隧道臺車洞內(nèi)拼裝方案-文庫吧資料
2024-08-24 09:03本頁面
【正文】 模下部用方木墊起，使邊模上邊緣距頂模下邊緣5 cm。然后將臺車開走，依序起吊下一節(jié)頂模，并與上一節(jié)頂模連接。每節(jié)兩塊頂模用螺栓拼接牢固，用鋼絲繩從外側(cè)吊四個角，再用兩個葫蘆串聯(lián)分級提升。然后再將垂直升降油缸安裝就位。兩側(cè)桁架起吊超過門架高度后停下，將桁架與吊鉤間用鋼絲繩連接，防止立門架時因葫蘆失靈使桁架落下傷人。桁架用鋼絲繩捆扎起吊，由于單級葫蘆提升高度不夠，因此需用串聯(lián)萌蘆分級提升。圖2桁架與頂模吊裝示意圖桁架重量60 kN，兩端采用50 kN葫蘆起吊；頂模重量24 kN，采用30 kN葫蘆起吊。錨桿彎鉤的焊接在地面完成，焊接質(zhì)量檢査合格后方可安裝。桁架吊點(diǎn)位于拱腰兩側(cè)，與桁架在臺車上的橫向位置準(zhǔn)確對應(yīng)，每側(cè)兩根，縱向間距8 m。拼裝準(zhǔn)備—圖紙分析—確定吊點(diǎn)位置—拱頂?shù)觞c(diǎn)位置的挑高擴(kuò)挖―施作吊點(diǎn)錨桿一洞內(nèi)場地平整（長24m)—鋪設(shè)臺車走行軌道—組裝門架與走行機(jī)構(gòu)— 組裝桁架—起吊桁架―在桁架下立起門架并做臨時穩(wěn)固—桁架落至門架上并連接―吊裝縱向大梁—吊裝頂板—拼裝邊板—安裝、連接液壓系統(tǒng)—整車調(diào)試。4臺車拼裝正洞與斜井相交段為IV級圍巖， m,80 kN吊車的吊臂無法旋轉(zhuǎn)（最少14 m),因此洞內(nèi)無法用吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)。頂模與邊模間銷接。該模板是由5節(jié)2m長的模板用螺栓連接成整體的（ m)0 兩側(cè)邊模為曲模， m， t。3臺車的組成及主要參數(shù)初砌臺車由模板、托架、門架、平移機(jī)構(gòu)、豎直液壓油缸、側(cè)向液壓油缸
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