【正文】 基橫斷面，測繪墻址處的縱斷面，收集墻址處的地質(zhì)和水文資料。縫寬2~3cm，自墻頂作到基地，縫內(nèi)可用膠泥填塞。同時(shí)，為了減少圬工砌體因收縮硬化和溫度變化作用而產(chǎn)生裂縫，需設(shè)置伸縮縫?？籽坶g距一般為2~3cm，干旱地區(qū)，可予增大；多雨地區(qū)，可予減小。襟邊的寬度，可按嵌入深度的1~2倍考慮泄水孔：漿砌片石強(qiáng)身，墻高時(shí)，可在墻上部加設(shè)泄水孔?；A(chǔ)的埋置深度應(yīng)按地基的性質(zhì)、承載力的要求、凍脹的影響、地形和水文地質(zhì)條件確定。墻址臺(tái)階的寬度，不得小于20㎝。墻頂：墻頂?shù)淖钚挾?，漿砌片石時(shí)。墻面：基礎(chǔ)以上的墻面，其坡度應(yīng)與墻背的坡度相配合。用于路塹墻時(shí)，墻背與開挖的臨時(shí)邊坡較貼合，因而開挖量與回填量均較少，仰斜墻背適用于路塹墻，墻址處地面平緩的路肩墻或路堤墻。2　 擋土墻的構(gòu)造墻背：石砌擋土墻墻背，可做成仰斜、垂直、俯斜、凸形折線和衡重式五種。石砌重力式擋土墻能夠依靠強(qiáng)身自重抵御土壓力；型式簡單，取材容易，施工簡便。當(dāng)路線縱坡符合下式的條件時(shí)，設(shè)置超高不致影響邊溝排水：內(nèi)測邊溝：外側(cè)邊溝：式中：——路線設(shè)計(jì)縱坡； ——邊溝最小排水縱坡，%，%；擋土墻設(shè)計(jì)1) 擋土墻的類型、構(gòu)造（只提及本段路設(shè)計(jì)的擋土墻類型，構(gòu)造）1　 擋土墻的類型路塹式擋土墻使用于山坡陡峻，用以降低邊坡高度，減少山坡開挖，避免破壞山體平衡與地質(zhì)條件不良，用以支擋可能坍滑的山坡土體。邊溝邊坡應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況而定，內(nèi)側(cè)邊坡一般為1：1~1：.3) 邊溝出水口邊溝水流不應(yīng)滯留在溝內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)注意出水口的設(shè)置，使之不危害路基。其他排水溝渠的水流一般應(yīng)避免進(jìn)入邊溝。邊溝設(shè)計(jì)邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或路堤坡腳外側(cè)，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的小量地面水。一般路基土的壓實(shí)程度，應(yīng)隨填土深度的變化而不同。（2） 路基壓實(shí)為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面有一個(gè)必要的穩(wěn)固土基，在填筑土堤是，應(yīng)將填土分層壓實(shí)。如透水性較大的土層位于透水性較小的土層下面，則透水性較大的土層表面，應(yīng)做成水平的。路基填土與壓實(shí)（1） 路基填土路基土體的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，取決于土的物理力學(xué)性質(zhì)和當(dāng)?shù)刈匀灰蛩氐挠绊懗潭?，并與填土的高度及施工技術(shù)條件有關(guān)，因此應(yīng)綜合考慮上述因素選擇路基填土。土質(zhì)挖方邊坡坡度應(yīng)根據(jù)邊坡高度、土的密實(shí)程度、地下水、地面水的情況、圖的成因類型及生成時(shí)代等因素確定。此外，地貌、氣候等因素對其穩(wěn)定性也有很大影響。如邊坡高度超過表列的總高度時(shí)，應(yīng)按高路堤另行設(shè)計(jì)，宜進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算。路堤邊坡路堤邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、氣候條件、邊坡高度以及基地工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件進(jìn)行合理的選定。~0，7m。（2） 路基最小填土高度路基最小填土高度應(yīng)必須保證不因地面水、地下水、毛細(xì)水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性。路基高度（1）路基設(shè)計(jì)標(biāo)高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高通常是路基邊緣的標(biāo)高；在平曲線范圍內(nèi)是設(shè)置超高、加寬前的內(nèi)側(cè)路基邊緣標(biāo)高。3　 路肩的作用是保護(hù)路面邊緣，加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，便于行人與非機(jī)動(dòng)車輛的通行，同時(shí)還為汽車偶爾駛出路面邊緣提供一定的安全保證。2　 曲線路段的路基寬度應(yīng)視路面加寬等情況而定。其寬度規(guī)定均按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。本段路，因?yàn)榻涤炅看螅谔罘铰坊幰苍O(shè)置邊溝。挖方路基需要設(shè)置邊溝，必要時(shí)還需設(shè)置截水溝以利排水。10　 要認(rèn)真考慮道路路基的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)在通車后發(fā)生路面不均勻下沉邊坡坍塌，即使有所變形，也應(yīng)便于修補(bǔ)。填方利用挖方材料時(shí)必須掌握其特性，充分壓實(shí)。8　 路基要與路面成為一體，共同承受交通荷載，保證車輛行駛順適。6　 山坡上的半填半挖路基，若原地面橫坡較陡，填方坡腳伸出很遠(yuǎn)，施工困難，且邊坡穩(wěn)定性較差時(shí)，可修筑護(hù)肩路基，以避免邊坡伸出；否則，可在填方坡腳修筑護(hù)腳以增強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性。原有梯田田坎，如因筑路受到破壞，應(yīng)予修復(fù)、加固。若廢方過多，壓縮河道，引起壅水而危及農(nóng)田、房舍時(shí)，一般應(yīng)變更設(shè)計(jì)，將路線適當(dāng)外移以減少廢方。盡可能與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水力建設(shè)相配合，不得任意減、并農(nóng)田排灌溝渠，并要照顧到近期的發(fā)展。路基工程處在復(fù)雜多變的條件下，其設(shè)計(jì)要因地制宜，大多難以做到統(tǒng)一設(shè)計(jì)，充分考慮地形、地質(zhì)、氣象等自然條件及周圍的社會(huì)條件，進(jìn)行符合當(dāng)?shù)厍闆r的設(shè)計(jì)是非常重要的。 總運(yùn)量=調(diào)配（土石方）方數(shù)n n平均運(yùn)距單位，其值為n=若為路外借土要計(jì)價(jià)，若是移挖作填調(diào)配利用則不應(yīng)計(jì)價(jià)，因此，計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為： 計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量路基路面設(shè)計(jì)說明 一、路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)一般要求1　 應(yīng)符合公路建設(shè)基本原則和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的具體要求。免費(fèi)運(yùn)距是指不計(jì)運(yùn)費(fèi)的規(guī)定距離。為簡化設(shè)計(jì)計(jì)算，按挖方路段中心至填方路段中心的距離計(jì)算。調(diào)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)距離按下式計(jì)算。填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，而是就近路外借土。f. 土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式復(fù)核檢查： 橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方 橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方 挖方+借方=填方+棄方3　 關(guān)于調(diào)配計(jì)算a. 經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：經(jīng)濟(jì)運(yùn)距用以確定借土或調(diào)運(yùn)的限界及距離。方法是逐樁逐段將毗鄰路段的挖余就近縱向調(diào)運(yùn)到填缺內(nèi)利用，并將具體調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭標(biāo)注在縱向利用調(diào)配欄中。c. 在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采用的運(yùn)輸方式定出合理經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土方調(diào)配時(shí)參考。2　 土石方調(diào)配方法a. 土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)合后進(jìn)行，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時(shí)參考。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田、整體造田等措施。e. 不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物材料的供應(yīng)f. 位于山坡的回頭曲線路段，優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。c. 為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形和施工條件，選用適當(dāng)運(yùn)輸方式，確定合理經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。（3） 路基土石方調(diào)配 土石方調(diào)配是指在路基設(shè)計(jì)和施工中，合理調(diào)運(yùn)挖方，作為填方的作業(yè)。橫斷面面積用積距法：將斷面按單位橫寬劃分為若干梯形與三角形條塊，每個(gè)小塊的近似面積為：，則橫斷面面積為，當(dāng)b=1m時(shí)，則F等于各小條塊平均高度之和（2） 土石方數(shù)量計(jì)算 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定斷面之間為一棱柱體。在編制道路施工組織計(jì)劃和工程概預(yù)算時(shí)，還需確定分段和全線的路基土石方數(shù)量。超高過渡段長度：L=，當(dāng)繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)時(shí)。從直線段的雙向路拱橫坡漸變到圓曲線段具有單向橫坡的路段，稱作超高過渡段。對不設(shè)緩和曲線，但設(shè)有超高過渡段的平曲線，可采用與超高過渡段相同的長度。加寬過渡段內(nèi)任意點(diǎn)的加寬至b=,式中：L為任意點(diǎn)距過渡段起點(diǎn)的距離；L為加寬過渡段長度；b為圓曲線上的全加寬。加寬過渡的設(shè)置根據(jù)道路性質(zhì)和等級可采用不同方法。加寬值計(jì)算：《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的雙車道路面加寬值見下表加寬類型汽車軸距加前懸（m)加寬值（m)圓曲線半徑（m)200~250〈 150~200〈100~15015283+加寬過渡：加寬過渡段是為使路面由直線上的正常寬度過渡到曲線上設(shè)置了加寬的寬度，而設(shè)置的寬度變化段。d. 根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，畫出路基邊溝、截水溝等的位置和斷面形式，必要時(shí)須注明各部分尺寸；此外，還應(yīng)畫出取土坑、棄土堆、綠化、碎落臺(tái)等。b. 從路基設(shè)計(jì)表中抄入路基中心填挖高度、左高、右高、左寬、右寬 、等數(shù)據(jù)。a. 在計(jì)算之上繪制橫斷面地面線。對于（二、三、四級）不設(shè)分隔帶的整體式斷面包括行車道、路肩以及錯(cuò)車道等組成部分。1） 豎曲線各要素計(jì)算2) 計(jì)算各中樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高（實(shí)例）變坡點(diǎn)樁號(hào)為K1+620，,豎曲線半徑 R=40000m。豎曲線設(shè)計(jì)豎曲線是指在道路縱坡的變坡處設(shè)置豎向曲線。5） 定坡經(jīng)調(diào)整核對無誤后即可定坡。按該填挖值在橫斷面上“戴帽子”，檢查是否有填挖過大、坡腳落空或擋土墻工程過大等情況。若有問題應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。3） 調(diào)整試定縱坡后，將所定縱坡與選線時(shí)考慮的縱坡進(jìn)行比較，兩者應(yīng)基本符合。2） 試坡試坡主要是在已標(biāo)出“控制點(diǎn)”和“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、選線意圖，結(jié)合地面起伏情況，本著以“控制點(diǎn)”為依據(jù)，照顧多數(shù)“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的原則，在這些點(diǎn)位間進(jìn)行穿插，裁彎取直，試定出若干直坡線?？v斷面設(shè)計(jì)方法、步驟路線縱斷面設(shè)計(jì)主要是指縱坡設(shè)計(jì)和豎曲線設(shè)計(jì)。2　 在一個(gè)長平曲線內(nèi)設(shè)兩個(gè)或兩個(gè)以上的豎曲線；或在一個(gè)長曲線內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的平曲線。4　 當(dāng)平曲線與豎曲線半徑均大時(shí)，平、豎曲線宜重合，但平曲線與豎曲線半徑均小時(shí)，不得重合。3　 合理選擇道路的縱坡度和橫坡度。急彎、反向曲線或挖方邊坡均應(yīng)考慮視線誘導(dǎo)，避免遮斷視線。道路線形組合應(yīng)滿足下列要求：1　 在視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線。豎曲線采用圓曲線。在設(shè)有超高的平曲線上，超高橫坡度與道路縱坡度的合成坡度應(yīng)小于或等于10%。當(dāng)設(shè)計(jì)坡度大于推薦值時(shí)可以按照下表限制坡長。越嶺路段的相對高差為200m500m時(shí)，%；相對高差大于500m時(shí)，宜采用4%，%。5　 縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)對沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水要求綜合考慮。3　 山城道路及新辟道路的縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮土石方平衡、汽車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。緩和曲線的長度應(yīng)大于30m計(jì)算偏角及交點(diǎn)間距（1）已知坐標(biāo)計(jì)算方位角 ，{} 式中：象限角，即路線方向與x軸的夾角； 方位角（2）方位角與轉(zhuǎn)角的關(guān)系式： （當(dāng)為正時(shí)，為右轉(zhuǎn)角；當(dāng)為負(fù)時(shí)為左轉(zhuǎn)角） 式中：—轉(zhuǎn)角（3） 已知兩交點(diǎn)坐標(biāo)求兩點(diǎn)間距離 ， 曲線敷設(shè)及樁號(hào)計(jì)算（1） 樁號(hào)計(jì)算 ZH（樁號(hào)）= JD（樁號(hào)） T HY（樁號(hào)）= ZH（樁號(hào)）+ Lh YH（樁號(hào)）= HY（樁號(hào)）+ Ly HZ（樁號(hào)）= YH（樁號(hào)）+ Lh QZ（樁號(hào)）= HZ（樁號(hào)） L/2 JD（樁號(hào)）= QZ（樁號(hào)） + D/2（2） 對稱基本型曲線元素計(jì)算 計(jì)算實(shí)例 已知A點(diǎn)坐標(biāo)(2204,21630),JD1坐標(biāo)2476,21818),JD2坐標(biāo)(2473,22546),JD3坐標(biāo)（2621，22831）（1） 計(jì)算方位角：=(左），=（右）（2） 計(jì)算平曲線要素：D（BMJD1）= D（JD1JD2）令R=100m，L=40m （3） 樁號(hào)計(jì)算 ZH（樁號(hào)）= JD（樁號(hào)）T=（K0+）=K0+ HY（樁號(hào)）= ZH（樁號(hào)）+Ls=（K0+）+40=K0+ YH（樁號(hào)）= HY（樁號(hào)）+Ly=（K0+）+=K0+ HZ（樁號(hào)）= YH（樁號(hào)）+Ls=（K0+）+40=K