【正文】 中沉箱晃動(dòng)碰撞浮船塢。沉箱下沉?xí)r，其中閥門操作手4名，沉箱測(cè)繩操作手6名；沉箱拖運(yùn)時(shí)，負(fù)責(zé)拖帶纜繩等工作。沉箱起浮出塢時(shí)的潮位應(yīng)控制在+0m以上,。采用GPS 定位浮船塢,并確認(rèn)浮船塢下沉位置后 , 浮船塢注水下沉,浮船塢下沉過程中,應(yīng)保持浮船塢的平穩(wěn),控制浮船塢前后左右吃水差不大于30cm,并隨時(shí)保證四根錨纜緊張狀,防止浮船塢偏移。拖運(yùn)吊鼻采用沉箱上部安裝的吊鼻進(jìn)行拖帶，前方拖帶采用頂端頭2個(gè)吊鼻進(jìn)行拖帶，幫拖采用側(cè)面2個(gè)吊鼻進(jìn)行拖帶。浮船塢拖帶選用2艘1670HP拖輪幫拖至沉塢地點(diǎn)。牽引臺(tái)車上塢、。為保證安全，在浮船塢搭岸后，先將沉箱拉至碼頭前沿，在漲潮期進(jìn)行沉箱上船操作。要求在沉箱上船前，~。浮船塢帶好纜繩后，開動(dòng)錨機(jī)，絞動(dòng)纜繩，在預(yù)制場(chǎng)前大致就位，同時(shí)注水下沉，待浮船塢前部搭岸部分搭岸后，用設(shè)在預(yù)制場(chǎng)的經(jīng)緯儀控制浮船塢臺(tái)車軌道中心線，使其與預(yù)制場(chǎng)臺(tái)車軌道中心線保持一致，浮船塢根據(jù)測(cè)量結(jié)果，調(diào)整平面位置，準(zhǔn)確對(duì)位后，加水下沉，坐落在碼頭搭岸處，浮船塢最終橫向就位偏差應(yīng)控制在5mm。浮船塢預(yù)制場(chǎng)前就位以前，應(yīng)排空壓倉(cāng)水（不包括設(shè)計(jì)殘留壓倉(cāng)水），并帶好浮船塢纜繩。 ⑤將纜繩及卡環(huán)、測(cè)量水深用木質(zhì)水砣、避碰用的橡膠圓球等準(zhǔn)備好，放置在沉箱蓋板上。處理完畢后，將頂部蓋板蓋上。⑽安裝內(nèi)截門沉箱預(yù)制完成后，根據(jù)沉箱結(jié)構(gòu)特性，分別在沉箱前后墻上，吃水線以下，各設(shè)置3個(gè)內(nèi)截門，并安裝傳力桿，以便于在沉箱頂部操縱截門。 ⑼沉箱標(biāo)識(shí)及水尺設(shè)置用噴板及模具噴涂編號(hào)于沉箱前墻頂部，注明預(yù)制編號(hào)、澆注日期、檢驗(yàn)狀態(tài)等。對(duì)于影響結(jié)構(gòu)性能的缺陷應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，會(huì)同設(shè)計(jì)單位研究決定，采取必要的補(bǔ)救措施。⑻修補(bǔ)：對(duì)有表面缺陷的砼要認(rèn)真修補(bǔ)，修補(bǔ)用砼或水泥砂漿應(yīng)比砼原標(biāo)號(hào)高一級(jí)。⑺沉箱堵眼、接茬鑿毛：沉箱堵眼先用水濕潤(rùn)圓臺(tái)螺母留下孔洞，用配合比同比例水泥砂漿填滿，將表面抹平。c 頂部抹面底段澆注后，底板要抹面，用木抹反復(fù)揉壓3遍，使表面出現(xiàn)灰漿、平整，沉箱頂面用木抹子壓平。b 砼振搗用Φ70高頻插入式振搗，底板振搗按梅花布點(diǎn)，墻體按順序布點(diǎn)，振點(diǎn)間距一般300mm，振時(shí)15s左右。墻體澆注順序?yàn)椋合韧鈮?，后隔墻進(jìn)行。隨著澆注位置的變化，接泵送管或移動(dòng)軟管入模。⑸砼運(yùn)輸、澆注：砼澆注采用砼泵車泵送入模工藝。d、混凝土拌和物攪拌均勻，各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)并符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。3%；水、外加劑177?；炷猎牧戏Q量允許偏差為：水泥、粉煤灰177。b、混凝土的組成材料以質(zhì)量比配料，按配料單通過自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)稱量、配料，并且施工中隨時(shí)測(cè)試骨料含水量、拌和物塌落度的變化，及時(shí)分析、隨時(shí)調(diào)整配合比。通過上述試驗(yàn)的混凝土配合比報(bào)監(jiān)理和甲方，批準(zhǔn)后作為預(yù)制沉箱施工的混凝土配合比。摻合料：選用Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)粉煤灰。減水劑：選用與水泥匹配，坍落度損失小、減水率大于20%的高效減水劑。粗骨料：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好、針片狀少、空隙率小的碎石，其碎石壓碎指標(biāo)不大于10％。153用鋼尺量?jī)啥思爸胁總?cè)向彎曲矢高151拉線用鋼尺量全高豎向傾斜103用尺桿頂面兩對(duì)角線差301用鋼尺量 砼工程⑴原材料水泥：采用普通硅酸鹽水泥。項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法長(zhǎng)度177。⑷ 模板驗(yàn)收 模板支好后，將自檢數(shù)據(jù)填入自檢卡，報(bào)質(zhì)檢員驗(yàn)收。d 模板拆除砼澆注完成后，并達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行模板拆除。內(nèi)芯模板每個(gè)艙格整體吊裝，通過緊伸器調(diào)整內(nèi)模尺寸。c 墻段模板安裝操作方法底段砼澆注完成后，強(qiáng)度達(dá)到C15以上，開始安裝墻段模板。b 底段模板安裝操作方法： 綁扎好鋼筋后，按放線位置首先安裝好內(nèi)芯模鋼支架，用30噸軌道吊吊裝底段內(nèi)芯模就位，芯模及預(yù)埋件安裝好后，吊安外模板。模板加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法長(zhǎng)度與寬度177。模板加工在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，由鋼結(jié)構(gòu)加工隊(duì)，嚴(yán)格按照模板施工圖和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加工。⑵模板加工模板由主辦工程師進(jìn)行設(shè)計(jì)、項(xiàng)目總工審核，并由主辦工程師進(jìn)行技術(shù)交底。202用鋼尺量5箍筋、構(gòu)造筋間距177。103用鋼尺量?jī)啥撕椭胁咳齻€(gè)斷面，取大值3受力鋼筋間距177。102用鋼尺量網(wǎng)眼尺寸177。42d10mm177。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鋼筋制作允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)　目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)　度+5～15每根鋼筋或每片網(wǎng)片（按類別各抽查10%，且不少于10片或10根）1用鋼尺量2彎起鋼筋彎折點(diǎn)位置177。在鋼筋與內(nèi)外模板間設(shè)置筋混凝土墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量：1個(gè)/m2墊塊安放要牢固、齊全。⑷墻體鋼筋綁扎墻體鋼筋應(yīng)先綁扎成整體網(wǎng)片，然后綁扎抱角筋、加強(qiáng)筋等，由下至上，分段綁扎。在清理好的平臺(tái)上，按要求放出沉箱底邊和鋼筋綁扎控制線，然后鋪一層塑料布和鋪二層油氈原紙。鋼筋成料要按型號(hào)、規(guī)格分別堆放，設(shè)立標(biāo)識(shí)，并注意防銹防污。鋼筋加工前要清除表面銹污，人工供料選材，切去彎頭，成批焊接，用5t卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直，拉伸率為4%。在原材料使用過程中，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合要求必須停止使用，并且向主辦工程師或質(zhì)量員反饋，不得擅自使用。采用灑水養(yǎng)護(hù)。 鋼筋工藝鋼筋在預(yù)制場(chǎng)鋼筋車間加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在鋼筋綁扎架上綁扎成整體網(wǎng)片，然后30t軌道吊裝就位，網(wǎng)片就位后現(xiàn)場(chǎng)綁扎接茬筋，隔墻穿筋，綁扎八字筋、包角筋、花蘭筋等。單個(gè)沉箱重量約2676t。沉箱底設(shè)有1000mm前趾，沉箱高度為16400mm。單個(gè)沉箱重量約2160t。沉箱底設(shè)有1000mm前趾，沉箱高度為16000mm。沉箱的預(yù)留沉降量和倒坡要根據(jù)基床厚度、地質(zhì)特點(diǎn)來確定，同時(shí)要分析已安裝好的沉箱的沉降位移觀測(cè)資料以調(diào)整后續(xù)施工的參數(shù)。1cm內(nèi)。10mm以內(nèi)，以免發(fā)生漏整平和多整平現(xiàn)象。50每個(gè)斷面（每2m一個(gè)斷面）4全站儀、水準(zhǔn)儀與測(cè)深導(dǎo)尺極細(xì)平頂面標(biāo)高177。每2m一個(gè)斷面，布設(shè)三根軌道的沉箱基礎(chǔ)每斷面檢測(cè)4個(gè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)為最外兩根鋼軌內(nèi)側(cè)1m處和中間距離等分點(diǎn)處。，施工船舶不得在潛水作業(yè)區(qū)拋錨、帶纜，并應(yīng)繞行。30mm。，基床頂面的坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，整平允許偏差：細(xì)平：177。，需對(duì)基床鋼軌頂標(biāo)高再進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，為使?jié)撍畣T不擾動(dòng)已整平的基床，整平船和潛水員均位于整平的前進(jìn)方向，潛水員在水下用小手耙扒平，使碎石飽滿而不高出。10mm，誤差較大時(shí)，可采用不同厚度的鋼板調(diào)整，合格后方可進(jìn)行下道工序，當(dāng)進(jìn)行細(xì)平時(shí)，對(duì)于大塊石間不平整部分用二片石填充；對(duì)二片石間不平整部分用碎石填充，碎石厚度不大于5cm。施工過程中如石料不夠，由整平鐵駁靠在出石碼頭裝船后，運(yùn)至整平現(xiàn)場(chǎng)。，由拖輪挎拖至現(xiàn)場(chǎng)用全站儀定位，方駁先自下兩口自帶錨，然后由交通艇送兩根纜繩，系在事先安放好的錨系浮鼓上。以此方法依次下完方駁范圍內(nèi)全部鋼軌，再移動(dòng)方駁。基床整平標(biāo)高設(shè)計(jì)考慮一定的永久沉降量及倒坡（以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)）。為進(jìn)行標(biāo)高微調(diào)，需配備一部分平面尺寸200*200mm，厚度5mm20mm不等的鋼墊板。、供料、潛水員輔以簡(jiǎn)單手工工具，在水下下鋼軌、拉刮道、手工擺鋪石料、進(jìn)行基床整平的方法。，用刮道進(jìn)行整平。整平刮道采用兩根10槽鋼對(duì)扣而成，；并在刮道兩端利用2個(gè)小浮鼓吊浮，起到標(biāo)志作用。整平導(dǎo)軌沿基床軸線方向布設(shè)，共布設(shè)3條，、。測(cè)量?jī)x器：水準(zhǔn)儀、測(cè)深導(dǎo)尺、GPS測(cè)量系統(tǒng)。整平前對(duì)基床檢測(cè)→測(cè)量定位鋪設(shè)導(dǎo)軌→鋪二片石→刮平→檢查驗(yàn)收基床整平施工順序同基床夯實(shí)順序，分段進(jìn)行整平，每段初步定為50m。，防止發(fā)生機(jī)損事故。，基床頂面如需補(bǔ)拋塊石，應(yīng)作補(bǔ)夯處理。，不得漏夯，對(duì)夯實(shí)前后的基床均應(yīng)做斷面測(cè)量，以掌握夯實(shí)后的變化結(jié)果。，確保夯實(shí)質(zhì)量和范圍滿足規(guī)范規(guī)定。本工程基床夯實(shí)采用機(jī)械夯實(shí)的方法。拋石基床預(yù)留夯沉量取拋石基床厚度的10％～20％。 嚴(yán)把石料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，石料必須是不風(fēng)化、不成片狀、無嚴(yán)重裂紋的巖石，不帶泥土，在水中飽和狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度不低于50Mpa。施工船舶要由專人統(tǒng)一指揮，防止發(fā)生碰撞，避免海損事故發(fā)生，防止塊石塌落傷人，并做到邊拋石邊清理船上碎石，以防絆腳摔傷。由潛水員檢查拋石基床分段接茬處，防止漏拋。施工中要嚴(yán)格按規(guī)范要求操作，要勤摸水，勤對(duì)標(biāo)志，勤報(bào)水位，勤校核水砣，防止拋寬、拋高、漏拋現(xiàn)象發(fā)生，拋石工要認(rèn)真做好自檢，并做好記錄，掌握寧低勿高的原則，嚴(yán)格控制拋石質(zhì)量，為下道工序服務(wù)，保證一次驗(yàn)收合格率。方駁定位后，對(duì)好導(dǎo)標(biāo)進(jìn)行拋石，在正式拋石前，需進(jìn)行試拋，以確定漂距、漂向。、拋石基床拋石采用400t方駁定位，100～200t自航鐵駁運(yùn)輸，鐵駁船在出石碼頭利用裝載機(jī)上料，方駁上配反鏟進(jìn)行機(jī)械拋填。準(zhǔn)確控制拋石位置。拋石前由潛水員對(duì)基槽進(jìn)行檢查，則需進(jìn)行清淤處理，為減少挖泥后回淤，在挖泥驗(yàn)收合格后應(yīng)盡快組織進(jìn)行基床塊石拋填。本工程基床夯實(shí)采用機(jī)械夯實(shí)，按規(guī)范要求基床厚度超過2米者需分兩次拋填和夯實(shí)。9泊位基床共需拋填塊石 68630m3 。第4節(jié) 基床拋石碼頭基床形式為拋石暗基床，基床前肩放坡為1:，后肩放坡為1:，、并預(yù)留倒坡?；矍逵俨捎米ザ吠谀啻苯油诔凰禄岔斆媲逵俚姆椒闈撍畣T檢查后采用600t方駁帶21m3空壓機(jī)帶空氣吸泥器進(jìn)行清淤清渣?；坶_挖允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)　　目允許偏差（mm）檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1平均超深500每個(gè)斷面（每5~10m一個(gè)斷面，且不少于三個(gè)斷面）1用回聲測(cè)深儀或測(cè)深水砣檢查，1~2m一個(gè)點(diǎn)，取平均值）2每邊平均超寬20002在全部斷面圖上量測(cè)，取各邊平均值）施工過程中產(chǎn)生的浮泥對(duì)開挖完成的基槽造成一定量的淤積，可能影響基床拋石以及整平后的沉箱安裝。 一段基槽挖泥結(jié)束后應(yīng)盡快進(jìn)行驗(yàn)收，需由施工監(jiān)理、主辦工程師和質(zhì)量員共同參加，驗(yàn)收采用測(cè)深儀，用水砣進(jìn)行復(fù)查，測(cè)量時(shí)每5m一個(gè)斷面，2m一個(gè)測(cè)點(diǎn)，每一段基槽不得少于三個(gè)斷面，每一斷面不得少于三個(gè)測(cè)點(diǎn)。挖泥后的基槽斷面尺寸應(yīng)不小于設(shè)計(jì)尺寸。在保證挖出基槽底層為粗?；旌贤恋那疤嵯?，嚴(yán)格控制挖泥的超深、超寬，以減少超挖拋石量。挖泥采用橫挖法施工，即利用船身左右移動(dòng)，抓斗由左向右或由右向左輪番挖泥。，設(shè)專人報(bào)潮看尺，水尺要由測(cè)量定期檢驗(yàn)。挖泥船施工通過GPS進(jìn)行定位，通過陸地上設(shè)立的導(dǎo)標(biāo)作為校核。在基床掃床時(shí)抓斗排列為一抓壓半抓，縱向排列為1/3抓。基槽開挖以土質(zhì)控制，標(biāo)高校核，其土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求，否則需繼續(xù)深挖，直至符合要求為止?？紤]到基槽持力層為粗粒混合土，土質(zhì)較硬，采用一艘8m3抓斗式挖泥船進(jìn)行挖泥，配備2艘1000m3開體泥駁、1艘400HP拖輪承擔(dān)挖泥施工任務(wù)。名稱型號(hào)產(chǎn)地精度數(shù)量全站儀DTM532日本2mm+2ppmm1經(jīng)緯儀WILD T2瑞士2″1經(jīng)緯儀DJ2蘇州2″2水準(zhǔn)儀WTLD N2瑞士2mm1水準(zhǔn)儀LeicaNA720瑞士3mm2DGPS基準(zhǔn)臺(tái)NDS200LR1DGPS接收臺(tái)NR1031第3節(jié) 基槽挖泥煙臺(tái)港蓬萊港區(qū)9噸級(jí)通用泊位工程基槽開挖至粗?；旌贤翆樱坶_挖邊坡為1：2。，確保順利銜接。，保持儀器設(shè)備良好狀態(tài)。內(nèi)業(yè)計(jì)算中，高程取值精確到1mm。根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，并經(jīng)復(fù)核后，在施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)加密水準(zhǔn)點(diǎn)，高程測(cè)量的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)閉合。采用光電測(cè)距儀和全站儀，測(cè)量時(shí)單向照射兩項(xiàng)讀數(shù)取平均值為距離測(cè)量值。水平角觀測(cè)采用方向觀測(cè)法，采用J2級(jí)經(jīng)緯儀和全站儀，以兩個(gè)半測(cè)回測(cè)右角取平均值為水平角測(cè)量值，兩個(gè)半測(cè)回之間變動(dòng)角盤位置。為保證水深測(cè)量定位精確，水深測(cè)量采用單波速測(cè)深儀和水深測(cè)砣相結(jié)合的方法。為保證控制精度，導(dǎo)標(biāo)有效控制距離宜為前后導(dǎo)標(biāo)距離的6～10倍。導(dǎo)標(biāo)要有足夠的高度，立導(dǎo)標(biāo)時(shí)前導(dǎo)標(biāo)比后導(dǎo)標(biāo)略低。碼頭后方場(chǎng)地的控制點(diǎn)，隨著碼頭施工的進(jìn)度，進(jìn)行布控，并且要勤于校核。采用軸線網(wǎng)測(cè)量的方法建立平面控制系統(tǒng)，以業(yè)主提供的最終正式的三角網(wǎng)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，基線點(diǎn)墩布置在地基穩(wěn)定且不受交通影響的地方。施工中加強(qiáng)對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)，以保證控制點(diǎn)不被破壞，并定期校核。根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的最終正式的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)資料，按照一級(jí)導(dǎo)線、 三(四)等高程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)引測(cè)施工基線及水準(zhǔn)點(diǎn)。然后進(jìn)行下層基槽的成形。開工后立即進(jìn)行施工人員調(diào)遣工作、測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)核和加密工作、臨時(shí)設(shè)施的搭建工作、施工船舶的調(diào)遣工作、大宗材料的采購(gòu)和備料工作等先期準(zhǔn)備工作。為加快沉箱安裝的進(jìn)度，基床整平24小時(shí)作業(yè)，2008年9月底完成17個(gè)沉箱安裝。為了最大程度地滿足施工進(jìn)度要求，3條主線要同時(shí)進(jìn)行。（以8泊位為例）第4章 施工總平面布置圖 施工總平面布置原則施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置包括：石料儲(chǔ)存場(chǎng)、混泥土拌合站、沉箱儲(chǔ)存場(chǎng)、工地公辦室沉箱、扭王字塊、方塊、卸荷板構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)設(shè)于業(yè)主指定的現(xiàn)場(chǎng) 施工總平面布置。 根據(jù)工程進(jìn)展情況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)對(duì)施工資源進(jìn)行優(yōu)化配置，以滿足施工需要。 盡最大可能采用先進(jìn)的施工工藝及設(shè)備，確保施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工安全。各單位工程工期及節(jié)點(diǎn)工期如下：工程項(xiàng)目歷時(shí)工期(日)節(jié)點(diǎn)工期8泊位2002008年12月底竣工。各單位工程工期及節(jié)點(diǎn)工期如下：工程項(xiàng)目歷時(shí)工期(日歷月)節(jié)點(diǎn)工期8泊位8個(gè)月2008年4月27日工程項(xiàng)目開工，2008年12月底竣工。9。軌道梁采用倒“T”形彈性地基梁結(jié)構(gòu)。碼頭防沖設(shè)備選取TDA2000H鼓型橡膠護(hù)舷