【正文】 滑油流到摩擦部位后，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。（本章計(jì)算公式參照 簡(jiǎn)明機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 第二版 1997）(1) 計(jì)算所需的徑向基本額定靜載荷計(jì)算所需的徑向基本額定靜載荷由式 （） (2) 選擇型號(hào)查表選60206型軸承其 故60206軸承的與原估計(jì)值接近，選擇的軸承適用。查表暫取；e=。計(jì)算時(shí)用到的徑向系數(shù)，軸向系數(shù)。根據(jù)以上所求的結(jié)果，要選擇軸承，要先求出當(dāng)量載荷，因該向心軸承受作用。∴的取值為 ∴當(dāng)Y取最大時(shí)Y=193N （） 圖 轉(zhuǎn)距圖因?yàn)榇溯S為靜應(yīng)力狀態(tài)下的軸，轉(zhuǎn)矩不變，修正系數(shù)為。設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制結(jié)構(gòu)草圖（）圖 畫出軸的受力圖（） 受力分析圖 在之間載一段距離為x（）圖 受力分析圖 ∵M(jìn)的扭轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針為負(fù)∴ ∵在和之間截任一段距離。由表查得強(qiáng)度極限，再由表得許用應(yīng)力[]=200。 F`F`= F ==12250 N 鏈輪的直徑較小,因此采用實(shí)心式，其材料為中碳優(yōu)質(zhì)鋼C45（） 鏈輪結(jié)構(gòu)圖（1）鏈輪輪齒結(jié)構(gòu)：齒寬 內(nèi)鏈節(jié)寬，則 圓角半徑 （2）鏈輪齒總寬：由于鏈輪內(nèi)套軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，所以總寬必須大于軸承寬度15mm，為了防止軸承跟鏈輪的軸向運(yùn)動(dòng)，特意在鏈輪左側(cè)設(shè)計(jì)一凹槽來加入孔用彈性擋圈，以此來保證他們的穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)。（本章計(jì)算公式參照 簡(jiǎn)明機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) 第二版 1997）靜強(qiáng)度安全系數(shù)S ()F—— 單排鏈的極限拉伸載荷m —— 鏈條排數(shù)K—— 工作情況系數(shù) F —— 鏈的工作拉力所選鏈的極限拉伸載荷F= ；采用單鏈傳動(dòng)，即m=1；根據(jù)其工作情況，查表選取K= ；鏈的工作拉力=4900N，則滿足強(qiáng)度要求。根據(jù)選定鏈號(hào)，查表得所選鏈的節(jié)距 p = ,起升裝置的起升高度h = 1600mm，確定鏈節(jié)數(shù)=126節(jié)。叉車承載500㎏,鏈條工作載荷F = 4900N,根據(jù)這一特點(diǎn)結(jié)合滾子鏈的基本參數(shù)和尺寸選用鏈號(hào) 08B 的滾子鏈傳動(dòng) ,其極限拉伸載荷F= ,足以滿足要求,因?yàn)橛胸洸婕軆蛇叺妮喿幼霰Ｗo(hù)，只要選用單鏈傳動(dòng)即可?？紤]到跟軸承的配合關(guān)系確定為基軸配合，由于要承受較大的壓力，所公差確定為U7/h6。鏈傳動(dòng)裝置主要由鏈輪軸、軸承、鏈輪鏈條等部分組成。 但是齒輪傳動(dòng)的制造及安裝精度要求高，價(jià)格較貴，且不宜用于傳動(dòng)距離過大的場(chǎng)合。 （4）傳動(dòng)比穩(wěn)定 傳動(dòng)比穩(wěn)定往往是對(duì)傳動(dòng)性能的基本要求。 （3）工作可靠、壽命長 設(shè)計(jì)制造正確合理、使用維護(hù)良好的齒輪傳動(dòng)，工作十分可靠，壽命可長達(dá)一二十年，這也是其它機(jī)械傳動(dòng)所不能比擬的。： （1）效率高 在常用的機(jī)械傳動(dòng)中，以齒輪傳動(dòng)效率為最高，閉式傳動(dòng)效率為96%~99%，這對(duì)大功率傳動(dòng)有很大的經(jīng)濟(jì)意義。 （4）鏈傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比和瞬時(shí)鏈速，所以傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，工作時(shí)有噪音且鏈速不宜過高。 由于帶傳動(dòng)存在上述特點(diǎn)，故通常用與中心距較大的兩軸之間的傳動(dòng)傳遞功率一般不超過50KW。（6）帶傳動(dòng)裝置外廓尺寸大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊。（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造，安裝和維護(hù)方便； （4）帶與帶輪之間存在一定的彈性滑動(dòng)，故不能保證恒定的傳動(dòng)比，傳動(dòng)精度和傳動(dòng)效率較低。： （1）帶有良好的饒性，能吸收震動(dòng)，緩和沖擊，傳動(dòng)平穩(wěn)噪音小。介紹了前移式手動(dòng)液壓叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析了本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)難點(diǎn)。 ，如何設(shè)計(jì)前移式手動(dòng)液壓叉車的主體車架，及貨叉架、加強(qiáng)筋等輔助部分的設(shè)計(jì)。 ，除了讓叉車完成裝卸的功能外，如何讓叉車完成吊物的功能。 ，對(duì)于液壓系統(tǒng)要如何設(shè)計(jì)。 ,由于其是使用液壓,所以在工作時(shí)噪聲小,且無污染。 ，通過液壓缸控制前進(jìn)后退，移動(dòng)性好，安全可靠。 2. 對(duì)比與前移式手動(dòng)液壓叉車的手動(dòng)起升，本文所設(shè)計(jì)的前移式手動(dòng)液壓叉車是由液壓回路路控制的,其操縱簡(jiǎn)便,可大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高勞動(dòng)效率。適合于車間、倉庫內(nèi)作業(yè)。前移式叉車有兩條前伸的支腿，支腿較高，支腿前端有兩個(gè)輪子，支腿的作用是確保叉車在負(fù)載時(shí)的穩(wěn)定性。第2章 總體設(shè)計(jì)方案前移式手動(dòng)液壓叉車主要由機(jī)架部分、底座部分、叉架部分、叉腳部分、起升裝置、前移裝置等組成。 設(shè)計(jì)參數(shù)額 定 載 重 量500kg 最 高 起 升 高 度 1600 mm 貨 叉 最 低 高 度 80 mm 載 荷 中 心 距 450mm 貨 叉 長 度 900 mm 外 形 尺 寸長1560mm寬700mm高1960mm 前 輪 直 徑100mm 后 輪 直 徑200mm 凈 重 140~180kg緒論部分通過對(duì)前移式手動(dòng)液壓叉車的簡(jiǎn)單介紹，了解了國內(nèi)外叉車行業(yè)的歷史與現(xiàn)狀，以及未來叉車設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。前移式手動(dòng)液壓叉車性能:在標(biāo)準(zhǔn)起升高度1600mm 和額定起重量為 500㎏。 　車輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，并裝有密封軸承，前后輪均由耐磨尼龍做成，滾動(dòng)阻力很小，并有橡膠，聚氨酯或?qū)Ｓ幂喬ス┻x。泵油缸裝在重載保護(hù)座上，缸筒是鍍鉻的。叉尖做成圓形，插入托盤時(shí)，使托盤免受損壞，導(dǎo)輪使得貨叉順利插進(jìn)托盤。用手可方便地操縱起升、下降和行走控制桿，托盤車使用起來輕便、安全、舒服。 　舵柄的造型適宜，帶有塑料手柄夾，使用起來特別舒服。出口已成銷量增長的主要推進(jìn)力。 于我國手動(dòng)液壓叉車口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出以及出口退稅導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來中國手動(dòng)液壓叉車出口仍將保持較快增速，2010年前復(fù)合增長率不低于30%。國外市場(chǎng)特別是歐美發(fā)達(dá)國家，由于受環(huán)保法規(guī)影響，電動(dòng)手動(dòng)液壓叉車的產(chǎn)量已占手動(dòng)液壓叉車總產(chǎn)量的40％以上，日本電動(dòng)手動(dòng)液壓叉車產(chǎn)量也已超過了手動(dòng)液壓叉車總量的1／3。 整機(jī)的流線型設(shè)計(jì)、形狀搭配等。6．可靠性 重點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)方面。5．整機(jī)技術(shù)參數(shù) 不求高、求合理。3．制動(dòng)系統(tǒng) 手動(dòng)制動(dòng)和腳制動(dòng)。1．門架系統(tǒng) 高起升，、6m或更高，滿足棉花倉庫、集裝箱搬運(yùn)等用途；低起升，如2m，鐵路或進(jìn)集裝箱用；特殊結(jié)構(gòu)，如三級(jí)門架、全自由提升門架、特殊屬具、綜合滾輪等。近幾年來在物流技術(shù)的推動(dòng)下，企業(yè)的技術(shù)改造投入加大，老庫房的改造和新庫房的建立大量增加，各城市超市數(shù)量的增加，都為輕小型搬運(yùn)車輛產(chǎn)量增大和品種增多提供了很好的條件，所以說輕小型搬運(yùn)車輛是物流技術(shù)重要裝備之一。當(dāng)今時(shí)代，國內(nèi)外在輕小型搬運(yùn)和裝卸的工業(yè)車輛，和以蓄電池為動(dòng)力的各種類型的搬運(yùn)，裝卸，堆垛，牽引的工業(yè)車輛有CBY系列手動(dòng)托盤搬運(yùn)車、辦電動(dòng)和全電動(dòng)插腿式叉車、輕型前移式叉車、電動(dòng)堆高機(jī)、揀選車及電動(dòng)牽引車等。 2007年中叉公司、外資及全國其他企業(yè)共生產(chǎn)叉車15萬余臺(tái)，雖然與汽車年產(chǎn)幾百萬輛相比，叉車仍是一個(gè)較小的行業(yè)，但從中叉公司2003年產(chǎn)叉車約3萬5千臺(tái)，到2007年9萬2千臺(tái)，年增長率近30%的情況，可以看出我國叉車行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭非常的迅猛。以大連叉車有限公司為首的國內(nèi)叉車行業(yè)蓬勃發(fā)展。80年代以來，引進(jìn)國外產(chǎn)品技術(shù)、消化吸收和國產(chǎn)