【正文】 為主，%。水文特征本區(qū)的潮汐為正規(guī)半日潮，平均漲潮歷時(shí)6小時(shí)05分，平均落潮歷時(shí)為6小時(shí)19分。春季盛行西南風(fēng)，盛夏有時(shí)出現(xiàn)南北交替的雷雨大風(fēng)和龍卷風(fēng)，平均每年有二至三次臺風(fēng)經(jīng)過。常風(fēng)向?yàn)槟夏衔飨颍l率為15%。：，主要降水月為9月，其中8月的降水量約占全年降水量的47%，（1982你8月25日），一次最長連續(xù)降水過程9天（1970年7月）。氣象特征：℃。本地區(qū)構(gòu)造屬東地質(zhì)，膠東隆起區(qū)北部。地質(zhì)地貌本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造為膠東隆起的北部邊緣，陸域?yàn)閹r武巖剝蝕臺地，向海延伸成臺地。中國電信、中國聯(lián)通等無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，全市無通訊死角。VRDS方案需要120120千瓦，自發(fā)24000千瓦。北溝鎮(zhèn)有11萬千伏變電站1座。電力蓬萊擁有110千伏、220千伏變電站8座，35千伏變電站11座，已形成全市環(huán)網(wǎng)供電。再新港旁建火車站1處，距新港2公里處，擬建鐵路編組站1處。規(guī)劃的軫八—蓬萊—萊州—濟(jì)青高速公路正在建設(shè)中，該路距新港14公里。蓬萊新港向北延伸500米，水深可達(dá)13米，可建萬噸級泊位6個(gè)，；欒家口港向北延伸400米，水深可達(dá)14米，可建萬噸級泊位6個(gè)，最大可停泊6萬噸級船舶。目前，新增兩個(gè)5000噸級滾裝碼頭正在建設(shè)中。蓬萊新港、欒家口港年吞吐能力各200萬噸。蓬萊新港向東可直航日本、韓國等國家和地區(qū)，向北可輻射東北地區(qū)，向西可輻射華北地區(qū)。新鮮水1100萬噸/年，循環(huán)水2736萬噸/年，海水16980萬噸/年，含油污水554萬噸/年。碼頭水深能停靠30萬噸級油輪，水場至場區(qū)設(shè)DN426鋼管專用水線一條，另外，部分淡水取之于地下水。選擇廠址本項(xiàng)目所在工廠位于蓬萊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，與206國道、蓬萊新港相鄰，交通十分便利。C)g/cm179。C,ocm/min)　延度(15176。C、5cm/min),cm不小于100100100100100軟化點(diǎn)(環(huán)球法)176。準(zhǔn)AH130AH110AH90AH70AH50針入度(25176。量碼頭及泊位專用碼頭建于蓬萊的東北岸，根據(jù)船型及運(yùn)量，碼頭泊位擬定為：30萬噸級原油碼頭，2個(gè)泊位；5萬噸級成品油碼頭，6個(gè)泊位；3千噸級液化石油氣碼頭，2個(gè)泊位。B、中間原料罐區(qū)：20個(gè)10000m3，50個(gè)5000m3， 5個(gè)2000m3，儲(chǔ)存周期為3—10天。生產(chǎn)裝置生產(chǎn)裝置共4套120萬噸的生產(chǎn)線，其中每條線需要的主要設(shè)備見表12：表12 120萬噸的生產(chǎn)線主要設(shè)備序號設(shè)備名稱數(shù)量結(jié)構(gòu)特征材質(zhì)備注1塔器2常壓塔4條閥板式內(nèi)件316L3常壓汽提塔1填料4減壓塔1填料內(nèi)件316L5減壓汽提塔1填料6加熱爐4立式圓筒爐部分7換熱設(shè)備8換熱器289冷凝冷卻器2210容器19罐區(qū)本項(xiàng)目分三大罐區(qū)：原料罐區(qū)、中間罐區(qū)、成品罐區(qū)。：溶氧分析儀、PH儀、COD分析儀、水中油分析儀、懸浮物測定儀、污泥濃度測量儀、淤泥濃度測定儀等。，采用超聲波液位計(jì)。amp。同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)將實(shí)時(shí)信息及管理信息送至廠級調(diào)度管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能耗平衡計(jì)算和管理，為上一級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制，優(yōu)化管理提供實(shí)時(shí)信息。為此，公用工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)將采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。 儲(chǔ)運(yùn)控制室建筑占地面積為450m2，包括儲(chǔ)運(yùn)控制室200m2，機(jī)柜室150m2，維修間40m2。采用智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。原油及液化石油氣罐采用高精度的雷達(dá)式液位計(jì)量儀表進(jìn)行測量。采用高精度雙臺面動(dòng)態(tài)汽車衡、磁卡讀卡機(jī)、微機(jī)控制管理系統(tǒng)及軟件包完成自動(dòng)稱量及一系列銷售管理工作。微機(jī)控制系統(tǒng)配有RS485通訊接口。油品設(shè)八個(gè)泊位，采用高精度渦輪流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。微機(jī)控制系統(tǒng)配有RS485通訊接口，可與儲(chǔ)運(yùn)控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊。微機(jī)控制系統(tǒng)配有RS485通訊接口，可與儲(chǔ)運(yùn)控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊。第三級為信息管理級，此部分屬全廠信息管理系統(tǒng)，包括全廠中心控制室用于監(jiān)視儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的入機(jī)接口和用于決策層的終端機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)。第一級為控制級，由遠(yuǎn)程I/O站、控制站、操作站、專用微機(jī)系統(tǒng)等組成。儲(chǔ)運(yùn)管理系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)Ethernet將儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的綜合信息傳輸給全廠總調(diào)度站，調(diào)度站可下達(dá)全廠儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃、經(jīng)營銷售方面的決策信息，使儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的生產(chǎn)更加協(xié)調(diào)。汽車裝卸設(shè)施、碼頭裝卸設(shè)施、汽車衡等在相應(yīng)的輔助操作間內(nèi)設(shè)置微機(jī)管理系統(tǒng)，在專用軟件的支持下進(jìn)行工藝過程的監(jiān)控和管理。儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制，采用分布式的控制系統(tǒng)。中心控制室占地約1200平方米。對油的發(fā)送，質(zhì)量調(diào)和進(jìn)行集中操作和監(jiān)視，并將信息傳送至中控室只讀入機(jī)界面，以便在中控室能操作、控制、監(jiān)視。按廠區(qū)平面布置的劃分，設(shè)置現(xiàn)場輔助操作和監(jiān)視。通過公共的以太網(wǎng)，控制系統(tǒng)將于全廠的管理系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)圖文傳送，信息共享。本設(shè)計(jì)的MIS系統(tǒng)將采用分布式處理方式，大致分兩層，上一層將MIS系統(tǒng)置于董事會(huì)或生產(chǎn)調(diào)度的控制之下，設(shè)置公共數(shù)據(jù)庫，將決策層管理部門的終端機(jī)連成一體，完成各項(xiàng)管理任務(wù)，下一層是控制系統(tǒng)的操作站、應(yīng)用站或工程師站以及為車間一級工程設(shè)計(jì)的PC機(jī)，實(shí)現(xiàn)為生產(chǎn)操作人員提供操作指導(dǎo)信息，為上一級以生產(chǎn)調(diào)度為中心的管理系統(tǒng)交換管理信息的目的。以達(dá)提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低能耗的目的。第二級為先進(jìn)控制，先進(jìn)控制不但直接由生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)投資回收，而且還為工作管理和生產(chǎn)過程優(yōu)化建立良好的基礎(chǔ)，產(chǎn)生直接或間接的經(jīng)濟(jì)效益。第一級為常規(guī)控制級，只要滿足裝置的正常操作。主要工藝設(shè)備選擇：表11 主要設(shè)備進(jìn)口清單序號設(shè)備名稱數(shù)量結(jié)構(gòu)特征材質(zhì)備注1塔器2常壓塔4條閥板式內(nèi)件316L3常壓汽提塔1填料4減壓塔1填料內(nèi)件316L5減壓汽提塔1填料6加熱爐4立式圓筒爐部分7換熱設(shè)備8換熱器289冷凝冷卻器2210容器19自動(dòng)控制作為新世紀(jì)的工程項(xiàng)目，本項(xiàng)目的自動(dòng)控制設(shè)計(jì)將以自動(dòng)控制為主體，綜合電氣、化驗(yàn)、生產(chǎn)調(diào)度、通訊以及全廠管理信息系統(tǒng)為一體，把過程控制與實(shí)時(shí)的管理信息系統(tǒng)結(jié)合起來形成管控一體化，實(shí)現(xiàn)全廠網(wǎng)絡(luò)信息化。：脫鹽水后的重質(zhì)乳化油經(jīng)加熱爐，進(jìn)常、減壓蒸餾塔，將輕餾分蒸餾分離得到汽油和柴油，部分柴油循環(huán)使用，塔底即可得到優(yōu)質(zhì)瀝青。其工藝流程如下：工藝流程簡述如下：：重質(zhì)乳化油輕餾成分少，脫水后流動(dòng)性較差，液體輸送困難，因此需混合配入１０％的柴油，以利生產(chǎn)輸送。八、擬生產(chǎn)產(chǎn)品方案主要產(chǎn)品為70、90、110瀝青，詳細(xì)產(chǎn)品名稱見表9：表9 主要產(chǎn)品方案序號產(chǎn)品名稱符合標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量（萬噸/年）1瀝青70、90、110GB15180942環(huán)烷酸3潤滑油964低凝柴油35（20）GB2525汽油(工業(yè)洗滌油)GB1922806九、主產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測根據(jù)2005年第13季度的各主要生產(chǎn)廠家的銷售報(bào)價(jià)，90和100瀝青的平均銷售價(jià)格為3500元/噸，并且仍有上漲趨勢，綜合物價(jià)指數(shù)和市場狀況的波動(dòng)，最終確定2009年投產(chǎn)后的銷售價(jià)格為3500元/噸。據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，%，%，其中約75%集中在美國和委內(nèi)瑞拉。項(xiàng)目投產(chǎn)后需用的主要原料使用SZ361及蓬萊193原油，其中：SZ361原油產(chǎn)地位于遼東灣綏中海域，是中國海洋石油渤海公司近年來發(fā)現(xiàn)較大的海上整裝油田，地質(zhì)儲(chǔ)量為2億噸以上，預(yù)計(jì)近期產(chǎn)量可以達(dá)到300400萬噸/年；蓬萊193原油產(chǎn)地，已經(jīng)探明的儲(chǔ)量為6億噸，預(yù)計(jì)近期產(chǎn)量可以達(dá)到500800萬噸/年。SZ361，蓬萊193原油切取的潤滑油部分，具有凝點(diǎn)低，不需經(jīng)過任何脫蠟工藝，可生產(chǎn)凝點(diǎn)在50℃以下的潤滑油產(chǎn)品及燃料。否則將會(huì)失去其特性，生產(chǎn)混油、瀝青不合格。但環(huán)烷基原油酸值高，環(huán)烷酸含量大，煉油加工比較困難，容易腐蝕工藝設(shè)備、工藝管道。公路的發(fā)展、汽車保有量的增長，都對液體燃料提出了新需求量。、公路運(yùn)輸能力的提高對燃料的要求：2000年我國汽車年產(chǎn)量150萬輛，社會(huì)保有輛2500萬輛，2010年將達(dá)到44005000萬輛，汽車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。造成柴油產(chǎn)量不能迅速提高，供需矛盾突出的主要技術(shù)原因是：，含蠟高，柴油餾分收率低，比國外平均低57%，由于直餾汽油低，為滿足化工輕油的需要，不得不用柴油頂替。國產(chǎn)柴油大部分安全性差，十六烷值低，使用性能差，造成這種原因是我國柴油組分結(jié)構(gòu)不合理，催化裂化柴油比例高，其比例逐年增大（平均已達(dá)到4050%），而全國柴油精制率低，只有50%左右。目前柴油品牌的結(jié)構(gòu)也極為不合理，在柴油總產(chǎn)量中有80%以上為0號柴油，10號以下的低凝點(diǎn)柴油的產(chǎn)量不到15%，每逢冬季市場供應(yīng)就吃緊。我國生產(chǎn)多年來，按照10%左右的速度增長，但消耗增長的速度更猛，所以柴油產(chǎn)量一直供不應(yīng)求，不能得到改善。電力不論是核電、水電還是熱電都發(fā)展很快，尤其是在一個(gè)多煤的國家，坑口發(fā)電將有很大的潛力，作為“綠色”能源的電力，是人們首選的可利用能源，供電的普及和擴(kuò)大，電器絕緣用油的需求，將有較大的增長，膠塑、尤其是輪胎的消費(fèi)增長，促進(jìn)了橡膠工業(yè)，也為芳烴油開拓了市場。國民經(jīng)濟(jì)每年以大約8%的比例快速增長，尤其是現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展特種油品的增長速度將更大。六、其他相關(guān)副產(chǎn)品市場的需求潤滑油市場根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國的潤滑油生產(chǎn)能力，而潤滑油的消費(fèi)量只有315萬噸，相對過剩， Mt，其不足之量由家庭作坊彌補(bǔ)。市政建設(shè)根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)市政建設(shè)對瀝青的需求（包括新建和維修）為130140萬噸/年。建筑防水行業(yè)從1999年起中國普通瀝青防水材料的需求大幅下降，未來建筑行業(yè)對高分子防水材料和改性瀝青材的需求將逐年增加，預(yù)計(jì)到2005年普通卷材的生產(chǎn)量將比1999年減少50%，改性瀝青的卷材產(chǎn)量將比1999年增加一倍。在未來10年中，改性瀝青將打破以SBS改性一統(tǒng)天下的格局，將根據(jù)不同地區(qū)，不同的氣候特點(diǎn)，不同的路面結(jié)構(gòu)，提供各種改性瀝青產(chǎn)品，道路的維護(hù)改造將更廣泛地使用乳化瀝青、改性乳化瀝青和瀝青再生產(chǎn)品等，特種或?qū)Ｓ脼r青如減噪瀝青、彩色瀝青等環(huán)保型道路瀝青品種的需求將有所增加。2010年以后，我國公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本完成，道路瀝青的需求增長將開始下降，道路瀝青主要用于各種公路的維護(hù)或部分公路建設(shè)。2003年到2010年，%，道路瀝青需求與公路里程增長的相關(guān)系數(shù)按3倍計(jì)算，%。五、各行業(yè)對瀝青需求的預(yù)測表7 未來瀝青總需求量 單位：萬噸年2000年2005年2010年需求量55010001300 表8 我國未來瀝青需求預(yù)計(jì) 單位：萬噸序號瀝青需求部門200520101道路瀝青1000（%）1300(%)2建筑40（%）40(%)3市政132（11%）130(%)4機(jī)場建設(shè)3(%)5(%)5其它25(2%)25(%)合 計(jì)12001500公路建設(shè)未來10年內(nèi)，中國的公路建設(shè)仍然將保持較發(fā)展速度。根據(jù)我國高速公路所需重交瀝青供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，使用SZ36蓬萊193原油生產(chǎn)瀝青以代替進(jìn)口。國內(nèi)適合生產(chǎn)道路瀝青的原油資源主要有：中海綏中36—1原油、新疆克拉瑪依、塔河原油、盤錦遼河油田歡喜嶺原油等。按照以往的慣例，F(xiàn)1賽場鋪面所用瀝青均為外國公司的產(chǎn)品，然而這次通過國際招標(biāo)，中石化東海牌瀝青經(jīng)德國方面采取盲檢結(jié)果名立榜首而中標(biāo)，所建成的F1賽場已經(jīng)歷了多次賽事，得到了普遍的贊譽(yù)。例如，國產(chǎn)瀝青不僅已在許多高速公路中應(yīng)用，而且已有少量出口，這說明國產(chǎn)瀝青已經(jīng)得到國際市場的認(rèn)可。實(shí)際上隨著公路建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，以及在建設(shè)過程嚴(yán)格的質(zhì)量管理，促使瀝青生產(chǎn)企業(yè)對瀝青質(zhì)量的重視，從各個(gè)環(huán)節(jié)采取措施，使瀝青質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，充分注意到質(zhì)量的穩(wěn)定性和持續(xù)性。今年交通部頒布了《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004），在新的規(guī)范中，對瀝青性能提出了新的要求，按照針入度指數(shù)、粘度等指標(biāo)將瀝青分成A、B、C三個(gè)等級。同時(shí)就我國煉油技術(shù)來說，由于石油部門科技人員長期為提高瀝青技術(shù)性能而對煉制工藝進(jìn)行了大量的研究，有著豐富的技術(shù)積累，可以毫不夸張地說，我國的瀝青煉制技術(shù)上并不亞于國外發(fā)達(dá)國家水平。其根本原因是現(xiàn)在瀝青生產(chǎn)企業(yè)所用原料，均為適合生產(chǎn)重交瀝青環(huán)烷基或中間基原油，這就從根本上為生產(chǎn)高質(zhì)量瀝青打下了物質(zhì)基礎(chǔ)。按產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)劃分，我國路用瀝青可分為道路瀝青、重交通瀝青和改性瀝青；按牌號分，道路瀝青可分為60號、100號、140號、180號；重交通瀝青有50號、70號、90號、110號；改性瀝青有SBS類、SBR類、EVA類、PE類、天然湖瀝青等。建筑瀝青又分為普通建筑瀝青防水材料和改性瀝青防水材料。表6 19982003年國產(chǎn)和進(jìn)口重交瀝青分別占我國高速公路建設(shè)用量的比例