數(shù)控車床葫蘆類零件的加工工藝與編程論文-文庫吧資料
2024-08-24 12:07本頁面
【正文】 T0505； 換5號刀.； .； 粗車循環(huán)車螺紋；X19.；；X18.；；X17.；G00X10.； Z100.； 退刀M05； 主軸停止M30；程序結(jié)束O0002； 程序名G97G99G40G21； 轉(zhuǎn)進(jìn)給M03S800； 主軸轉(zhuǎn)速800r/minT0101； 選擇1號刀.； 起刀點(diǎn).； 停安全位置； 粗車循環(huán)； N1G00X48.； ；；；車圓?。?；M03S1200；主軸轉(zhuǎn)速1200r/min.；建立刀補(bǔ)G70P1Q2； 精車.； 取消刀補(bǔ)，退刀到起刀點(diǎn)M03S800； 主軸轉(zhuǎn)速800r/min.； 安全點(diǎn)1=； WHILE[1LEO]D01；2=SQRT[1/]；G90X[2*2+1]Z；1=1+2；END；M98P10003； M30；程序結(jié)束 O0003； 程序名T0101； 選擇1號刀.； 安全位置X0.；； 車圓弧1=0；WHILE[]D01；2=SQRT[1/]；G01X[2*2]Z；1=；END1；；M99；子程序結(jié)束.；取消刀補(bǔ)，退刀到起刀點(diǎn)13致 謝致 謝本論文的順利完成，離不開各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心和幫助。走刀路線示例圖31為兩次裝夾切削進(jìn)給路線的安排示例。圖33（c）零件的編程圖31 葫蘆零件圖32 葫蘆零件根據(jù)對圖31的分析，先加工工件的右端到右邊圓弧級內(nèi)螺紋孔，加工完右端后，用工藝頭擰緊工件右端，加工工件左端圓弧、長16的臺階和槽，這樣可以保證同軸度。本零件中螺紋的切削加工就采用G92直螺紋切削循環(huán)加工的方法，并且使用粗車與精車結(jié)合切削方式（），須先倒角后車螺紋。G92直進(jìn)式切削方法，螺紋切削循環(huán)同G32螺紋切削一樣，在進(jìn)給保持狀態(tài)下，該循環(huán)在完成全部動作之后再停止動作。在加工較高精度螺紋時，可采用兩刀加工完成，既先用G76加工方法進(jìn)行粗車，然后用G32加工方法精車。因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。G76斜進(jìn)式切削方法，由于為單側(cè)刃加工，加工刀刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直，刀尖角發(fā)生變化，而造成牙形精度較差。在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有三種加工方法：G32直進(jìn)式切削方法、G76斜進(jìn)式切削方法和G92直進(jìn)式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。該方案雖可解決問題，但工件加工成本太高。而鏜削余量的分布不均勻使得需要的切削力很大，兩把鏜刀同時工作，機(jī)床功率不足，所以切削時不可避免地會要引起振動，無法達(dá)到工件加工精度和表面粗糙度要求。為了不影響生產(chǎn)節(jié)奏，兩把粗、精切鏜刀必須同時工作。根據(jù)此定義，其背吃刀量按下式計(jì)算：Ap=(DwDm)/2DW工件待加工表面的直徑(mm)Dm工件已加工表內(nèi)的直徑(mm)、螺紋根據(jù)工件的加工要求，可選擇三種鏜削方案。進(jìn)給速度Vf是是切削刃上選擇點(diǎn)相對于工件進(jìn)給運(yùn)動的瞬間速度。計(jì)算公式如下：Vc=(πDwn)/1000 Vc切削速度（m/s） Dw工件待加工面得直徑（mm）n工件轉(zhuǎn)速（r/s）計(jì)算時應(yīng)以最大的切削速度為準(zhǔn)，如車削時以待加工表面直徑的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算，因而此處速度最精確刀具磨損最快。確定主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度時，確定切削速度和進(jìn)給量，然后根據(jù)刀具直徑分別按公式來計(jì)算，并填入工序卡片中。該零件材料切削性能較好。機(jī)械夾固車刀簡稱機(jī)夾車刀，根據(jù)使用情況不同又分為機(jī)夾重磨車刀和機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀。焊接車刀是將硬質(zhì)合金刀片用焊接的方法固定在普通碳鋼刀體上。整體車刀主要是整體高速鋼車刀，截面為正方形或矩形，使用時可根據(jù)不同用途進(jìn)行刃磨；整體車刀耗用刀具材料較多，一般只用作切槽。外圓車刀按進(jìn)給方向又分為左偏刀和右偏刀。外圓車刀又可分為粗車刀、精車刀和寬刃光刀，精車刀刀尖圓弧半徑較大，可獲得較小的殘留
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