廣州本田汽車(chē)常見(jiàn)故障維修[1]-文庫(kù)吧資料
2025-04-15 11:43本頁(yè)面
【正文】 下杜絕了跳音。 三、轉(zhuǎn)向不靈及操縱不穩(wěn) 故障現(xiàn)象：需要較大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，才能控制汽車(chē)的行使方向；汽車(chē)直線行駛時(shí)感覺(jué)行駛不穩(wěn)定。若經(jīng)調(diào)整無(wú)效，則更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。若通過(guò)調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞不能消除上述故障，則應(yīng)更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器；若齒條導(dǎo)向調(diào)整正常，則應(yīng)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置以外的零部件是否有故障： 1）、轉(zhuǎn)向軸相關(guān)零部件卡滯、轉(zhuǎn)動(dòng)不自如 2）、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)是否有故障 3）、各球頭銷(xiāo)裝配過(guò)緊或缺油 4）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)機(jī)件相互干涉。若是也正常，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向控制閥有故障。否則，應(yīng)檢查油缸管路是否變形或安裝不當(dāng)。若壓力過(guò)低，則檢查流量控制閥與油泵總成是否正常。若沒(méi)問(wèn)題，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥有故障。在壓力控制閥和截流閥全開(kāi)的情況下測(cè)量怠速時(shí)的靜態(tài)油壓應(yīng)小于等于1500KPa。加滿(mǎn)油或換油，更換清潔皮帶，排氣便可排除相應(yīng)故障。 故障分析排除： 檢查儲(chǔ)油罐是否缺油、轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動(dòng)皮帶是否打滑，同時(shí)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣。廣州本田汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)典型的故障一、轉(zhuǎn)向沉重 故障現(xiàn)象：行車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)感到沉重費(fèi)力。 對(duì)于獨(dú)立安裝的變速器散熱器，可以使用變速器油流量計(jì)丈量流量，但是BAYA型變速器的散熱器是直接安裝在變速器的殼體上，這給維修帶來(lái)了很多不便。由于變矩器除了翻新無(wú)法進(jìn)行徹底地清洗，于是更換變矩器和差速器，并研磨主閥體中卡滯的滑閥。檢查潤(rùn)滑油孔正常，順著油路檢查到變速器散熱器，發(fā)現(xiàn)散熱器內(nèi)部有很多雜質(zhì)，這說(shuō)明上次維修時(shí)清洗不徹底。由于變速器油中有金屬粉末，于是再次解體變速器，解體后發(fā)現(xiàn)變速器油泵有稍微的磨損，主閥體上的多數(shù)滑閥已經(jīng)卡滯，5擋離合器片燒蝕，4擋離合器片有稍微的過(guò)熱，這也證實(shí)了上次維修時(shí)原理分析的正確性，即變速器處于5擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在4擋上會(huì)有一定的損失。但是過(guò)了1個(gè)星期左右，變速器又出現(xiàn)了以前的故障，而且故障現(xiàn)象更嚴(yán)重。 由于上述原因，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足和速比不正常的情況。 (2)當(dāng)變速器處于4擋時(shí)，離合器壓力控制電磁閥A是正常開(kāi)啟的，不存在回位不良的題目，因此對(duì)車(chē)輛基本沒(méi)有影響。電磁線圈控制鐵芯的移動(dòng)，以此來(lái)推動(dòng)滑閥移動(dòng)，從而達(dá)到控制油量的目的。 為什么離合器壓力控制電磁閥A卡滯后會(huì)出現(xiàn)換擋沖擊和加速不良的故障呢?離合器壓力控制電磁閥A的正確位置，其中滑閥是處于封閉位置的?；y是從電磁閥的方向裝進(jìn)往的，電磁閥取下后才能取出滑閥，發(fā)現(xiàn)在電磁閥的根部也就是滑閥的頂部有很多銹蝕，雜質(zhì)夾在滑閥的頂部使其無(wú)法回位。由于對(duì)變速器的內(nèi)部裝配比較有把握，于是將檢查重點(diǎn)放在了換擋電磁閥和離合器壓力控制電磁閥上，由于它們直接決定著變速器的擋位和換擋過(guò)程。帶著疑問(wèn)，回顧了此款變速器的特點(diǎn)。也不會(huì)是裝配的題目，由于對(duì)BAYA型變速器很熟悉，操縱過(guò)程都是按照維修手冊(cè)進(jìn)行。組裝變速器后裝車(chē)，加注適量的變速器油后進(jìn)行路試，但是很快又出現(xiàn)了題目，變速器固然沒(méi)有明顯的打滑感覺(jué)，但是各擋的換擋過(guò)程不柔和，而且仍有些加速不良。按照上面的方法，利用美國(guó)索奈克斯變速器油流量計(jì)測(cè)試各擋離合器的泄漏量和利用千分表丈量離合器活塞的行程，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合要求。很***修職員在檢查離合器時(shí)一般只是利用壓縮空氣對(duì)離合器活塞進(jìn)行簡(jiǎn)單的打壓試驗(yàn)，通過(guò)觀察離合器活塞是否動(dòng)作來(lái)判定離合器好壞，實(shí)在這樣做并不妥當(dāng)，由于油壓泄漏過(guò)大而導(dǎo)致離合器充油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，能夠引起變速器換擋過(guò)程稍微打滑或行駛中嚴(yán)重打滑等故障。更換變速器油泵、主閥體以及燒毀的摩擦片，并清洗變速器內(nèi)部。首先檢查變速器油，從變速器油中包含的雜質(zhì)可以看出變速器內(nèi)部已經(jīng)嚴(yán)重?zé)g，于是決定解體變速器。該車(chē)在最近一次高速行駛過(guò)程中，大量變速器油從變速器殼體上部通氣孔噴出，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)行駛而被拖進(jìn)修理廠。廣州本田雅閣自動(dòng)變速器故障維修20090412 23:08:04 作者：老車(chē)夫 來(lái)源：深圳汽車(chē)大世界 瀏覽次數(shù)：23 網(wǎng)友評(píng)論 0 條 (CM6)，搭載BAYA型5速自動(dòng)變速器。由于這一信號(hào)在過(guò)熱的情況下，電腦對(duì)其感應(yīng)的靈敏度也會(huì)明顯提高，發(fā)電機(jī)對(duì)CYP傳感器的干擾造成了電腦的錯(cuò)誤判斷。更換發(fā)電機(jī)總成，故障燈不再點(diǎn)亮。隨后對(duì)其進(jìn)行了波形檢測(cè)，在1500轉(zhuǎn)以上時(shí)，輸出波形成CYP輸出波形基本一致。經(jīng)過(guò)反復(fù)查找，我們將目標(biāo)集中到發(fā)電機(jī)
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