【正文】 ，保證預(yù)埋件不被碰歪和碰掉。具有回復(fù)反射性能的膜片形如塑料膠片，其正面由均勻分布的微型棱鏡和透明塑料薄膜構(gòu)成，反面涂有壓敏不干膠，它可以牢固地粘附在構(gòu)件表面上。讀數(shù)時應(yīng)該讀三次，然后取其平均值，具體記錄表格見附錄B. 用全站儀進行隧道凈空變化量測方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。5. 3. 2目前隧道凈空變化量測可采用接觸量測和非接觸量測兩種方法，其中接觸量測主要用收斂計進行量測，非接觸量測則主要用全站儀進行。非接觸量測具有對施工干擾小、測量速度快，特別是對于大跨度隧道更能顯示出其方便、快速、靈活、適應(yīng)性強的優(yōu)點，克服了傳統(tǒng)的接觸量測方法的缺點，并可以進行隧道變化位移量測和隧道內(nèi)測點三維位移量測。 觀察中如果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要詳細記錄發(fā)現(xiàn)時間、距開挖工作面的距離等。 ④是否有底鼓現(xiàn)象。 ②有無錨桿脫落或墊板陷人圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象。 ⑦開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)、有無剝落現(xiàn)象。 ⑤斷層的性質(zhì)、產(chǎn)狀、破碎帶寬度、特征等。 ③地層時代歸屬及產(chǎn)狀。 (1)對開挖后沒有支護的圍巖進行觀察，主要是了解開挖工作面下列的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件: ①巖質(zhì)種類和分布狀態(tài)，結(jié)構(gòu)面位置的狀態(tài)。觀察中發(fā)現(xiàn)圍巖條件惡化時，應(yīng)立即采取相應(yīng)處理措施。, ，開挖前的地質(zhì)勘探工作很難提供準確的地質(zhì)資料，所以有必要在隧道每次開挖后進行細致的觀察，通過觀察可獲得與圍巖穩(wěn)定有關(guān)的直觀信息，可以預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件，根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度。5. 1. 3現(xiàn)場監(jiān)控量測的方法和手段，應(yīng)根據(jù)隧道的重要性等級、規(guī)模大小，同時還應(yīng)考慮國內(nèi)外量測儀器的現(xiàn)狀來選用。4. 6. 2元器件除了要滿足表4. 6. 2的精度要求外，還要根據(jù)隧道實際情況，確定其量程。4. 6. 1由于采用的測試儀器不同，量測精度也不同。因此，在施工中應(yīng)進行監(jiān)控量測，及時掌握圍巖和支護的變化規(guī)律，確定二次襯砌和仰拱的施做時間，使襯砌結(jié)構(gòu)安全可靠。當(dāng)曲線趨于平緩，數(shù)據(jù)變化不大，且位移總量沒有超過控制基準時，說明圍巖與支護結(jié)構(gòu)處于穩(wěn)定狀態(tài)。，繪制位移時態(tài)曲線。4. 5. 7參見《爆破安全規(guī)程》( GB 67222003)的有關(guān)規(guī)定。圍巖壓力及初期支護與二次襯砌間接觸壓力，應(yīng)先換算成內(nèi)力，再按《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》(T100032005)第11. 1. 1條規(guī)定的安全系數(shù)進行判定。4. 5. 3研究表明，在距工作面 1B和2B處的位移值分別占規(guī)定的允許位移量的65%和90%左右，距開挖面較遠時圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定。對于Ⅳ級圍巖，拱頂為0. 46%，水平為0. 12%。 目前正在施工的鄭西客運專線黏質(zhì)老黃土隧道(Ⅳ級圍巖)，采用臺階法開挖。. 5. 21和表4. 5. 22摘自《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》( TB 100032005)表F. 0. 對于跨度大于12m的鐵路隧道，目前還沒有統(tǒng)一的位移判定基準。4. 5. 1監(jiān)控量測的主要目的是確保隧道施工安全性和結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性，應(yīng)根據(jù)這一目的，同時考慮周圍建(構(gòu))筑物特點和重要性，綜合隧道所處的地質(zhì)條件和施工方法等多方面因素，制定監(jiān)控量測基準。在塑性流變巖體中，位移長期(開挖后兩個月以上)不能變化時量測要繼續(xù)到每月為1 mm為止。如果測點出現(xiàn)松動，則應(yīng)及時加固，加固當(dāng)天的量測數(shù)據(jù)無效，待測點加固后重新讀取初讀數(shù)。采用分部施工的隧道，如有需要可在臨時支護上布置測點。錨桿軸力量測應(yīng)在實際錨桿位置布置測點。測點(截面)應(yīng)布置在拱頂、拱腰及邊墻等部位。為了盡早對隧道設(shè)計參數(shù)、施工方法、制定的監(jiān)控基準等進行評價，應(yīng)在設(shè)置有選測項目的隧道區(qū)段盡早進行布點。4. 3. 4選測項目的斷面間距應(yīng)視需要而定，或在有代表性的地段選取若干測試斷面。當(dāng)與解析法一起綜合判斷時，最好也布置斜測線。但因圍巖及開挖方法、隧道內(nèi)管線位置等原因，可以適當(dāng)調(diào)整。對施工中地表發(fā)生塌陷并經(jīng)修補過的地段，以及預(yù)先探測到地中存在構(gòu)筑物或空洞的施工地段，測點應(yīng)盡量接近構(gòu)筑物或空洞上方。4. 3. 1對于淺埋或超淺埋隧道，隧道橫斷面方向的地表下沉量測邊界應(yīng)在隧道開挖影響范圍以外，并在開挖影響范圍以外設(shè)置基準點。4. 2. 5初期支護狀態(tài)的觀察和裂縫描述，對直接判斷圍巖的穩(wěn)定性和支護參數(shù)的檢驗是不可缺少的。，開挖工作面的地質(zhì)素描和數(shù)碼成像對于判斷圍巖穩(wěn)定性和預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件是十分重要的，必要時進行物理力學(xué)實驗，獲得圍巖的具體力學(xué)參數(shù)，為施工階段圍巖分級和科學(xué)的信息化施工提供有效的參考依據(jù)。，是對一些有特殊意義和具有代表性意義的區(qū)段進行補充測試，以求更深入地掌握圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)與錨噴支護的效果以及工程對周圍環(huán)境影響狀況，指導(dǎo)未開挖區(qū)段的設(shè)計與施工。圍巖變形乃是圍巖力學(xué)形態(tài)變化最直觀的表現(xiàn)，變形量測具有量測結(jié)果直觀、測試數(shù)據(jù)可靠、量測儀表長期穩(wěn)定性好、抗外界干擾性強，同時測試費用低廉的優(yōu)點。、施工中確保圍巖的穩(wěn)定，并通過判斷圍巖的穩(wěn)定性來指導(dǎo)設(shè)計、施工的經(jīng)常性量測，是所有隧道必須進行的項目。4. 2. 1隧道施工監(jiān)控量測旨在現(xiàn)場采集可反映施工過程中圍巖動態(tài)的實際信息，以判定隧道圍巖和初期支護的穩(wěn)定狀態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)參數(shù)和施工的合理性，為設(shè)計和施工提供依據(jù)。，而且這段時間的監(jiān)控量測數(shù)據(jù)對后期的最終位移及應(yīng)力的預(yù)測至關(guān)重要，所以盡快讀取初始讀數(shù)掌握圍巖及結(jié)構(gòu)的最初動態(tài)是非常必要的。4. 1. 2隧道及地下工程的客觀條件千變?nèi)f化，因此，每一工程應(yīng)有與其條件相應(yīng)的監(jiān)控量測設(shè)計文件。、襯砌可靠程度，確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。監(jiān)控量測工作也要盡量減少對施工工序的影響。3. 1. 11現(xiàn)場監(jiān)控量測與施工作業(yè)易發(fā)生干擾，因此兩者必須緊密配合，妥善協(xié)調(diào)好施工和監(jiān)控量測的關(guān)系。避免人為誤差的措施主要有加強監(jiān)控量測管理，規(guī)范監(jiān)控量