【正文】 轂，明顯過(guò)熱。進(jìn)行路試也未發(fā)現(xiàn)異常。原因分析：故障可能出在制動(dòng)總泵上。原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補(bǔ)輪胎或車(chē)輛修補(bǔ)造成前輪總成功平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)；傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過(guò)大；車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車(chē)輛裝載不均勻等。原因分析：原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良；；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；。而植絨處理膠條擦干即可，切勿粘上油污。同樣，冬季洗車(chē)時(shí)，即使熱水洗車(chē)如未完全擦凈，車(chē)輛在行駛中天窗邊緣殘留水分也會(huì)凍住，所以洗車(chē)后應(yīng)打開(kāi)天窗，以便擦干周?chē)?。原因分析：在冬季，在室外停放的?chē)輛，因頭天晚上車(chē)內(nèi)溫度較高致使飄落在天窗周?chē)谋┤芑?，而隔夜后，?chē)輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結(jié)成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。還有就是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行整體檢測(cè)。若堵塞，會(huì)在高速時(shí)排黑煙，此時(shí)應(yīng)更換空氣濾芯?；推靼l(fā)動(dòng)機(jī)主要由以下四種原因造成：油平面過(guò)高，造成混合氣過(guò)濃；真空省油器失靈，造成不適當(dāng)?shù)募訚饣旌蠚?；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。原因分析：一般情況下。當(dāng)火花塞嚴(yán)重淹濕時(shí)，可拆下晾干，但重要的是要去修理廠找出阻風(fēng)門(mén)不能全開(kāi)的原因。在阻風(fēng)門(mén)的作用下，進(jìn)入氣缸的混合氣較濃，如果發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，阻風(fēng)門(mén)將關(guān)閉，等再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，過(guò)濃的混合氣進(jìn)入氣缸將火花塞打濕，使得發(fā)動(dòng)機(jī)很難起動(dòng)。原因分析：如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)狀態(tài)不易起動(dòng)，這也就是自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，造成阻風(fēng)門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)或是不能完全打開(kāi)。換一套新的高壓線(xiàn)后，故障排除。用萬(wàn)用表高阻檔測(cè)量各缸高壓線(xiàn)的電阻值，均在25Ω。檢查點(diǎn)火正時(shí)符合規(guī)范，更換火花塞后，故障依舊。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做空轉(zhuǎn)急加還實(shí)驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)異常?？赡艿脑?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)故障，火花塞及高壓線(xiàn)故障。故障判定：真故障。清洗后應(yīng)通過(guò)診斷儀設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)使之達(dá)到正常工作狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于空氣質(zhì)量及汽油品質(zhì)的原因，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體的節(jié)流閥和怠速閥積有許多污垢，當(dāng)污垢嚴(yán)重時(shí)，加油時(shí)節(jié)氣門(mén)有發(fā)卡現(xiàn)象。：故障判定：真故障。應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置是否有效，應(yīng)保證通氣孔暢通。嚴(yán)重時(shí)會(huì)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內(nèi)，還會(huì)從加油口或機(jī)油尺的縫隙處漏油。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體使曲軸箱內(nèi)溫度和壓力均升高。原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。如果車(chē)在一萬(wàn)公里內(nèi)機(jī)油損耗在1L以?xún)?nèi)屬于正常損耗，就不能認(rèn)為是故障。原因分析：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車(chē)輛行駛1萬(wàn)公里的正常損耗機(jī)油量應(yīng)在1L以?xún)?nèi)。遇到以上情況，您最好是通過(guò)專(zhuān)業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，并實(shí)施行之有效的解決辦法。之所以機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過(guò)大，或者機(jī)油壓力過(guò)高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。：故障判定：真故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動(dòng)大。：故障判定：真故障。注意：一定要按期換機(jī)油和機(jī)油濾清器（或?yàn)V芯）。目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。：故障判斷：假故障。如果振動(dòng)過(guò)大，有可能是變速器前進(jìn)檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐或自動(dòng)變速器支撐墊損壞，產(chǎn)生共振蔌發(fā)動(dòng)機(jī)缺火造成的。，車(chē)有輕微振動(dòng)：故障判定：假故障。建議到專(zhuān)業(yè)維修站進(jìn)行操作，如果想自己動(dòng)手，應(yīng)該選用專(zhuān)業(yè)的橡膠清洗劑。原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進(jìn)入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進(jìn)而產(chǎn)生了這種結(jié)果。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。很多人懷疑是車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮：故障判定：假故障。而機(jī)油含水是屬于另一性質(zhì)的問(wèn)題，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進(jìn)入油底殼混入機(jī)油中。“油進(jìn)了水”與“水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分。原因分析：，分動(dòng)器無(wú)油，分動(dòng)器后蓋油封已燒爛。因?yàn)?，在高速行駛的情況下，車(chē)輪轉(zhuǎn)速很快，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)的力矩主要來(lái)自于制動(dòng)鼓與輪轂的旋轉(zhuǎn)均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)的力矩。，重車(chē)時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車(chē)速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重：故障判定：真故障。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過(guò)3mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)左右擺動(dòng)。原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。上述原因造成的松曠所形成的合成力矩，會(huì)推動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)左右擺動(dòng)。故障判定：真故障。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。所以，汽車(chē)在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。，汽車(chē)停放時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難：故障判定：假故障。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過(guò)進(jìn)氣門(mén)返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。原因分析：有可能是化油器和白金故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚。，