車輛段輔助設(shè)施與線路配置-文庫(kù)吧資料
2024-08-29 00:12本頁(yè)面
【正文】 于折返站 (包括始發(fā)站和終點(diǎn)站 )上，有站前折返和站后折返之分。 出入段線 ? 應(yīng)在車站接軌； ? 出入段線應(yīng)按雙線、雙向運(yùn)行設(shè)計(jì) ? 應(yīng)滿足正線設(shè)計(jì)運(yùn)能 要求。 ? 出入段線上的列車在進(jìn)入正線前； ? 折返線末端與正線接通時(shí)； 由于車輛段出入段線和支線一般都在車站接軌，所以這里把安全線也納入車站配線。 安 全 線 用于防止岔線 (支線 ) 列車未經(jīng)許進(jìn)入正線。 ? 一般 3~5個(gè)站設(shè)置； ? 配合停車線、存車線和折返線設(shè)計(jì)。 可利用作夜間維修工程車和故障情 況下運(yùn)行列車的折返。盡頭式停車線應(yīng)設(shè)車擋。 ? 無(wú)速度要求，有效長(zhǎng)度同存車線 。 停 車 線 用于運(yùn)行中 故障列車的臨停放 ? 沿線 3~5個(gè)站設(shè)置 。 兼作折返線時(shí)，長(zhǎng)度需增加 。 ? 盡頭式存車線應(yīng)設(shè)車擋。 ? 有作業(yè)要求，應(yīng)有檢查坑和相應(yīng)房屋 。 增設(shè)檢查坑和相應(yīng)設(shè)施可兼做存車線使用。 ? 盡頭式的折返線應(yīng)設(shè)緩沖車擋。 ? 列車折返時(shí)有速度要求 ?？蚣芙Y(jié)構(gòu)一般采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)或樁基。 ?其他生產(chǎn)辦公、小型技術(shù)作業(yè)和生活用房采用 砌體結(jié)構(gòu)。除車間辦公更衣室應(yīng)靠近所服務(wù)的車間外，其余 宜集中布置 。 ?段內(nèi)建筑物之間的距離應(yīng)符合衛(wèi)生、安全、消防的規(guī)定，并滿足布置道路、鋪設(shè)管道和綠化等的要求。 ?鍋爐房、空氣壓縮機(jī)間、配變電所應(yīng) 鄰近各自的負(fù)荷中心 ，其房屋建筑宜分別 單獨(dú)設(shè)置 。 Part Three 車輛輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)方法 南京車輛段浴室：產(chǎn)生生活污水 濟(jì)南西車輛段食堂：注意衛(wèi)生清潔，產(chǎn)生生活污水 輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)方法 ?產(chǎn)生噪聲、沖擊振動(dòng)的車間應(yīng) 遠(yuǎn)離 化驗(yàn)室、計(jì)量室、制動(dòng)間、輪軸間等車間 。 熱力系統(tǒng) 供熱熱源由市政熱 力系統(tǒng)提供，經(jīng)設(shè) 在綜合樓的換熱站 輸往各個(gè)車間。污廢水事故排水經(jīng)泵提升后排至 室外壓
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