【摘要】數(shù)學(xué)建模隊(duì)員選拔和組隊(duì)問題摘要組隊(duì)問題是歷來數(shù)學(xué)建模的一大難題。本次建模中要解決的就是參賽隊(duì)員的選拔與組隊(duì)的問題,在本次建立的模型中主要用到的是層次分析法,以及求權(quán)重的方法從而確定主成分因素。并且用Excel分析數(shù)據(jù),Matlab編程,得到所需數(shù)據(jù)。在問題一中,對(duì)于隊(duì)員選拔的問題,就模型一而言,按照隊(duì)員各項(xiàng)能力在綜合評(píng)價(jià)中地位等同,按擇優(yōu)錄取原則在Excel中用記權(quán)型法得到
2025-04-13 02:44
【摘要】數(shù)學(xué)建模的一般步驟建立數(shù)學(xué)模型與其說是一門技術(shù),不如說是一門藝術(shù)。成功建立一個(gè)好的模型,就如同完成一件杰出的藝術(shù)品,是一種復(fù)雜的創(chuàng)造性勞動(dòng)。正因?yàn)槿绱?,這里介紹的步驟只能是一種大致上的規(guī)范。:在建模前應(yīng)對(duì)實(shí)際背景有盡可能深入的了解,明確所要解決問題的目的和要求,收集必要的數(shù)據(jù)。歸納為一句話:深入了解背景,明確目的要求,收集有關(guān)數(shù)據(jù)。:在充分消化信息的
2025-01-15 14:47
【摘要】個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用數(shù)學(xué)建模競賽參賽隊(duì)員選拔及組隊(duì)模型【摘要】,往往會(huì)遇到很多難題,,,建立能力加權(quán)值圖表,,首先以綜合加權(quán)能力為依據(jù)選擇,,,建立與最大值及差值相關(guān)地目標(biāo)函數(shù),將隊(duì)員組隊(duì),關(guān)鍵詞:加權(quán)相對(duì)優(yōu)勢差值一、問題描述為了在全國數(shù)學(xué)建模競賽及美國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競
2025-04-10 04:21
【摘要】數(shù)學(xué)建模競賽參賽隊(duì)員選拔及組隊(duì)模型【摘要】一年一度的全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽是高等院校的重要賽事。但在對(duì)參賽隊(duì)員進(jìn)行選拔時(shí),往往會(huì)遇到很多難題,以致有時(shí)并不能選出真正優(yōu)秀的隊(duì)員代表學(xué)校參加全國競賽。本文根據(jù)競賽隊(duì)員的選拔和組隊(duì)問題的基本要求,制定合理假設(shè)并求解。依據(jù)各種能力的權(quán)重,建立能力加權(quán)值圖表,由能力加權(quán)
2024-11-09 14:56
【摘要】數(shù)學(xué)建模隊(duì)員的選拔及組隊(duì)問題研究013082組黃夢遙朱文意李培一一、摘要全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽[1](以下簡稱“國賽”)是全國高校規(guī)模最大的課外科技活動(dòng)之一。數(shù)學(xué)建模是一種運(yùn)用數(shù)學(xué)語言和方法,通過抽象、簡化建立模型,能近似刻畫并“解決”實(shí)際問題的強(qiáng)有力的數(shù)學(xué)手段。數(shù)學(xué)建模在物流、交通等領(lǐng)域中日益廣泛的應(yīng)用對(duì)數(shù)學(xué)建模競賽產(chǎn)生了很大的促進(jìn)作用。由此,各大高校也越發(fā)看重學(xué)生在這項(xiàng)大賽
2024-08-22 09:09
【摘要】武漢大學(xué)第十屆全國研究生數(shù)學(xué)建模競賽選拔賽學(xué)院:信息管理學(xué)院專業(yè):管理科學(xué)與工程姓名:葉珍芳學(xué)號(hào):20122010400027流水線車間調(diào)度優(yōu)化問題摘要本文通過建立三個(gè)模型:遺傳算法模型、n/m/P/Fma模型、窮舉算法模型,對(duì)題設(shè)的問題進(jìn)行了全面的分析。遺傳算法模型中,以占用約束和順序約束為
2025-06-16 01:36
【摘要】1航班延誤摘要近年來,在空域的限制、旅客運(yùn)輸量增大的情況下,導(dǎo)致中國航班的延誤率上升,航班延誤的矛盾愈發(fā)突出。航班延誤不僅耽誤旅客時(shí)間,同樣也使航空公司遭受損失。在此情況下就需要科學(xué)合理的的指導(dǎo),提出有效措施降低延誤。本文首先建立了機(jī)場延誤程度的評(píng)價(jià)辦法,并將各個(gè)航班延誤原因?qū)桨嘌诱`的影響大小實(shí)現(xiàn)量化,最終對(duì)航班延誤中主要矛盾——
2024-11-13 17:47
【摘要】數(shù)學(xué)建模競賽論文寫作北京師范大學(xué)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院黃海洋2022-7-19A題:協(xié)調(diào)牽引3D(攝影)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?問題:要求攝像設(shè)備在保持高度的前提下作水平運(yùn)動(dòng),建立確定位置和速度的協(xié)調(diào)控制方程模型。?并且(1)給出讓攝像設(shè)備以勻速繞球場正中上方半徑為R(R為四分之一的球場寬度)的圓周
2025-07-25 17:42
【摘要】1福利分房問題摘要本題福利分房問題涉及到多因素的問題,這些因素的重要性、影響力或者是優(yōu)先程度通常不易定量地測量。所以我們運(yùn)用層次分析法解決這個(gè)問題。層次分析法是一種定性和定量相結(jié)合的分析方法。按照層次分析法采用“求各人員對(duì)總目標(biāo)權(quán)重”的方法,并且由題意可知,目標(biāo)層為福利分房;準(zhǔn)則層為5個(gè)因素,按權(quán)重依次為職稱、工齡、
2024-11-11 00:39
【摘要】國際數(shù)學(xué)建模競賽論文寫作2參考書目3說明:※這不是靈丹妙藥※這不是英語課程4一、寫作的重要性二、論文結(jié)構(gòu)三、寫作規(guī)范四、英語用法五、符號(hào)與圖標(biāo)六、數(shù)學(xué)表達(dá)式和句子51.摘要是論文最重要的部分;2.寫作是國際建模競
2024-08-18 15:51
【摘要】由華盛頓大學(xué)三名學(xué)生(簡稱華隊(duì))完成的92年美國大學(xué)黨建是競賽B題的一篇優(yōu)秀論文1.題目與背景題目:研究室緊急電力修復(fù)系統(tǒng)的修復(fù)計(jì)劃背景:沿海地區(qū)由于經(jīng)常受風(fēng)暴襲擊,電力公司必須有相應(yīng)的修復(fù)系統(tǒng)。過去電力公司(HECO)由于缺少優(yōu)先排序受到媒體批評(píng),故欲聘請(qǐng)顧問提出合理修復(fù)計(jì)劃。風(fēng)暴修復(fù)申請(qǐng)報(bào)告如表所列。(略)表上提供了報(bào)告時(shí)間(即申請(qǐng)?zhí)岢鰰r(shí)間)、申請(qǐng)單位類型、估計(jì)修復(fù)所需
2025-01-19 17:36
【摘要】東北大學(xué)第九屆東軟杯大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽暨2020年全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽校內(nèi)選拔賽參賽隊(duì)編號(hào):(20203481)選擇題目:√AB1基于公路汽車側(cè)滑的公路合理性分析和改進(jìn)方案一摘要本論文通過上網(wǎng)查找事故發(fā)生地的實(shí)際情況,結(jié)合公路設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要
2024-11-14 01:47
【摘要】數(shù)學(xué)建模競賽論文寫作對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)2022中國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽第20年?2022年來自全國33個(gè)省/市/自治區(qū)和新加坡、澳大利亞的1197所高校17317個(gè)隊(duì),五萬多名大學(xué)生參加了中國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽。0200400600800100012001400199219941996
2024-08-14 16:25
【摘要】高教社杯全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽論文格式規(guī)范(選拔賽)請(qǐng)嚴(yán)格按照如下規(guī)則編排論文l甲組參賽隊(duì)從A、B題中任選一題,乙組參賽隊(duì)從C、D題中任選一題。l論文(答卷)用白色A4紙單面打印,。l論文第一頁為承諾書,具體內(nèi)容和格式見本規(guī)范第二頁。l論文第二頁為編號(hào)專用頁,用于賽區(qū)和全國評(píng)閱前后對(duì)論文進(jìn)行編號(hào),具體內(nèi)容和格式見本規(guī)范第三頁。l論文題目和摘要寫在論文第三
2025-06-13 23:48
【摘要】1儲(chǔ)油罐的變位識(shí)別與罐容表標(biāo)定【摘要】2一、問題重述背景通常加油站都有若干個(gè)儲(chǔ)存燃油的地下儲(chǔ)油罐,并且一般都有與之配套的“油位計(jì)量管理系統(tǒng)”,采用油量計(jì)和油位計(jì)來測量進(jìn)/出油量與罐內(nèi)油位高度等數(shù)據(jù),通過預(yù)
2024-11-14 10:06