隧道工程質(zhì)量控制要點(diǎn)-文庫(kù)吧資料
2025-07-03 07:59本頁(yè)面
【正文】 3，中、短隧道可在掌子面打水平超前地質(zhì)鉆孔等方法探測(cè)，根據(jù)巖石情況指導(dǎo)開挖方法。止水帶：在襯砌砼的伸縮縫，沉降縫工作縫明暗結(jié)合部，在防水薄弱環(huán)節(jié)，一般采用橡膠止水帶和塑料止水帶進(jìn)行防水。防水砼:是在二次襯砌中加入防滲劑，調(diào)整改善砼集料級(jí)配使砼密實(shí) ，達(dá)到防水目的。防水板的安裝應(yīng)從拱頂向下鋪設(shè)，～，側(cè)墻1～，防水板搭接寬度不小于10cm,搭接應(yīng)采用雙焊縫。各支護(hù)錨桿的端頭不應(yīng)突出，避免防水板直接與之接觸而破損。因此，要嚴(yán)格控制噴射砼表面平整度。二次襯砌前的防水板施工是保證隧道防水功能的重要措施。竣工后洞內(nèi)路面排水坡度與邊溝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，蓋板排水溝底不得高于路面表面。要做好盲溝與縱向排水管及縱向排水管與主排水管道（即中心排水管）之間相應(yīng)的三通相接。首先要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的涌水調(diào)查，掌握地下水的動(dòng)態(tài)和水量的大小，采用相應(yīng)的處理措施。（四）防、排水工程隧道防排水由洞外和洞內(nèi)兩部分組成，臨時(shí)防排水應(yīng)與永久性防排水設(shè)施相結(jié)合；以防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜綜合治理的原則進(jìn)行。（6）邊拱、墻背后超挖部分必須回填密實(shí)。砼應(yīng)振搗密實(shí)，無(wú)孔洞、無(wú)蜂窩、麻面、無(wú)滲水現(xiàn)象，砼表面平整（平整度為20mm），任一延米的隧道面積中，％，深度不超過(guò)10mm。一次澆筑段長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)30m。澆筑仰拱應(yīng)由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。砼澆筑應(yīng)盡可能直接入倉(cāng)，防止離析，有地下水侵蝕性的地段，應(yīng)采用不同類型的抗侵蝕性砼。（4）砼澆筑。（3）拱、墻模板采用定型模板，牢固、接縫密實(shí)、表面光滑，拱架模板標(biāo)高應(yīng)預(yù)留沉降量。（2）二次襯砌模注砼不得使用早強(qiáng)劑，且必須采用大塊模板。（1）整體式襯砌施工時(shí)，在對(duì)襯砌有不良影響的硬、軟巖分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫。襯砌砼表面不允許刷漿修飾，確保砼本身的自然光澤。因此應(yīng)嚴(yán)格控制砼的配合比，即合理的砼配合比設(shè)計(jì)、水灰比、單位用水量及粗骨料的尺寸，在施工過(guò)程中應(yīng)合理確定砼的和易性、坍落度、流動(dòng)性等各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工條件、環(huán)境條件加大對(duì)混凝土運(yùn)輸、灌注、搗固、養(yǎng)生等施工質(zhì)量的管理。洞身襯砌根據(jù)新奧法的施工理念，初期支護(hù)的變形基本穩(wěn)定后，施做二次襯砌使兩者緊密的結(jié)合，形成封閉結(jié)構(gòu)抗圍巖壓力。應(yīng)從鋼架腹部穿過(guò)，尾端與鋼架焊接，外插角宜為5176。鋼筋網(wǎng)片的漏焊、開焊不得超過(guò)焊數(shù)的2％，且不應(yīng)集中。砼的保護(hù)層厚度不小于20mm。鋼架無(wú)漏焊、開焊。（5）立鋼架和鋼筋網(wǎng)，鋼架應(yīng)垂直隧道中線，左右偏差不超過(guò)5cm，緊貼巖面留有2～3cm的間隙作為砼的保護(hù)層，并用縱向鋼筋連接，置于牢固基礎(chǔ)上。不允許已噴射砼表面有滴水、淌水、開裂和大面積塞鼓等現(xiàn)象。嚴(yán)格控制噴射砼時(shí)的環(huán)境溫度，冬季施工氣溫不低于5度。水的pH值不小于4，噴射砼配合比要通過(guò)試驗(yàn)確定。軟弱圍巖中宜用早強(qiáng)水泥，速凝劑要求初凝不超過(guò)5分鐘，終凝不超過(guò)10分鐘，砂：采用潔凈中粗砂，含水率一般5～7%，用前一律過(guò)篩。50mm，錨桿入孔長(zhǎng)度應(yīng)不少于設(shè)計(jì)的95%，桿體露出的長(zhǎng)度不大于噴層厚度，錨桿砂漿必須飽滿，錨桿抗拔力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，按錨桿數(shù)1%進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，且不少于3根。錨桿宜盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直，錨桿孔位偏差允許為177。Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖采用錨桿，錨桿掛網(wǎng)、噴射砼或錨噴聯(lián)合支護(hù)，Ⅴ、Ⅵ類宜采用噴錨掛網(wǎng)和加設(shè)剛架聯(lián)合支護(hù)形式并結(jié)合輔助施工方法進(jìn)行支護(hù)；地址條件差，圍巖不穩(wěn)定的，可用構(gòu)件支護(hù)。各排支護(hù)間應(yīng)縱撐連接牢固，形成整體。（1）構(gòu)件應(yīng)架設(shè)在隧道中線方向的垂直面上，傾斜度不大于2176。初期支護(hù)的控制 初期支護(hù)的控制應(yīng)緊隨開挖面及時(shí)施作，控制圍巖變形和減少圍巖暴露時(shí)間，以確保安全，本項(xiàng)目中導(dǎo)洞和主洞施工均采用新奧法施工技術(shù)設(shè)計(jì)，其主要特點(diǎn)是以噴錨支護(hù)為依托承擔(dān)圍巖的荷載。（2）挖面與襯砌面平行作業(yè)時(shí)，間距不宜小于30m。光面爆破炮孔痕跡保留率：硬巖不小于80％，中硬巖不小于70％，軟巖不小于50％。兩對(duì)向掘進(jìn)工作面距離剩下15m時(shí)，應(yīng)從一面掘進(jìn)貫通，小于3000m隧道中線極限貫通誤差為177。邊墻、仰拱、隧底超挖平均不大于100mm）。（三）洞身工程洞身工程（1）洞身開挖：合理確定開挖步驟和循環(huán)進(jìn)尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工；爆破開挖應(yīng)遵循短
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