旅游學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告如何提升中小型機(jī)場航空服務(wù)(word檔)-文庫吧資料
2024-08-31 16:21本頁面
【正文】 理體系，從而提高機(jī)場整體運(yùn)行效率和提升航班正常率。二是用服務(wù)系統(tǒng)的管理方法做指導(dǎo)，建立服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)體系，并進(jìn)行標(biāo)桿對比，不斷采取改進(jìn)完善管理措施，使服務(wù)管理體系形成閉環(huán)。這是吸引航空公司、旅客的重要途徑。二、提升中小型機(jī)場航空服務(wù)質(zhì)量的建議與對策 綜合上述現(xiàn)象，在種種不利條件下，中小型機(jī)場如何建立起自己的競爭優(yōu)勢，如何維護(hù)自己的市場和業(yè)務(wù)脫穎而出，對于航空服務(wù)來說，目的只有一個，就是提升服務(wù)質(zhì)量，為航空公司提供雙贏的合作伙伴關(guān)系服務(wù)，為旅客提供更為安全、舒適、簡便、快捷地旅程服務(wù)。?。ㄈ?、營銷手段上單一過分依賴旅游市場 大多小型機(jī)場，過分依賴于旅游業(yè)務(wù)市場，專門去針對休閑觀光客源，比如是滑雪勝地，那么在夏季航空業(yè)務(wù)量就會比較慘淡；如果是海濱度假城市，在冬季往往門可羅雀。加之機(jī)場各種基礎(chǔ)設(shè)施投入需要大量的資金，因此在收取各種起降費(fèi)、操作費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、候機(jī)樓租金等方面往往也是居高不下，這樣導(dǎo)致了中小型機(jī)場面臨的最大問題是航班少導(dǎo)致票價(jià)居高不下。另一方面是旅客很大程度上會選擇方便快捷的高速公路網(wǎng)絡(luò)，或者選擇要遠(yuǎn)于中小型機(jī)場，去大的樞紐機(jī)場搭乘航班。一、中小型機(jī)場航空服務(wù)主要面臨的挑戰(zhàn) 目前，中小型機(jī)場所面臨的最大挑戰(zhàn)是機(jī)場航線有限，旅客多數(shù)愿意舍近求遠(yuǎn)，選擇去附近更遠(yuǎn)一點(diǎn)，但擁有更多直達(dá)航班、更方便起降時(shí)間、更多航班量，以及更多的低票價(jià)的大型機(jī)場乘坐飛機(jī)，其中原由受以下因素的影響。但這并沒有扭轉(zhuǎn)中小型機(jī)場的虧損局面，屬地化的管理還拖累了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。其實(shí)，近年來，國家在發(fā)展中小型機(jī)場方面，不論是政策或經(jīng)濟(jì)上都給予了極大的支持，如2008年頒布實(shí)施的《民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法》，中小型機(jī)場可
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