【正文】 面外計(jì)算長(zhǎng)度。 受荷寬度：指兩榀剛架間距，用于計(jì)算荷載作用于剛架上的線荷載。風(fēng)載，可根據(jù)門剛中的規(guī)定取值，也可根據(jù)荷載規(guī)范取值，具體的風(fēng)荷載算法可對(duì)比輕鋼規(guī)范和荷載規(guī)范，進(jìn)一步的理解其取值及計(jì)算方法的特點(diǎn)，并理解其計(jì)算思路。這里需要注意的是，荷載規(guī)范給出的是基本雪壓，其與雪荷載是有區(qū)別的，不可直接將雪壓 值代如雪荷載值。當(dāng)采用壓型鋼板輕型屋面時(shí)，屋面豎向均布活荷載的標(biāo)準(zhǔn)值(按水平投 影面積計(jì)算)應(yīng)取0．5kN／m2；對(duì)受荷水平投影面積超過60m2 的剛架結(jié)構(gòu)，計(jì)算時(shí)采用的豎 向均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值可取0．3kN／m2 。2 荷載：，； Q345B屬于低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（低合金鋼），適用標(biāo)準(zhǔn)為GB/T建筑鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)一般均采用鎮(zhèn)靜鋼（Z），在書寫鋼材牌號(hào)時(shí) 可以不標(biāo)注Z，此時(shí)默認(rèn)為鎮(zhèn)靜鋼。另每個(gè)牌號(hào)內(nèi)又有不同的質(zhì)量等級(jí)（A、B、C、D），建筑主結(jié)構(gòu)以使用B級(jí)鋼為主，另根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也可適當(dāng)提高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，A級(jí)鋼禁止用于主結(jié)構(gòu)。3）不應(yīng)用于支承托架或托梁。2）搖擺柱為負(fù)剛度，在多跨廠房不宜連續(xù)三根以上。 1） 在構(gòu)造上通常采用圓管，也有采用H型鋼的。還有中柱也做變截面的，可以減小中柱面外穩(wěn)定應(yīng)力。2 搖擺柱設(shè)計(jì)我一般沒有做搖擺柱，而是柱頂剛接。3） 柱腳抗剪鍵的設(shè)置：剛架柱要設(shè)，抗風(fēng)柱可不設(shè)。2） 柱腳錨栓不宜用于承受柱腳底部的水平剪力。且不考慮活荷載(或雪荷載）、積灰荷載和附加荷載的影響，（強(qiáng)條）計(jì)算有柱間支撐的柱腳錨栓在風(fēng)荷載作用下的上拔力時(shí)。規(guī)定：當(dāng)翼緣截面積大于2000m2時(shí)，需設(shè)置雙面隅撐。 6）隅撐允許單面設(shè)置。5）業(yè)主不愿設(shè)隅撐時(shí)，應(yīng)采取保證剛架穩(wěn)定的其它可靠措施，如設(shè) 置剛性撐桿或加大截面等。沿柱高應(yīng)適當(dāng)設(shè)置。4）在斜梁下翼緣受壓區(qū)均應(yīng)設(shè)置隅撐，其間距不應(yīng)大于相應(yīng)受壓翼 緣寬度的163）斜梁下翼緣與剛架柱內(nèi)側(cè)相交處為關(guān)鍵點(diǎn)，此點(diǎn)附近應(yīng)確保設(shè)置 隅撐。 2）僅在斜梁下翼緣和柱內(nèi)翼緣布置。2隅撐計(jì)算規(guī)定當(dāng)實(shí)腹式剛架斜梁的下翼緣受壓時(shí)，必須在受壓翼緣兩側(cè)布置隅撐(山墻處剛架僅布置在一側(cè))作為斜梁的側(cè)向支承，隅撐的另一端連接在檁條上。設(shè)置檁托的目的是為了阻止檁條端部截面的扭轉(zhuǎn)，以增強(qiáng)其整體穩(wěn)定性。[λ]≤220來選擇截面。當(dāng)采用扣合式屋面板時(shí)，拉條的設(shè)置根據(jù)檁條的穩(wěn)定計(jì)算確定。當(dāng)在風(fēng)吸力作用下檁條下翼緣受壓時(shí)，屋面宜用自攻螺釘直接與檁條連接，拉條宜設(shè)在下翼緣附近。拉條通常用圓鋼做成，圓鋼直徑不宜小于lOmm。此時(shí)Z形鋼檁條的斜拉條需要設(shè)置在屋脊處，而卷邊槽鋼檁條則需設(shè)在屋檐處。以上論述適用于沒有風(fēng)荷載和屋面風(fēng)吸力小于重力荷載的情況。當(dāng)檁條用卷邊槽鋼時(shí)，橫向力指向下方。此中間支點(diǎn)的力需要傳到剛度較大的構(gòu)件。當(dāng)檁條跨度大于6m時(shí)，應(yīng)在檁條跨度三分點(diǎn)處各設(shè)置一道拉條。本節(jié)只介紹冷彎薄壁型鋼實(shí)腹式檁條的設(shè)計(jì)內(nèi)容，格構(gòu)式檁條的設(shè)計(jì)內(nèi)容可參見有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。 格構(gòu)式檁條的構(gòu)造和支座相對(duì)復(fù)雜，側(cè)向剛度較低，但用鋼量較少。(圖1—26a)平面桁架式(圖126amp。做成連續(xù)梁檁條時(shí)，構(gòu)造上也很簡(jiǎn)單。i1／3的情況。圖1—25(c)、(d)、(e)是冷彎薄壁型鋼截面，在工程中的應(yīng)用都很普遍。7）圖125(a)為普通熱軋槽鋼或輕型熱軋槽鋼截面，因板件較厚，用鋼量較大，目前已不在工程中采用。9m時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用實(shí)腹式檁條。6）檁條的截面形式可分為實(shí)腹式和格構(gòu)式兩種。 注意“技術(shù)措施”要求，端支座搭接長(zhǎng)度不小于1400mm。 檁條：1）受力特點(diǎn)，成都地區(qū)通常為強(qiáng)度控制，沿海地區(qū)風(fēng)吸力使下翼緣受壓穩(wěn)定控制。 注釋：中柱支撐實(shí)際上并不是每榀都需設(shè)置的，此時(shí)對(duì)于整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系來說，仍是成立的，當(dāng)總跨度較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)適當(dāng)在中柱位置增加支撐的布置。10） 當(dāng)建筑物寬度大于60m時(shí)，在內(nèi)柱宜適當(dāng)增加柱間支撐。應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況酌情考慮。注釋：當(dāng)有吊車時(shí)，一般在區(qū)段中部（區(qū)段較短）或三分點(diǎn)處（區(qū)段較長(zhǎng)）設(shè)置支撐，此時(shí)應(yīng)以吊車因素為第一考慮因素。當(dāng)無吊車時(shí)宜取30~45m；當(dāng)有吊車時(shí)宜設(shè)在溫度區(qū)段中部，或當(dāng)溫度區(qū)段較長(zhǎng)時(shí)宜設(shè)在三分點(diǎn) 處，且間距不宜大于60m。注釋：僅僅設(shè)置柱間支撐是無法實(shí)現(xiàn)整個(gè)體系的穩(wěn)定的，需要和屋面橫向支撐一起 來組成整個(gè)穩(wěn)定體系。8） 在設(shè)置柱間支撐的開間，宜同時(shí)設(shè)置屋面橫向支撐，以組成幾何不變體系。注釋：獨(dú)立存在的體系應(yīng)具有單獨(dú)的穩(wěn)定體系。6）有吊車時(shí)，下柱支撐設(shè)在溫度區(qū)間中部或三分點(diǎn)處，端部不設(shè)。brace或縱向剛架。（在外柱 支撐相應(yīng)位置設(shè)置）。3）有15t以上吊車時(shí)，應(yīng)設(shè)置屋蓋縱向支撐和增加吊車梁的側(cè)向剛 度。 2）有5t及以上吊車時(shí)，柱間支撐應(yīng)采用型鋼支撐。圓鋼支撐與構(gòu)件腹板的連接處，t≤5mm時(shí)應(yīng)腹板補(bǔ)強(qiáng)。1支撐要求：1）門式剛架結(jié)構(gòu)中的交叉支撐和柔性系桿可按拉桿設(shè)計(jì)，非交叉支撐中的受壓桿件及剛性系桿按壓桿設(shè)計(jì)。 Q345B屬于低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（低合金鋼），適用標(biāo)準(zhǔn)為GB/T吊車梁、抗風(fēng)柱、托梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件也需按規(guī)范選取B級(jí)鋼或更高質(zhì)量等級(jí)，不可 使用A級(jí)鋼。支撐采用的圓鋼、角鋼等可以根據(jù)需要選擇，也可以酌情選用A級(jí)鋼。另鋼材根據(jù)脫氧方法不同，還分為沸騰鋼（F）、半鎮(zhèn)靜鋼（b）、鎮(zhèn)靜鋼（Z）、特殊鎮(zhèn)靜鋼（TZ）。對(duì)于等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)分主要在于含碳量標(biāo)準(zhǔn)及夏比（V型缺口）沖擊試驗(yàn)要求，A級(jí)鋼是不做沖擊試驗(yàn)要求的，B級(jí)鋼有常溫20度下的沖擊試驗(yàn)要求，C級(jí)鋼要求試驗(yàn)溫度為0度，D級(jí)鋼為 20度。吊車梁 系統(tǒng)要采用摩擦型，剛架節(jié)點(diǎn)的剪力很小，可以采用承壓型。 鍍鋅檁條與黑皮檁條，價(jià)差僅200~500元左右。（先是結(jié)構(gòu)合理，之后考慮經(jīng)濟(jì)性）。例如上部結(jié)構(gòu)采用柱腳剛接，可有效節(jié)約一部分鋼材用量，但基礎(chǔ)會(huì)增加更多資金投入；上部采用鉸接，雖基礎(chǔ)變小，但上部會(huì)相應(yīng)增加一部分用鋼量。屬土建結(jié)構(gòu)。為保證結(jié)構(gòu)外形美觀，將墻體升高，使四周平齊整潔。常用的有鋁合金窗及塑鋼窗（廠房）；卷閘門（電 動(dòng)、非電動(dòng)）、推拉門及平開門等。墻面也是采用建筑用壓型鋼板，一般選用低波板，連接形式主要采用打釘連接。一般大型屋面還有采光要求。涂層板經(jīng)輥壓冷彎，沿板寬方向形成波形截面的成型鋼板即為壓型彩鋼板。一般采用建筑用壓型鋼板，考慮排水問題，一般選用高波板。 抗風(fēng)柱的材質(zhì)一般同主結(jié)構(gòu)的Q235B或Q345B。:抗風(fēng)柱多布置于山墻，主要用于端開間跨內(nèi)風(fēng)載傳遞給主結(jié)構(gòu)。墻面墻梁與屋面檁條相同，多采用C型、Z型冷彎薄壁型鋼，或者大通H型鋼、方管等。主要采用冷彎薄壁型鋼，一般有C型檁條、Z型檁條，其他當(dāng)跨度較大時(shí)也會(huì)采用大通H型鋼及方管、桁架式等，其布置方式有簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁兩種，主要用途是作為屋面圍護(hù)結(jié)構(gòu)（屋面板）的支承結(jié)構(gòu)，并和隅撐配合組成屋面梁的 面外支承點(diǎn)。（一般情況下屋面系統(tǒng)僅設(shè)置橫向支撐）。托梁系統(tǒng)通常情況下，7度無吊車時(shí)可不作抗震驗(yàn)算，但有吊車時(shí)，和8 度時(shí)，一律應(yīng)作抗震驗(yàn)算。吊車系統(tǒng)門剛支撐系統(tǒng)包含屋面橫向支撐、柱間支撐、系桿等。并且支撐系統(tǒng)承擔(dān)著整個(gè)結(jié)構(gòu)縱向傳力及整體穩(wěn)定的重要作用。支撐系統(tǒng)在整個(gè)結(jié)構(gòu)體系中的用鋼量并不大，但卻是非常重要的。腹板高厚比允許不超過250，但常用150左右。結(jié)構(gòu)中最主要的部分，也是主受力部分，在門剛中為平面結(jié)構(gòu)，面外穩(wěn)定需要依靠其他系統(tǒng)來輔助達(dá)成，在設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮到鋼架的面外穩(wěn)定問題。 門式輕鋼廠房結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)成：主結(jié)構(gòu)、次結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、其他附屬結(jié)構(gòu)。單層輕型門式剛架結(jié)構(gòu)是指以輕型焊接H形鋼（等截面或變截面）、熱軋H形鋼（等截面）或冷彎薄壁型鋼等構(gòu)成的實(shí)腹式門式剛架或格構(gòu)式門式剛架作為主要承重骨架，用冷彎薄壁型鋼（槽形、Z形等）做檁條、墻梁；以壓型金屬板（壓型鋼板、壓型鋁板）做屋面、墻面；采用聚苯乙烯泡沫塑料、硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料、巖棉、礦棉、玻璃棉等作為保溫隔熱材料并適