第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)-文庫吧資料
2024-10-13 15:22本頁面
【正文】 拒收險(xiǎn)（ Rejection risk） 黃曲霉素險(xiǎn)（ Aflatoxin risk） 存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款 2022/10/23 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 18 第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類 協(xié)會(huì)貨物條款（ A）： ICC（ A） 協(xié)會(huì)貨物條款（ B）： ICC（ B） 協(xié)會(huì)貨物條款（ C）： ICC（ C） 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款 惡意損害險(xiǎn)條款 ?協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（ Institute Cargo Clause， ICC） ?除 惡意損害險(xiǎn) 外，其余 5種均可單獨(dú)投保。 2022/10/23 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 17 交貨不到險(xiǎn)（ Failure to deliver） ? 被保險(xiǎn)貨物從裝上船開始， 6個(gè)月 仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。 2022/10/23 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 16 罷工險(xiǎn)（ Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)） ? 罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的 直接損失 ，對(duì) 間接損失不負(fù)責(zé) ，如由于勞動(dòng)力短缺或無法使用勞動(dòng)力 ,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。問：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？ FOB、 CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉” ? 接上例，若采用的術(shù)語改為 FOB或 CFR，則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？ 2022/10/23 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 14 三、附加險(xiǎn)別 （一）一般附加險(xiǎn)別 ? 偷竊提貨不著險(xiǎn)（ Theft,Pilferage and NonDelivery:TPND） ? 淡水雨淋險(xiǎn)（ Fresh Water and Rain Damage） ? 滲漏險(xiǎn)（ Risk of Leakage） ? 短量險(xiǎn)（ Risk of Shortage） ? 鉤損險(xiǎn)（ Hook Damage） ? 污染險(xiǎn)（ Risk of Contamination） ? 碰損破碎險(xiǎn)（ Risk of Clash and Breakage） ? 生銹險(xiǎn)（ Risk of Rust） ? 串味險(xiǎn)（ Risk of Odour） ? 受潮受熱險(xiǎn)（ Damage Caused by Heating and Sweating） 2022/10/23 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 15 （二）特殊附加險(xiǎn) 戰(zhàn)爭險(xiǎn)（ War risk） ? 戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖： 僅限于水面危險(xiǎn) ? 案例分析 ： 某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。 問：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？ ? W/W條款的限制性條件 : 2022/10/23 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 13 （二）不同價(jià)格術(shù)語影響 W/W的責(zé)任起訖點(diǎn) CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉至倉” ? 案例分析：有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣
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