【正文】 道號、行駛速度、.. . 本地異地為條件進行查詢，點擊‘查詢’中間位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄；選中一條記錄右側(cè)會顯示車輛圖片，車輛的詳細信息。后臺有九部分組成，使用方法如下： 系統(tǒng)登錄 點擊桌面上的登錄快 捷圖標 ,打開登錄頁面。 .. . 注：立桿上的線（電源線、網(wǎng)線、串口線等）要從機箱底部的圓孔進去，加上金屬軟管保護，最后把機箱底部的圓孔密封防止有水或其他東西進入。機箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處。 共 2 個 200 萬相機、 2 個爆閃燈、 4 個頻閃燈、 4 個雷達 ， 4 對 232485 控制器 。每個設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有 ： 2 根電源線、 1 根網(wǎng)線（視相機個數(shù)而定）， 2 根雷達 485 控制線，千兆交換機通過網(wǎng)線與光端機連接，通過光纖傳回控制中心。設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機， 空氣開關(guān)，避雷，插線板，光纖盒，光端機，千兆交換機，機箱風(fēng)扇。 2. 時集路口 此路口為雙向 4 車道， 每個桿上使用 1 個 200 萬高清相機采用 25mm百萬高清鏡頭， 1 個爆閃燈，每條車道配用一個頻閃燈，一個雷達和一對 232485 控制器。機箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處。 共 2 個 200 萬相機、 2 個爆閃燈、 4 個頻閃燈、 4 個雷達 ， 4 對 232485 控制器 。此路口共 2 個室外設(shè)備箱，機箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 2 根電源線、 2 根電源備用線、 2 根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一 根光纖進行連接。此路口共 2 個室外設(shè)備箱，機箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 2 根電源線、 2 根電源備用線、 2 根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。此路口共 2 個室外設(shè)備箱，機箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 2 根電源線、 2 根電源備用線、 2 根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。南向北、北向南均為 1 左轉(zhuǎn) 1 直行 1 右轉(zhuǎn)的車道，使用500 萬像素的高清像機，原桿與停車線距離分別為： 米、 米，需將原桿移至距離停車線 23 米處，如遇障礙物，可向前或者后移動 1 米，均使用 16mm的百萬鏡頭。此路口共 2 個室外設(shè)備箱，機箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 2 根電源線、 2 根電源備用線、 2 根網(wǎng)線 ，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。原桿與停車線距離分 別為： 米、 米，均使用 16mm 的百萬鏡頭，需將原桿移至距離停車線 23 米處，如遇障礙物，可向前.. . 或者后移動 1 米。 （改造） 此路口為 4 向 10 車道，東向西、西向東均為 2 車道的復(fù)合車道，使用 200萬像素的高清像機，原桿與停車線距離分別為： 米、 米，均使用 12mm的百萬鏡頭，原桿無需移動。南向北、北向南均為 2 車道的復(fù)合車道，使用 200萬像素的高清相機， 4 向的所有鏡頭都使用 16mm 的百萬鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝 2 個 500 萬像素的高清像機和 2個 200 萬像素的高清像機， 10 個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線 23 米處，如遇障礙物，可向前或者后移動 1 米每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機， 空氣開關(guān)，避雷，插線板， 紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。此.. . 路口共 2 個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 2 根電源線、 2 根電源備用線、 2 根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進 行連接。設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 1 根電源線、 1 根電源備用線、 1根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。設(shè)備箱高度應(yīng)為離地面 3 至 4 米處，設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 2 根電源線、 2 根電源備用線、 2 根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝 2臺 500 萬像素的高清像機， 1 臺 200 萬像素的高清像機， 8 個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線 23 米處，如遇障礙物，可向前或者后移動 1 米。設(shè)備箱與桿上設(shè)備連線有： 2 根電源線、 2 根電源備用線、 2 根網(wǎng)線，設(shè)備箱與控制中心使用一根光纖進行連接。 S314 路莊路口（新建） 此路口不存在夜晚環(huán)境光亮度， 4 向 12 車道，每個方向均含 1 條左轉(zhuǎn)車道和 2 條直行車道，需使用 500 萬像素的高清像機，配備 16mm 的百萬鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每 個車道配一個專用補光燈，共安裝 4 臺 500 萬像素的高清像機， 12 個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線 23 米處，如遇障礙物，可向前或者后移動 1 米每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機， 空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器，紅燈信號線，光纖盒，光端機，交換機，機箱風(fēng)扇。 前端安裝圖 1 前端安裝圖 2 各路口設(shè)備位置規(guī)格 高清闖紅 （新建） .. . 此路口存在夜晚環(huán)境光亮度， 4 向 8 車道 ,每個方向都為兩車道的復(fù)合車道，需使用 200 萬像素的高清像機，配備 16mm 的百萬鏡頭，每根桿安裝一臺高清像機，每個車道配一個專用補光燈，共安裝 4 臺 200 萬像素的高清像機， 8 個專用補光燈，立桿位置應(yīng)為距停車線 23 米處，如遇障礙物，可向前或者后移動1 米， 每兩個相鄰方向使用一個室外設(shè)備箱，設(shè)備箱內(nèi)包含一臺抓拍主機， 空氣開關(guān)，避雷，插線板，紅燈信號檢測器， 4 芯紅燈信號線，光纖盒，光端機，千兆交換機，機箱風(fēng)扇。以每小時為一個時間段，進行覆蓋存儲， 每個路口錄像存儲時間為 14 天。記錄信息可持續(xù)保存 30 天。 LED 補光燈：輔助光源采用 LED 燈，光敏控制模塊設(shè)計可自動啟動，當環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動打開，為攝像機補光，保證夜間的攝像效果。 網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：包括交換機、光端機等，承擔將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。對車輛通行信息進行視頻流存儲，視頻質(zhì)量可清晰反應(yīng)檢測覆蓋區(qū)域內(nèi)行駛機動車的車牌號碼。攝像機的視頻數(shù)據(jù)流輸入抓拍控制主機，在抓拍控制主機中完成全部的檢測、處理分析、和控制抓拍過程。 LED 補光燈：輔助光源采用 LED 燈，光敏控制模塊設(shè)計可自動啟動，當環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動打開，為攝像機補光，保證 夜間的攝像效果。在被監(jiān)控路口的每一個方向均安裝 1套設(shè)備，實現(xiàn)監(jiān)控 2~5 車道的車輛通行情況。 前端路口單元設(shè)備主要由視頻捕獲設(shè)備（高清攝像機、補光燈）、智能抓拍控制主機、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機或光纖收發(fā)器）等組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測、機動車違章行為檢測、違章圖片抓拍、補光燈控制、違章記錄本地儲存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。電子警察管理平臺負責前端設(shè)備 數(shù)據(jù)的接入、處理、查詢、打印、流量統(tǒng)計、車輛布控、報警以及對前端設(shè)備的管理等。所有前端點位的信息通過百兆以太網(wǎng)匯聚，然后通過光纖網(wǎng)絡(luò)上傳中心。 LED 頻閃燈具有功耗低、污染小、壽命長、效果好等特點，補光燈應(yīng)用了智能補光技術(shù)，與相機快門曝光時間同步，解決了常亮光源補光不足、閃光燈刺眼影響駕駛安全問題。在出現(xiàn)處罰爭議或者特殊情況時，可以直接調(diào)用前端路口的錄 像，實現(xiàn)單套系統(tǒng)功能的最大化。同時，也可保高清晰的圖片質(zhì)量，也可為交通管理和偵察破案提供有力證據(jù)。使整個施工過程更加便利，系統(tǒng)的安裝不影響縣容縣 貌，不會造成 縣 內(nèi)交通的正常運行，體現(xiàn)現(xiàn)階段智能交通最高水平所帶來的使用價值。 系統(tǒng)組成部分及功能 本系統(tǒng)由前端路口單元、數(shù)據(jù)傳輸單元和中心數(shù)據(jù)處理單元組成。 ? 設(shè)備提供開放的接口協(xié)議，并提供二次開發(fā) SDK。 ? 車牌識別在前端完成，可以減少數(shù)據(jù) 處理對中心設(shè)備的壓力，圖片存儲實現(xiàn)前端存儲和中心存儲的雙備份模式，可以保證在網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完整性。 ? 前端車輛的檢測檢測使用視頻檢測技術(shù)，避免使用線圈檢測 所帶來的破路問題，及線圈易損壞的情況。 ? 系統(tǒng)為保證圖像采集的實際效果，在兩車道的點位使用 1 臺 200 萬像素的高清攝像機，在 3 車道的點位使用 500 萬像素的高清攝像機完成圖片抓拍和動態(tài)錄像的功能。下面是系統(tǒng)構(gòu)成拓撲圖： 系統(tǒng)構(gòu)成拓撲圖 系統(tǒng)設(shè)計說明 本系統(tǒng)采用高清視頻檢測技術(shù)，通過安裝在十字路口的 500 萬像素和 200萬像素高清攝像機，完成對違法闖紅燈、逆行、軋線、不按車道行駛和闖禁行線的車輛實時違法抓拍取證，并對每一輛通過車輛實時抓拍、現(xiàn)場保存圖片、現(xiàn)場自動號牌識別并自動上傳到交警支隊的服務(wù)器。 本系統(tǒng)由前端路口單元、數(shù)據(jù)傳輸單元和中心數(shù)據(jù)處理單元組成。 .. . 設(shè)計依據(jù) ? 《中華人民共和國道路交通 安全法》 ? 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 ? 《公路交通安全實施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》 (JTJ0742020) ? 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/T4962020） ? 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/T4972020） ? 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（ GA/T832— 2020） ? 《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》（ GA/T833— 2020） ? 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（ GA/T6512020） ? 《公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（ GA/T6522020） ? 《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計制圖規(guī)范》（ GA/T5152020） ? 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》 (GB50348— 2020) ? 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護技術(shù)要求》（ GA/T 6702020） ? 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》（ GA/T 5142020） ? 《機動車測速儀》 (GBT212552020) ? 《報警圖像信號有線傳輸裝置》 (GBJ11587) ? 《計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則》 (GB178591999) ? 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》 (GB503432020) ? 《安全防范工程 程序與要求》 (GA/T751994) ? 《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》 (GA3082020) ? 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》 (GA/T742020) ? 《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)范》 ? 公安部《城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“ 3111”試點工程實施方案》 ? 公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》 ? 最新國家和地方標準規(guī)范。 功能齊全適用：本系統(tǒng)以最大限度實現(xiàn)系統(tǒng)功能為宗旨，監(jiān)控前端、卡口記錄、闖紅燈抓拍、闖禁令、違反標線等功能。同時可自動檢測系統(tǒng)中任何一臺設(shè)備的運行狀態(tài)，并示出詳細參 數(shù)，以輔佐管理人員及時準確地判斷和解決問題。從滿足交警實戰(zhàn)需要出發(fā)，系統(tǒng)應(yīng)采用簡潔、友好的人機界面，具有多媒體漢化操作設(shè)計，在出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，能夠簡便快捷的進行處理。 經(jīng)濟性：以行業(yè)標準作為設(shè)計依據(jù)，充分考慮用戶實際需要和技術(shù)發(fā)展趨勢，在滿足用戶對功能、質(zhì)量、性能、價格和服務(wù)等各方面要求的前提下，實現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)備配置，降低系統(tǒng)造價。核心設(shè)備如存儲設(shè)備、中心服務(wù)器等應(yīng)具有強大的擴展功能，可隨著交通需求的不斷增長能夠很方便的擴充和平滑升級，為以后的擴充和發(fā)展提供技術(shù)上的保障。系統(tǒng)建設(shè)均應(yīng)采用開放式的產(chǎn)品或架構(gòu)，能夠提供完整的 SDK、 API 等二次開發(fā)環(huán)境，并須提供相關(guān)技術(shù)資料及相關(guān)文檔，其中應(yīng)包含相應(yīng)的 SDK、 API 等的源代碼及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、開發(fā)文檔，滿足構(gòu)建統(tǒng)一的管理及應(yīng)用平臺的需要。 穩(wěn)定可靠性：智能交通系統(tǒng)是一個系統(tǒng)牽涉面多、規(guī)模大、運行環(huán)境復(fù)雜、使用率高的復(fù)雜系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)統(tǒng)籌考慮所用設(shè)備和控制系統(tǒng)，盡可能選用國內(nèi)外有多年使用經(jīng)驗的成熟、可靠、標準化的知名產(chǎn)品，符合當前技術(shù)和公安交管部門管理工作的發(fā)展方向，同時系統(tǒng)和技術(shù)又是很成熟的，減少了系統(tǒng).. . 的技術(shù)風(fēng)險。 先進性：系統(tǒng)應(yīng)采用先進的、具有前瞻性的視頻監(jiān)控技術(shù)，包括百萬像素數(shù)字高清技術(shù)、高清視頻編解碼技術(shù)、視頻存儲技術(shù)、高效檢索技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、先進的綜合管理平臺技術(shù)等。在路口實現(xiàn)闖紅燈違法抓拍，在卡口實現(xiàn)超速抓拍，后臺系統(tǒng)能自動識別違法情況，并自動分類保 存，減少人工的工作量。為使寧津縣盡快達到省內(nèi)發(fā)達城市智能交通的管理水平，并結(jié)合寧津縣的實際交通狀況，我公司制定了如下有關(guān)寧津縣智能交通系統(tǒng)的解決方案，建立一套完善、實用、先進、可靠的智能交通系統(tǒng)。.. . 寧津縣高清電子警察及卡口 技術(shù)方案 .. . 目 錄 第一章 技術(shù)方案 ............................................................................................................. 9 系統(tǒng)綜述 ...............................................................................