勤勤懇懇，認(rèn)真負(fù)責(zé)。 弘揚(yáng)“三種精神” ⑴敬業(yè)精神。駕駛員要學(xué)法、 懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理。 ⑶守法意識。安全是第一位的，作為機(jī)動車駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到他人和自己家庭的幸福。對駕駛員來講，樹立服務(wù)意識就是尊客愛貨，把乘客或乘坐人當(dāng)親人，視貨物為家珍。 34 駕駛員職業(yè)道德規(guī)范 （一）機(jī)動車駕駛員職業(yè)道德的要求 樹立“三個意識” ⑴服務(wù)意識。協(xié)助相關(guān)部門對事故責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究，查清事故原因，落實(shí)整改措施，吸取教訓(xùn)，召開公司全體人員安全會，對公司安全工作進(jìn)行檢查，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。 （五）出租汽車發(fā)生人員死亡事故，公司接到通知后負(fù)責(zé)人及安全生產(chǎn)小組成員立即趕到現(xiàn)場，啟動應(yīng)急救援機(jī)制，同時通知公司法定代表人， 33 上級主管部門及相關(guān)單位。根據(jù)交通部門對事故責(zé)任的認(rèn)定，對責(zé)任人進(jìn)行教育、處罰。事故責(zé)任人對急救費(fèi)用不能及時到位的，公司應(yīng)先期墊付，保證搶救工作順利進(jìn)行。公司指定專人對事故進(jìn)行處理。同時通知交通部門、保險公司、公司 安全員 到現(xiàn)場。公司安全生產(chǎn)小組應(yīng)對事故進(jìn)行分析，找出事故原因，排除事故隱患，在公司安全學(xué)習(xí)會上對事故進(jìn)行通報。公司 安全員 協(xié)助處理事故。傷者需到醫(yī)院進(jìn)行檢查時，責(zé)任駕駛員應(yīng)陪同前往，或提供幫助。找出事故原因，排除事故隱患，在公司安全學(xué)習(xí)會上對事故進(jìn)行通報。同時通知保險公司，駕駛員對事故處理有困難時，通知公司技安員到現(xiàn)場協(xié)助處理，處理結(jié)果公司備案。 四、 安全生產(chǎn)事故上報 （一）出租汽車發(fā)生一般擦 刮 小事故，按照道路交通事故快速處理辦法規(guī)定，由事故雙方自行協(xié)商，交管部門出具快速處理通知書，通知保險公司，責(zé)任駕駛員自行處理，事后通知公司備案。 三、安全事故應(yīng)急救援組織的日常工作 安全事故應(yīng)急救援處臵辦公室在公司安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對各小組執(zhí)行本制度所規(guī)定的各項(xiàng)工作的監(jiān)督檢查。按照領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指令和要求實(shí)施救援工作或配合專業(yè)救援單位實(shí)施救援，并隨時保持通訊暢通，報告救援情況和接受上級部門指示。 31 二、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處臵程序： （一）報告和報警 安全生產(chǎn)事故預(yù)防應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)組、各級安全管理人員以及 客服 值班人員一旦發(fā)現(xiàn)交通、治安、火災(zāi)事故 馬上向上級領(lǐng)導(dǎo) 報告 。 （四）后勤保障組 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險救援物資的計劃采購和配備，搶 險救援車輛的維護(hù)保養(yǎng)，迅速及時地準(zhǔn)備、發(fā)放搶險救援器材，確保搶險救援工作順利進(jìn)行。 （二）安全事故應(yīng)急處臵領(lǐng)導(dǎo)小組 設(shè) 辦公室 ，由安委會辦公室主任兼任主任。 30 事故應(yīng)急救援制度 一、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé) 出租汽車公司成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室、通訊聯(lián)絡(luò)組、處臵救援組、 后勤組。 二、公司分管安全工作的經(jīng)理、安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人和安全 安全生產(chǎn)委員會人員 在重大責(zé)任以上事故中被認(rèn)定負(fù)有管理責(zé)任的，因 生產(chǎn)安全事故隱瞞不報、謊報或拖延緩報的，除依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》處 理 外，公司給予通報批評、警告、記過、記大過、降級、撤職、留用察看、開除等行政處分。 一、公司法定代表人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。 5. 對事故責(zé)任者的處理決定。 3. 事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。 第七條 生產(chǎn)安全事故檔案 1. 事故快報表。 5. 事故調(diào)查處理結(jié)束后，公司或安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再次發(fā)生。 3. 對事故責(zé)任單位和責(zé)任人，由公司依據(jù)事故調(diào)查報告中對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議，進(jìn)行行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。第六條 事故處理 1. 事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措 28 施沒有落實(shí)不放過。 第五條 事故調(diào)查 事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應(yīng)成立事故調(diào)查小組，對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進(jìn)行調(diào)查。自事故發(fā)生之日起 7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。 第二條 事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。 27 事故調(diào)查處理制度 為了積極預(yù) 防、妥善處理道路運(yùn)輸安全事故，保護(hù)公司、他人的合法權(quán)益和生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第 493 號）等有關(guān)規(guī)定，特制定本制度。 接受地方財政部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的提取、管理、使用進(jìn)行監(jiān)督檢查。 對在使用安全生產(chǎn)費(fèi)用中形成的資產(chǎn)，本企業(yè)將納入相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行管理 。年度結(jié)余下年度使用，當(dāng)年計不足的，超出部分按正常成本費(fèi)用渠道列支。 在規(guī)定的使用范圍內(nèi)，企業(yè)將安全生產(chǎn)費(fèi)用優(yōu)先用于滿足安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門提出的整改措施或達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所需支出。 安全生產(chǎn)費(fèi)用是指本企業(yè)按照本企業(yè)按照國家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提取、在成本中列支、用于完善和改進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)條件的資金，對其企業(yè)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)管、取保需要規(guī)范使用”的原則進(jìn)行財務(wù)管理。 對發(fā)生責(zé)任事故的人員，公司應(yīng)給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 八、調(diào)查處理 對一般交通事故，公司按制度進(jìn)行備案統(tǒng)計，并做出書面處理意見，在公司安全工作會議上進(jìn)行通報。 六、發(fā)生重、特大交通事故、傷亡事故、火災(zāi)事故時，事故單位及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、主管部門應(yīng)立即采取緊急措施，按《安全生產(chǎn)應(yīng)急救援制度》的程序和要求進(jìn)行救援和處臵。 五、事故報告 凡發(fā)生一般交通事故、傷 亡事故、火災(zāi)事故，駕駛員（事故當(dāng)事人）應(yīng)立即報告公司或交通管理部門，公司有關(guān)人員應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場了解情況，做好善后處理工作， 2 小時內(nèi)報告公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和職能部門，并于 12 小時內(nèi)將事故概況（事故發(fā)生的具體時間、地址、類別、傷亡情況，簡要經(jīng)過、事故原因等）書面上報相關(guān)職能部門。 重大火災(zāi)：死亡 3 人及以上；或重傷 10 人及以上；或死亡、重傷 10人及以上；或受災(zāi) 30 戶及以上；或直接財產(chǎn)損失 30 萬元及以上。 特大傷亡事故：指一次死亡 10 人以上的事故。 （二）傷亡事故 23 一般傷亡事故：指一次死亡 2 人以下或一次重傷 9 人以下的事故，或輕傷事故。 重大事故：凡一次造成死亡 1 至 2 人或重傷 3 至 10 人或直接經(jīng)濟(jì)損失折款達(dá) 3 萬元不足 6 萬元的事故。 三、公司按其職能對事故進(jìn)行分類管理，按規(guī)定建立檔案，對事故進(jìn)行統(tǒng)計、上報。 一、 公司所屬 駕駛員的行車安全生產(chǎn)事故 ,以及消防事故的報告和統(tǒng)計適用本制度。 四、對未參加安全工作會議及安全學(xué)習(xí)、不了解相產(chǎn)內(nèi)容而出現(xiàn)的違規(guī)、違紀(jì)事件，公司將按有關(guān) 規(guī)定嚴(yán)肅處理。 三、每月公司學(xué)習(xí)應(yīng)堅持考勤制度，無特殊原因不能請假，確有事請假須提前說明事由并出具初步證明方能準(zhǔn)假。 總結(jié)、分析安全事故教訓(xùn) ， 查原因、論危害 。 二、每月組織一次出租汽車駕駛員安全教育、學(xué)習(xí) 會（具體時間）傳達(dá)學(xué)習(xí)上級安全生產(chǎn)工作精神和要求 。對單位安全生產(chǎn)工作進(jìn)行自查，按要求上報安全生產(chǎn)工作統(tǒng)計資料。 21 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 為認(rèn)真貫徹落實(shí) “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，及時宣傳安全生產(chǎn)方針政策，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)， 分析研究安全生產(chǎn)形勢，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研究布臵安全生產(chǎn)工作，加強(qiáng)公司從業(yè)人員的安全宣傳和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高安全意識和業(yè)務(wù)技能，營造遵章守紀(jì)、安全生產(chǎn)的良好氛圍，特制定出租汽車公司安全生產(chǎn)教育制度。各項(xiàng)安全檢查的基礎(chǔ)資料必須規(guī)范化，保存期不少于 3 年。 五、出租汽車駕駛員被公安機(jī)關(guān)吊銷駕駛證后，應(yīng)主動向公司匯報，公司應(yīng)收繳被吊銷駕駛員的營運(yùn)證件并上交管理部門，要教育、督促其不能駕駛車輛。 四、對檢查出的隱患，檢查人必須下達(dá)整改通知書，各項(xiàng)安全檢查及隱患的整改，實(shí)行責(zé)任人及受檢當(dāng)事人簽字制度和隱患整改跟蹤排查制度。 二、安全生產(chǎn)檢查的對象及范圍應(yīng)包括：出租汽車等機(jī)動車輛及相關(guān)裝臵；管理制度、管理臺帳、管理設(shè)施、事故應(yīng)急救援設(shè)施和消防設(shè)施；以及營運(yùn)證件等。 20 事故隱患排查制度 為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》以及其他相關(guān)的法律法規(guī)，杜絕和減少生產(chǎn)安全事故，結(jié)合出租汽車公司安全生產(chǎn)工作情況制定 本制度。 每次安全會議都要有會議紀(jì)要。對未經(jīng) 19 允許擅自不參加或遲到、早退的人員，由會議召集人按照相關(guān)管理規(guī)定對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。 通知參加會議人員時，要把會議主要內(nèi)容、開始時間、大約需要多長時間、會議地點(diǎn)交代清楚。 相關(guān)要求 會議召集者在開會 之前，應(yīng)做好有關(guān)資料準(zhǔn)備工作，會議上要討論研究解決的問題應(yīng)列出，重要會議會后要下發(fā)會議紀(jì)要。由召集人負(fù)責(zé)記錄。 會議記錄由 公司安委會相關(guān)人員負(fù)責(zé)。 18 駕駛員 安全生產(chǎn)會議 駕駛員 安全生產(chǎn)會議每月至少一次， 時間定為每月的 25 日， 由 公司 召集，參加會議的人員一般有 :單位負(fù)責(zé)人、安全管理人員、公司全體駕駛員。 會議記錄由公司 安委會 辦公室進(jìn)行，會議對所議事項(xiàng)以及作出的決定應(yīng)形成會議紀(jì)要，會議紀(jì)要應(yīng)分發(fā)與會人員以及事項(xiàng)涉及的有關(guān)單位主管。 會議主要內(nèi)容：研究、討論如何貫徹執(zhí)行黨的 安全生產(chǎn)方針 、 政策。 公司安委會、管理部門安全 會議 每一個季度召開一次，由公司 安委會 辦公室召集，公司主要負(fù)責(zé)人主持，全體 管理人員 參加。 適用范圍： 公司安委會、管理部門及駕駛員 安全生產(chǎn)會議 。 四、凡我公司聘用的駕駛員，必須遵守公司的相關(guān)規(guī)章制度，違反者一律解聘。行車?yán)锍坛^四小時或單程超過 400 公里的，須配兩名駕駛員， 駕駛員連續(xù)駕駛不得超過 4 小時。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要產(chǎn)即檢修。 駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。 二、本公駕駛員必須遵守職業(yè)道德操守