隧道測量控制word版-文庫吧資料
2024-09-04 04:06本頁面
【正文】 5″ 左A244176。08′04″ 右G336219176。59′56″ A1左A200176。49′52″ 右A1 52176。59′57″ 左G336 135176。49′47″ 右A1 7176。 ′ ″) A2左G336 90176。 ′ ″)一測回角 (176。00′02″ 測量： 計(jì)算： 復(fù)核： 監(jiān)理： 日期：導(dǎo) 線 測 量 記 錄 表建設(shè)項(xiàng)目：太中銀鐵路工程 承包單位：中國建筑總公司太中銀鐵路工程第六項(xiàng)目部進(jìn)口段合 同 號(hào)：ZQ Ⅴ 監(jiān)理單位：山東濟(jì)南鐵路順達(dá)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司測量內(nèi)容：角度 距離儀器名稱、型號(hào)、編號(hào)：全站儀、托普康GTS332測量日期：2006 年11月6日 星期： 天氣：晴 成像：清晰 測站盤位觀測點(diǎn)平 距水平度盤讀數(shù)(176。49′49″ 右A1 322176。00′01″ 左G336 45176。49′54″ 右A1 277176。59′59″ A2左G336 00176。02′04″ 右A2 358176。00′03″ 左A1 135176。02′03″ 右A2 313176。00′01″ G336 左A1 90176。02′06″ 右A2 268176。59′58″ 左A1 45176。02′06″ 右A2 223176。59′57″ G336 左A1 0176。49′19″ 右A1 19176。00′06″ 左G335 135176。49′20″ 右A1 334176。00′06″ G336 左G335 90176。49′18″ 右A1 289176。00′02″ 左G335 45176。49′22″ 右A1 244176。 ′ ″)G336 左G335 0176。 ′ ″)一測回角 (176。太 中 銀 鐵 路 工 程 Z Q – V 標(biāo) 段紅井子隧道測量方案中國建筑總公司太中銀鐵路工程指揮部2006年11月導(dǎo) 線 測 量 記 錄 表建設(shè)項(xiàng)目：太中銀鐵路工程 承包單位：中國建筑總公司太中銀鐵路工程第六項(xiàng)目部進(jìn)口段合 同 號(hào)：ZQ Ⅴ 監(jiān)理單位：山東濟(jì)南鐵路順達(dá)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司測量內(nèi)容：角度 距離儀器名稱、型號(hào)、編號(hào)：全站儀、托普康GTS332測量日期：2006 年11月6日 星期： 天氣：晴 成像：清晰 測站盤位觀測點(diǎn)平 距水平度盤讀數(shù)(176。直線上的永久中線點(diǎn)，每200—250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。八、隧道竣工測量1)隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m，測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，即測量拱頂高程、起拱線寬度、。豎直面內(nèi)貫通誤差的調(diào)整實(shí)測隧道兩端的腰線點(diǎn)高差，可按實(shí)測高差和距離算出坡度。因調(diào)線而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)折角在5′以內(nèi)時(shí)，可作直線考慮；在5′～25′之間時(shí)，按頂點(diǎn)內(nèi)移量考慮襯砌位置和確定線路，見下表示；當(dāng)轉(zhuǎn)折角大于25′時(shí)，則要加半徑為4 000m的圓曲線。具體操作如下：水平面內(nèi)貫通誤差的調(diào)整：折線調(diào)整法直線隧道如兩段洞身已作永久性襯砌，則中線閉合差可在未襯砌地段用折線調(diào)整。B、 貫通誤差的處理方法貫通誤差的處理辦法是把誤差（坐標(biāo)閉合差和方位角閉合差）分配在未襯砌地段，即以貫通面兩端襯砌地段的各一導(dǎo)線邊作為固定邊，然后按附合導(dǎo)線的平差方法分配閉合差，并根據(jù)平差后的坐標(biāo)進(jìn)行未襯砌地段的中線放樣工作。也就是將坐標(biāo)軸旋轉(zhuǎn)，使x軸垂直于貫通面，則由進(jìn)測兩個(gè)方向同時(shí)測得該臨時(shí)點(diǎn)的坐標(biāo)之差值△x、△y，即為縱向和橫向貫通誤差。其意義包括：1）用實(shí)際數(shù)據(jù)檢查測量工作的成果，對(duì)隧道貫通的結(jié)果作出最后的評(píng)定；2）作為隧道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。如有偏差則立即校正模板。9） 襯砌立模后，對(duì)模板進(jìn)行檢查和校正。其中線點(diǎn)位橫向較差不應(yīng)大于5mm，超限時(shí)，從相鄰點(diǎn)逐點(diǎn)檢測至合格的點(diǎn)位，再重新定正中線點(diǎn)位。量測時(shí)要計(jì)入曲線隧道中心與線路中心的偏移值和施工預(yù)留寬度。6） 開挖斷面成型后，采用斷面支距法測繪開挖斷面圖。施測方法為用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返測或測兩次?！ ?） 上導(dǎo)坑中線每延伸100米時(shí)，與下導(dǎo)坑的中線聯(lián)測檢查一次，并通過落中層的齊頭，將下導(dǎo)坑中線翻至上導(dǎo)坑，并檢查校正上導(dǎo)坑中線，檢查方法采用四等級(jí)精密導(dǎo)線測量。臨時(shí)用中線點(diǎn)：導(dǎo)坑延伸
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