【正文】 4557574927重交道路瀝青30665877113153合 計97111115134162180中海油重交道路瀝青03975106125165地方煉油廠普通道路瀝青03276927760重交道路瀝青0632577270合 計038108149149130中國道路瀝青生產(chǎn)中重交瀝青所占比重越來越大，%%. 表5 全國道路瀝青的產(chǎn)量 單位：萬噸名稱1998年1999年2000年2001年2002年2003年普通道路瀝青185（%）146（%）183（%）202（%）196（%）166（%）重交道路瀝青42（%）142（%）240（%）315（%）426（%）558（%）合 計227288423517622724進口瀝青狀況及進口瀝青原因隨著20世紀(jì)90年代我國開始大規(guī)模興建高速公路，由于當(dāng)時國產(chǎn)重交瀝青數(shù)量少、質(zhì)量穩(wěn)定性差，不能滿足高等級公路建設(shè)的需要，進口瀝青趁機得到迅猛發(fā)展。根據(jù)海關(guān)部門提供的資料，而1995年則比上年猛增180%多，之后每年以平均30%以上的速度增長，1999年達到創(chuàng)紀(jì)錄的147萬噸，占全國重交瀝青需求量的一半，并幾乎壟斷了我國高速公路建設(shè)用量。但隨著國產(chǎn)重交瀝青質(zhì)量、技術(shù)迅速提高、產(chǎn)量的迅速擴大及國內(nèi)適合生產(chǎn)重交瀝青的原油增加，近幾年進口瀝青增幅不大，基本維持在170—260萬噸左右。我國目前進口韓國瀝青最多，其次為新加坡瀝青、伊朗瀝青、我國臺灣省瀝青、泰國瀝青、日本瀝青等。瀝青品牌有新加坡的殼牌、埃索、韓國SK、臺灣省的中油、泰國的泰普克、日本的加德士和伊朗國家石油公司瀝青等。國產(chǎn)重交瀝青所占比例增加，%,%。表6 19982003年國產(chǎn)和進口重交瀝青分別占我國高速公路建設(shè)用量的比例單位：萬噸年份1998年1999年2000年2001年2002年2003年國產(chǎn)重交瀝青42142240315426558百分比（%）進口重交瀝青87147139163227261百分比（%）合 計145289379479653819盡管我國路用瀝青的生產(chǎn)能力目前已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通建設(shè)對瀝青的需求，但由于受原油供應(yīng)、瀝青倉儲、運輸能力以及市場需求量、市場價格、市場占有率等因素的制約，實際年瀝青生產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于生產(chǎn)能力。四、瀝青種類、質(zhì)量要求和適合生產(chǎn)瀝青的原油瀝青的種類按照用途可分為普通瀝青、建筑瀝青、路用瀝青。建筑瀝青又分為普通建筑瀝青防水材料和改性瀝青防水材料。路用瀝青又分為道路瀝青、重交通瀝青和改性瀝青。按產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)劃分，我國路用瀝青可分為道路瀝青、重交通瀝青和改性瀝青；按牌號分，道路瀝青可分為60號、100號、140號、180號；重交通瀝青有50號、70號、90號、110號；改性瀝青有SBS類、SBR類、EVA類、PE類、天然湖瀝青等。重交瀝青的質(zhì)量近幾年國產(chǎn)瀝青質(zhì)量有了很大的提高，與過去多蠟瀝青相比完全是天壤之別，不能等同而喻。其根本原因是現(xiàn)在瀝青生產(chǎn)企業(yè)所用原料，均為適合生產(chǎn)重交瀝青環(huán)烷基或中間基原油，這就從根本上為生產(chǎn)高質(zhì)量瀝青打下了物質(zhì)基礎(chǔ)。如前所述，鎮(zhèn)海石化、齊魯石化、茂名石化等瀝青生產(chǎn)企業(yè)從國外進口原油，均是適合煉制瀝青的環(huán)烷基原油。同時就我國煉油技術(shù)來說，由于石油部門科技人員長期為提高瀝青技術(shù)性能而對煉制工藝進行了大量的研究，有著豐富的技術(shù)積累，可以毫不夸張地說，我國的瀝青煉制技術(shù)上并不亞于國外發(fā)達國家水平?，F(xiàn)在煉制瀝青都采用環(huán)烷基原油，這是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)，幾年來的事實證明，這一目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)了。今年交通部頒布了《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004），在新的規(guī)范中，對瀝青性能提出了新的要求，按照針入度指數(shù)、粘度等指標(biāo)將瀝青分成A、B、C三個等級。國產(chǎn)瀝青質(zhì)量與進口瀝青質(zhì)量處于同一水平的情況已經(jīng)被許多人認(rèn)同，但是國產(chǎn)瀝青的質(zhì)量穩(wěn)定性仍然受到許多的質(zhì)疑，因而影響對國產(chǎn)瀝青的使用。實際上隨著公路建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，以及在建設(shè)過程嚴(yán)格的質(zhì)量管理，促使瀝青生產(chǎn)企業(yè)對瀝青質(zhì)量的重視，從各個環(huán)節(jié)采取措施，使瀝青質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，充分注意到質(zhì)量的穩(wěn)定性和持續(xù)性。國內(nèi)瀝青生產(chǎn)企業(yè)所產(chǎn)瀝青的質(zhì)量已能參與國際競爭，確立了自己的地位。例如，國產(chǎn)瀝青不僅已在許多高速公路中應(yīng)用，而且已有少量出口，這說明國產(chǎn)瀝青已經(jīng)得到國際市場的認(rèn)可。最特出的例子是上海2004年建成的F1國際賽車場所用改性瀝青。按照以往的慣例，F(xiàn)1賽場鋪面所用瀝青均為外國公司的產(chǎn)品，然而這次通過國際招標(biāo)，中石化東海牌瀝青經(jīng)德國方面采取盲檢結(jié)果名立榜首而中標(biāo)，所建成的F1賽場已經(jīng)歷了多次賽事，得到了普遍的贊譽。生產(chǎn)重交瀝青的原油因為重交瀝青的組成是很復(fù)雜的，各組成成分的匹配又相當(dāng)?shù)膰?yán)格，就是說重交瀝青的質(zhì)量在很大程度上依賴了原油的性質(zhì)。國內(nèi)適合生產(chǎn)道路瀝青的原油資源主要有：中海綏中36—1原油、新疆克拉瑪依、塔河原油、盤錦遼河油田歡喜嶺原油等。適合生產(chǎn)重交瀝青的進口原油主要有中東的中、重質(zhì)原油和委內(nèi)瑞拉的奧里油等。根據(jù)我國高速公路所需重交瀝青供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，使用SZ36蓬萊193原油生產(chǎn)瀝青以代替進口。SZ36蓬萊193原油從儲量、油田的構(gòu)造、原油的性質(zhì)是目前發(fā)現(xiàn)原油中最為理想的重交瀝青原料，直溜瀝青也不需深撥，就可以生產(chǎn)出含蠟低、性能優(yōu)良的重交瀝青，從質(zhì)量到價格都有一定的競爭能力。五、各行業(yè)對瀝青需求的預(yù)測表7 未來瀝青總需求量 單位：萬噸年2000年2005年2010年需求量55010001300 表8 我國未來瀝青需求預(yù)計 單位：萬噸序號瀝青需求部門200520101道路瀝青1000（%）1300(%)2建筑40（%）40(%)3市政132（11%）130(%)4機場建設(shè)3(%)5(%)5其它25(2%)25(%)合 計12001500公路建設(shè)未來10年內(nèi)，中國的公路建設(shè)仍然將保持較發(fā)展速度。預(yù)計未來包括新建和維修道路使用的瀝青內(nèi)，我國的瀝青需求量在10001300萬噸/年。2003年到2010年，%，道路瀝青需求與公路里程增長的相關(guān)系數(shù)按3倍計算，%。%，%, 2005年道路瀝青需求量將達到1000萬噸，其中重交通道路瀝青810萬噸（含改性瀝青110萬噸）；2010年道路瀝青需求總量將達到1300萬噸1400萬噸，其中重交通道路瀝青1170萬噸（含改性瀝青175萬噸）。2010年以后，我國公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本完成，道路瀝青的需求增長將開始下降，道路瀝青主要用于各種公路的維護或部分公路建設(shè)。到2010，重交通道路瀝青將繼續(xù)是我國道路瀝青主導(dǎo)產(chǎn)品，%上升到90%左右；%下降到8%；改性瀝青的比例將維持在10%左右。在未來10年中，改性瀝青將打破以SBS改性一統(tǒng)天下的格局，將根據(jù)不同地區(qū)，不同的氣候特點，不同的路面結(jié)構(gòu)，提供各種改性瀝青產(chǎn)品，道路的維護改造將更廣泛地使用乳化瀝青、改性乳化瀝青和瀝青再生產(chǎn)品等，特種或?qū)Ｓ脼r青如減噪瀝青、彩色瀝青等環(huán)保型道路瀝青品種的需求將有所增加。產(chǎn)品多樣化、功能化將是未來發(fā)展的方向。建筑防水行業(yè)從1999年起中國普通瀝青防水材料的需求大幅下降，未來建筑行業(yè)對高分子防水材料和改性瀝青材的需求將逐年增加，預(yù)計到2005年普通卷材的生產(chǎn)量將比1999年減少50%，改性瀝青的卷材產(chǎn)量將比1999年增加一倍。預(yù)計今后10年內(nèi)建筑瀝青的需求將在35萬噸50萬噸之間。市政建設(shè)根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計市政建設(shè)對瀝青的需求（包括新建和維修）為130140萬噸/年。機場建設(shè)機場跑道的新建均是采用水泥，而機場改造一般均是采用改性瀝青，未來每年消費改性瀝青為35萬噸。六、其他相關(guān)副產(chǎn)品市場的需求潤滑油市場根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我國的潤滑油生產(chǎn)能力，而潤滑油的消費量只有315萬噸，相對過剩， Mt，其不足之量由家庭作坊彌補。隨著石油烴類燃料的消費增加，潤滑油也按比例增長。國民經(jīng)濟每年以大約8%的比例快速增長，尤其是現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展特種油品的增長速度將更大。專家預(yù)測，2005年以后潤滑油年增長量將達5060萬噸。電力不論是核電、水電還是熱電都發(fā)展很快，尤其是在一個多煤的國家，坑口發(fā)電將有很大的潛力，作為“綠色”能源的電力，是人們首選的可利用能源，供電的普及和擴大，電器絕緣用油的需求，將有較大的增長，膠塑、尤其是輪胎的消費增長，促進了橡膠工業(yè)，也為芳烴油開拓了市場。我國液體燃料市場由于本企業(yè)加工SZ361及蓬萊193原油，汽油產(chǎn)量很低，工廠基本不生產(chǎn)和銷售汽油產(chǎn)品，因此在此不做評價。我國生產(chǎn)多年來，按照10%左右的速度增長，但消耗增長的速度更猛，所以柴油產(chǎn)量一直供不應(yīng)求，不能得到改善。為平衡市場每年不得不進口柴油，為此而花費大量外匯。目前柴油品牌的結(jié)構(gòu)也極為不合理，在柴油總產(chǎn)量中有80%以上為0號柴油，10號以下的低凝點柴油的產(chǎn)量不到15%，每逢冬季市場供應(yīng)就吃緊。柴油的另一個問題是質(zhì)量。國產(chǎn)柴油大部分安全性差，十六烷值低，使用性能差，造成這種原因是我國柴油組分結(jié)構(gòu)不合理，催化裂化柴油比例高，其比例逐年增大（平均已達到4050%），而全國柴油精制率低，只有50%左右。這是造成柴油質(zhì)量問題的主要原因。造成柴油產(chǎn)量不能迅速提高，供需矛盾突出的主要技術(shù)原因是：，含蠟高，柴油餾分收率低，比國外平均低57%，由于直餾汽油低，為滿足化工輕油的需要，不得不用柴油頂替。，如加氫裂化，遲延裂化裝置太少，占比例低而造成柴油產(chǎn)量低。、公路運輸能力的提高對燃料的要求：2000年我國汽車年產(chǎn)量150萬輛，社會保有輛2500萬輛，2010年將達到44005000萬輛，汽車進入家庭已經(jīng)成為現(xiàn)實。，，到2010年完成規(guī)劃中的“五縱七橫”12條公路建設(shè)，2020年公路建設(shè)水平可適應(yīng)國民經(jīng)濟的發(fā)展，2050年達到世界中等國家的水平。公路的發(fā)展、汽車保有量的增長，都對液體燃料提出了新需求量。七、原材料市場供給調(diào)研原油供應(yīng)因為環(huán)烷基原油特有的固性，是生產(chǎn)高辛烷值汽油、低冰點噴氣燃料和低凝點燃料的優(yōu)質(zhì)原料，也是生產(chǎn)特種潤滑油、優(yōu)質(zhì)瀝青和環(huán)烷酸及鹽類的理想原料。但環(huán)烷基原油酸值高，環(huán)烷酸含量大，煉油加工比較困難，容易腐蝕工藝設(shè)備、工藝管道。要利用這種資源生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青，必須做到單采、單輸、單煉、單儲的“四單”加工原則。否則將會失去其特性，生產(chǎn)混油、瀝青不合格。由于輕油少，大廠混煉成本太高，所以該種原油不受大廠歡迎。SZ361，蓬萊193原油切取的潤滑油部分，具有凝點低，不需經(jīng)過任何脫蠟工藝，可生產(chǎn)凝點在50℃以下的潤滑油產(chǎn)品及燃料。以該油為原料生產(chǎn)潤滑油工藝簡單、收率高、成本低、質(zhì)量好，在市場有相當(dāng)?shù)母偁幠芰?。項目投產(chǎn)后需用的主要原料使用SZ361及蓬萊193原油，其中：SZ361原油產(chǎn)地位于遼東灣綏中海域，是中國海洋石油渤海公司近年來發(fā)現(xiàn)較大的海上整裝油田，地質(zhì)儲量為2億噸以上，預(yù)計近期產(chǎn)量可以達到300400萬噸/年；蓬萊193原油產(chǎn)地，已經(jīng)探明的儲量為6億噸，預(yù)計近期產(chǎn)量可以達到500800萬噸/年。SZ36蓬萊193原油屬于低硫、低凝環(huán)烷基原油，是很寶貴的資源。據(jù)有關(guān)資料報道，%，%，其中約75%集中在美國和委內(nèi)瑞拉。燃料和動力供應(yīng)依靠開發(fā)區(qū)現(xiàn)有的動電力配套實施均能滿足生產(chǎn)要求。八、擬生產(chǎn)產(chǎn)品方案主要產(chǎn)品為70、90、110瀝青，詳細(xì)產(chǎn)品名稱見表9：表9 主要產(chǎn)品方案序號產(chǎn)品名稱符合標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量（萬噸/年）1瀝青70、90、110GB15180942環(huán)烷酸3潤滑油964低凝柴油35（20）GB2525汽油(工業(yè)洗滌油)GB1922806九、主產(chǎn)品價格預(yù)測根據(jù)2005年第13季度的各主要生產(chǎn)廠家的銷售報價，90和100瀝青的平均銷售價格為3500元/噸，并且仍有上漲趨勢，綜合物價指數(shù)和市場狀況的波動，最終確定2009年投產(chǎn)后的銷售價格為3500元/噸。十、產(chǎn)品銷售收入預(yù)測按照目前市場供給狀況，達產(chǎn)后基本實現(xiàn)100%的銷售，詳細(xì)產(chǎn)品銷售收入見表10：表10 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測產(chǎn)品名稱產(chǎn)量（萬噸/年）單價(元/噸)合價(萬元)瀝青70、90、110 3, 1,030, 環(huán)烷酸 7, 15, 潤滑油96 6, 576, 低凝柴油35（20） 5, 384, 汽油(工業(yè)洗滌油)6 5, 30, 第三章 生產(chǎn)工藝技術(shù)及規(guī)模 一、工藝流程工藝路線采用重質(zhì)乳化油混配輕料、加破乳劑脫除鹽水，再經(jīng)過常減壓蒸餾，即可生產(chǎn)出高等級重交瀝青。其工藝流程如下：工藝流程簡述如下：：重質(zhì)乳化油輕餾成分少，脫水后流動性較差，液體輸送困難，因此需混合配入１０％的柴油，以利生產(chǎn)輸送。：經(jīng)混配后的重質(zhì)乳化油加入