船體建造精度管理與控制-文庫吧資料
2025-08-15 15:27本頁面
【正文】 9R08），報(bào)主管部門及精控小組分析。 n. 工程科由專人負(fù)責(zé)，在每天下班前將明天各施工區(qū)域需要精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目收集整理，并填報(bào)“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請確認(rèn)表”，以便精控小組統(tǒng)籌安排并及時(shí)到位。 l. 分段上胎進(jìn)行大組裝過程中，劃線工負(fù)責(zé)以基準(zhǔn)作業(yè)面的基準(zhǔn)線為依據(jù)完善其它部位的基準(zhǔn)線條，在分段脫胎后移胎前進(jìn)行整體測量并勘劃出大接頭的余量線和對合線，復(fù)核無誤后交精控小組確認(rèn)。 j. 上層建筑分段甲板胎架設(shè)多道縱向模板；圍壁劃線確定一條基準(zhǔn)水平線，作為定位和檢測的依據(jù)；所有焊接控制電流和焊腳及程序；火工校正方法要得當(dāng)并加熱線適量；加強(qiáng)材位置要合理并強(qiáng)度可靠；縱橫圍壁相交節(jié)點(diǎn)要測量垂直。 h. 封閉型立體分段制作中，要防止扭曲變形，分段四角與地龍作剛性固定，按程序?qū)ΨQ施焊和掌握焊接參數(shù)，跟蹤測量記錄，變形超差的必須在封板前處理好。 f. 胎架制作時(shí)，施工者和劃線工負(fù)責(zé)勘劃出胎架中心線和基準(zhǔn)肋位線以及基準(zhǔn)水平線并做好永久標(biāo)記自檢無誤后報(bào)“QC”確認(rèn)，作為后續(xù)施工和檢測的依據(jù)。 d. 平曲面分段鋪板后，由劃線工按照圖紙和精控要求對分段基準(zhǔn)線、合攏區(qū)余量線和結(jié)構(gòu)線進(jìn)行勘劃，其中基準(zhǔn)線和余量線經(jīng)過精控小組確認(rèn)后轉(zhuǎn)入下道。 b. 拼板自動焊主要是控制收縮變形和角變形，具體是鋪板板縫要與平臺型材垂直，拼板間隙和焊接參數(shù)以及施焊程序要按標(biāo)準(zhǔn)和工藝把握好，同時(shí)對收縮量和角變形值要跟蹤檢測并做好記錄。 ，并按“分段制作過程精度跟蹤控制表”記錄，需精控小組確認(rèn)的項(xiàng)目在自檢后填報(bào)“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請確認(rèn)表”。 e. 平板銑邊加工時(shí)，檢查加工板的安放位置和夾緊情況，加工時(shí)跟蹤檢測板的外形尺寸和斜邊寬度，控制好進(jìn)刀量確保其精度標(biāo)準(zhǔn)。 b. 手工號料也先核對圖、材相符，劃線后復(fù)核并標(biāo)識，采取半自動或靠模切割和坡口，割后檢查尺寸和坡口角度情況并做好記錄。 “分段綜合作業(yè)計(jì)劃”和生產(chǎn)進(jìn)展情況，每周編制“分段劃線、切割的日作業(yè)計(jì)劃”，經(jīng)主管部長審定后發(fā)放給劃線切割組和精控小組及相關(guān)人員。同時(shí)建立分段預(yù)制自主控制原始數(shù)據(jù)庫，為改進(jìn)工藝提供第一手資料。 g. 每月25日或某產(chǎn)品完工，對各區(qū)域的各產(chǎn)品制造精度和自主控制以及完整性等情況進(jìn)行專項(xiàng)和綜合考評，填寫“產(chǎn)品精度建造與自主控制評定表”（WZSCGLBJK09R07）經(jīng)主管部門審核后報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)審定。 e. 在過程中發(fā)現(xiàn)的數(shù)據(jù)偏差超出允許范圍需要整改時(shí)，以書面形式反饋給施工部門并布置相關(guān)人員復(fù)查確認(rèn)，對一些雖然超差但屬于次要或可以補(bǔ)救的項(xiàng)目，建議施工部門及時(shí)填寫“讓步接收申請單”（）并予以確認(rèn)，如涉及問題較大不可隨意放行的，及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)所及質(zhì)檢部門處理。對當(dāng)日需確認(rèn)的項(xiàng)目憑施工部門班前提供的“分段節(jié)點(diǎn)精控檢查申請確認(rèn)表”上的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到位，如多個項(xiàng)目發(fā)生時(shí)間沖突，事前與有關(guān)人員對接調(diào)整。 c. 在各區(qū)域產(chǎn)品開工前，與有關(guān)施工部門配合對員工進(jìn)行一次船體建造精度與控制的有關(guān)知識宣貫，在施工過程中負(fù)責(zé)現(xiàn)場服務(wù)和督查。 . 精控小組按如下程序進(jìn)行運(yùn)作： a. 在接到公司“產(chǎn)品大節(jié)點(diǎn)日程計(jì)劃”后，立即與設(shè)計(jì)所聯(lián)系，提取該產(chǎn)品有關(guān)技術(shù)資料，參與產(chǎn)品建造策劃，結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)著手準(zhǔn)備有關(guān)精度建造與管理的控制表，并在號料開工前將有關(guān)零件號料加工和分段制作過程精度跟蹤控制表準(zhǔn)備好，在總組開工前將有關(guān)分段總組和大合攏過程精度跟蹤控制表準(zhǔn)備到位。 j. 船臺大合攏時(shí)，對重要分段的一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線等方面的精度進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)，對重要接縫、主要接縫的間隙、收縮量等進(jìn)行監(jiān)控，以上及時(shí)做好記錄。 h. 分段在總組過程中，對其一次、二次定位的數(shù)據(jù)和劃線工所勘劃的余量線以及總組段的平整度等方面的精度進(jìn)行確認(rèn)和記錄，對相臨分段的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并統(tǒng)籌處理和信息反饋給上下道。 f. 對各類分段在中合攏過程中基準(zhǔn)線的及時(shí)駁移和平整度的檢測、在分段脫胎前基準(zhǔn)線的完善和各數(shù)據(jù)的測量等進(jìn)行監(jiān)控和確認(rèn)并形成記錄。 d. 對軸殼分段、帶掛舵臂分段、主機(jī)座分段、舵葉等重要分段在預(yù)制過程中，對 其尾管的中線距和長度、掛舵臂的節(jié)點(diǎn)和上下尺寸、主機(jī)座的平整度和中心線、舵葉的整體平直度和舵孔的中心距、鑄鍛件的預(yù)鏜孔和基準(zhǔn)線勘劃、分段三維基準(zhǔn)線的駁移和窄長分段的防彎扭曲變形等主要數(shù)據(jù)進(jìn)行
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