城鄉(xiāng)客運一體化可行性報告a-文庫吧資料
2025-08-12 08:47本頁面
【正文】 ，由客運公司采取出資購買、評估作價或吸收入股的方式加入客運公司，轉變?yōu)楣嚬珷I，實現全縣境內客運經營主體的統(tǒng)一。，該公司為自主經營、自負盈虧的獨立法人單位，公司的組織形式為有限責任公司，實行公司化管理、規(guī)范化服務。妥善處理好新開行的客運線路與目前在營運的合法班線客運線路之間的關系，采取對現有班線客運企業(yè)進行資源化整合、改造的辦法，實現城鄉(xiāng)客運一體化的平穩(wěn)過渡和轉變。通過客運資源整合，實行集約化經營、規(guī)范化管理、標準化服務，根據經營主體多元化的原則，通過市場化運作方式，吸收社會資本、民間資本進入客運行業(yè)，引入市場競爭機制，提高客運管理技術水平和服務質量。根據我縣城鄉(xiāng)道路通行條件，結合現有運輸市場實際情況，采取有序推進，分步實施方式，合理布設城鄉(xiāng)客運線路，確定適用車型，穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)客運一體化。在城鄉(xiāng)客運一體化推進和發(fā)展中，充分發(fā)揮政府的引導作用，充分調動各方面的積極性，城鄉(xiāng)客運實行統(tǒng)一的經濟扶持政策。制定完善的城鄉(xiāng)客運發(fā)展規(guī)劃和計劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展；理順城鄉(xiāng)客運行業(yè)管理體制，進行統(tǒng)籌管理，避免多頭管理和職能交叉，提高行政效率。（一）基本原則。就在目前我縣實施城鄉(xiāng)客運市場的情況來看，經多次討論研究后我們認為目前最適合我縣的城鄉(xiāng)客運一體化改造的模式是由縣政府組織領導，將散、雜、亂，安全隱患大的個體客運經營者兼并到管理嚴格、設施設備齊全、安全系數大的大型客運企業(yè)中進行規(guī)范化管理運營。六、實施城鄉(xiāng)客運一體化改造的方法與步驟。為了保住既得利益，他們時常阻撓客運市場運力、線路調整，對一體化改造、公司化經營抱懷疑或反對態(tài)度，動輒以罷運相威脅，甚至還聚眾鬧事。這是一體化改造的關鍵環(huán)節(jié)。目前我縣實施城鄉(xiāng)客運一體化改造最大的難點是對現有資源的整合問題。已初步具備了實施城鄉(xiāng)客運一體化改造的客觀條件。至XXXX年底，我縣公路總里程已達XXXX公里，其中縣鄉(xiāng)公路XXXX公里，已基本形成了以縣城為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為樞紐，行政村為節(jié)點的城鄉(xiāng)客運網絡，基本實現了村村通的總體目標。這是因為我縣交通基礎設施建設取得長足發(fā)展。因此，我縣開展城鄉(xiāng)客運一體化改造是勢在必行、刻不容緩的。隨著交通事業(yè)改革的進一步深化，城市公交和道路客運劃歸交通運輸部門統(tǒng)一管理，這也就為我縣統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運協(xié)調發(fā)展，加快實施城鄉(xiāng)客運一體化準備了條件。在城鄉(xiāng)道路日益通暢、客運基礎設施日益完善的基礎上，如何統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運協(xié)調發(fā)展，建設統(tǒng)一、高效、競爭、有序的城鄉(xiāng)客運體系，就成為當
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