基于51單片機的出租車計價器(畢業(yè)論文-文庫吧資料
2024-11-20 15:39本頁面
【正文】 系統(tǒng)初始化模塊 里程計數(shù) 模塊 當汽車運行起來時，就啟動計價，根據(jù)里程寄存器中 的內(nèi)容計算和判斷行駛里程是否已超過起步價公里數(shù)。 然后將總金額、里程和單價送數(shù)碼管顯示出來。 5461AS 液晶簡介 5461AS 共陰四位數(shù)碼管主要技術參數(shù)如表 21所示： 顯示容量： 16*2 個字符 芯片工作電壓： — 工作電流： () 模塊最佳工作電壓： 字符尺寸： *（ W*H） mm 表 21 5461AS 共陰四位數(shù)碼管主要技術參數(shù) 接口信號說明如圖 26 所示： 圖 25 5461AS 共陰四位數(shù)碼管接口信號說明 控制器接口說明（ HD44780 及兼容芯片） 基本操作時序 a 讀狀態(tài)：輸入： Rs=L, Rw=H, E=H 輸出： D0— D7=狀態(tài)字 b 寫指令：輸入： Rs=L, Rw=L, D0— D7=指令碼 輸出：無 E=高脈沖 C 讀數(shù)據(jù)：輸入： Rs=H, Rw=L, E=H 輸出： D0— D7=數(shù)據(jù) d 寫數(shù)據(jù)：輸入： Rs=H, Rw=L, D0— D7=數(shù)據(jù) 輸出：無 E=高脈沖 狀態(tài)字說明如表 22所示： STA7 D7 STA6 D6 STA5 D5 STA4 D4 STA3 D3 STA2 D2 STA1 D1 STA0 D0 表 22狀態(tài)字說明（ a） STA06 當前數(shù)據(jù)地址指針的數(shù)值 STA7 讀寫操作使能 1：禁止 0：允許 表 23 狀態(tài)字說明（ b） 注：對控制器進行讀寫操作之前，都必須進行讀寫檢測，確保 STA7 為 0 RAM 地址映射圖 控制器內(nèi)部帶有 80*8 位的 RAM緩沖區(qū)，對應關系如下圖 25 所示： 表 24 RAM 地址映射圖 LCD16 字 *2 行 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F 10 … 27 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 4A 4B 4C 4D 4E 4F 50 … 67 顯示模式設置如表 25 所示： 指 令碼 功能 0 0 1 1 1 0 0 0 設置 16*2 顯示， 5*7 點陣， 8位數(shù)據(jù)接口 表 25 顯示模式設置 顯示開關及光標設置如表 26所示： 指令碼 功能 0 0 0 0 1 D C B D=1 開顯示； D=0 關顯示 C=1 顯示光標； C=0 不顯示光標 B=1 光標閃爍； B=0 光標不顯示 0 0 0 0 0 1 N S N=1 當讀或寫一個字符后地址指針加一，且光標加一 N=0 當讀或寫一個字后地址指針減一，且光標減一 S=1 當寫一個字符后，整屏顯示左移(N=1)或右移（ N=0） ,以得到光標不移動而屏幕移動的效果 S=0 當寫一個字符，整屏顯示不移動 表 24 顯示開關及光標設置 數(shù)據(jù)控制 控制器內(nèi)部沒有一個數(shù)據(jù)地址指針，用戶可通過它們來訪問內(nèi)部的全部 80 字節(jié)RAM。 XTAL1：反向振蕩放大器的輸入及內(nèi)部時鐘工作電路的輸入。注意加密方式 1 時， /EA 將內(nèi)部鎖定為 RESET；當/EA 端保持高電平時，此間內(nèi)部程序存儲器。但在訪問外部數(shù)據(jù)存儲器時，這兩次有效的 /PSEN 信號將不出現(xiàn)。 /PSEN：外部程序存儲器的選通信號。另外，該引腳被略微拉高。如想禁止 ALE 的輸出可在 SFR8EH 地址上置 0。因 此它可用作對外部輸出的脈沖或用于定時目的。在 FLASH 編程期間，此引腳用于輸入編程脈沖。當振蕩器復位器件時，要保持 RST 腳兩個機器周期的高電平時間。 P3口也可作為 AT89S52 的一些特殊功能口， P3 口同時為閃爍編程和編程校驗接收一些控制信號。當 P3 口 寫入“ 1”后，它們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。P2口在 FLASH 編程和校驗時接收高八位地址信號和控制信號。 P2口當用于外部程序存儲器或 16 位地址外部數(shù)據(jù)存儲器進行存取時， P2口輸出地址的高八位。并因此作為輸入時， P2 口的管腳被外部拉低，將輸出電流。在 FLASH 編程和校驗時， P1口作為第八位地址接收。 圖 26 AT89S52 P1口： P1 口是一個內(nèi)部提供上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P1 口緩沖器能接收輸出 4TTL 門電流。在 FIASH 編程時， P0 口作為原碼輸入口，當 FIASH 進行。當 P1 口的管腳第一次寫 1時，被定義為高阻輸入。 GND：接地。汽車聯(lián)軸器按圓周間隔嵌入磁鋼 ,用霍傳感器集成芯片 A44E 測并輸出脈沖 ,其工作原理如圖 4 所示 ,霍爾傳感器集成芯片 A44E 有信號轉換、電壓放大、等功能 ,為增加其抗干擾的能力 ,經(jīng)過 74L S14 對信號整形后再通過光偶送入 P3. 5 引腳。顯示電路如圖 24 所示： 圖 24 數(shù)碼管封裝圖及數(shù)據(jù)線與數(shù)碼管管腳關系 路程測量部分 出租車中需要一個能準確獲得車輪轉動即路量信號的裝置 ,以得到標準的脈沖信號送入單片機的定時 / 計數(shù)器 T1 即 P3. 5 引腳 ,利用單片機的 T1 的計數(shù)功能完成 100 次的計數(shù)后產(chǎn)生一中斷來完成路程的測量。英文字符就可。 I/O口內(nèi)部有上拉電阻時，外部可不接上拉電阻。 圖 22 AT89C51引 腳配置 鍵盤接口電路 獨立式鍵盤：獨立式鍵盤中，每個按鍵占用一根 I/O 口線，每個按鍵電路相對獨立。 RERST 引腳的高電平只要能保持足夠的時間（ 2個機器周期），單片機就可以進行復位操作。上電復位電路要求接通電源后，通過外部電容充電來實現(xiàn)單片機自動復位操作。 振蕩電路如圖 21所示： 圖 21振蕩電路 復位電路設計 復位操作有兩種基本形式：一種是上電復位，另一種是按鍵復位。這樣就構成一個穩(wěn)定的自激振蕩器。 方案圖如圖 13 所示： 圖 13方案三 第二章 出租車計價系統(tǒng)的硬件設計 振蕩電路 單片機內(nèi)部有一個高增益、反相放大器，其輸入端為芯片引腳 XTAL1，其輸出端為引腳 XTAL2。 圖 12方案二 方案三：采用 MCU 技術，通過單片機作為主控器，利用 1602 字符液晶作為顯示電路，采用外部晶振作為時鐘脈沖，通過按鍵可以方便調(diào)節(jié)。 性能指標 1. 數(shù)據(jù)輸出：等待時間 輸出、路程輸出、 單雙路程 總金額輸出； 2. 按鍵：啟動計時開關、暫停、復位； 3. 能根據(jù)不同的需要 切換白天晚上的起步價 。 顯示總費用：用四位數(shù)字顯示，顯示方式為“ ” ,單位為元。 顯示等候時間：用兩位數(shù)字顯示，顯示方式為“ X
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