【正文】 縮小樁錘直徑，從而達到擴孔減小。4）、樁基首件工程竹子坑2橋13樁基灌注分析（1）、情況說明：該樁為端承樁，地質顯示無溶洞，為次生粘土層和中風化灰?guī)r。灌注過程中應控制好導管的埋深，保證樁基灌注質量。在鉆孔過程中，應時刻注意沖程的控制，不同的地層采取相應的沖程。沖孔過程中，控制好泥漿比重尤為重要，同時注意采用性質優(yōu)良的粘土造漿。是因為該層在成樁過程中反復回填、沖孔過程中，護壁不夠牢固的原因，加之泥漿的擠壓，造成擴孔較大。（2）、原因分析：在溶洞及覆蓋層層，擴孔嚴重。2）、樁基首件工程竹子坑2橋0a0樁基灌注分析()（1）、情況說明：該樁灌注混凝土共計63m3，沖孔過程顯示，至上而下為，紅粘土層（）、強風化灰?guī)r（）、溶洞（）、中風化灰?guī)r層（）、溶洞（）、中風化（）、溶洞()及中風化灰?guī)r層。沖孔過程中，沖程過高，對護壁影像較大。灌注首批7m3砼，本層為中風化灰?guī)r層，擴孔較小，在中風化灰?guī)r層，擴孔較小。處理辦法可按具體情況參照前述連接長筒；或在原護筒里面或外面加設護筒，壓入已灌注的混凝土內，然后抽水、除渣，接澆普通混凝土；或用高壓水將泥渣和松軟層沖松，再用吸泥機將混凝土表面上的泥漿沉渣吸除干凈，重新下導管灌注水下混凝土。灌注將近結束時加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。測探錘不得低于規(guī)范規(guī)定的重力及形狀，如系泥漿相對密度較大的灌注樁必須取測探錘重力規(guī)定值。還有些是灌注混凝土時，發(fā)生孔壁坍方，未被發(fā)覺，測探錘或測深儀探頭達不到混凝土表面，這種情況最危險，有時會灌短數(shù)米。 灌注樁的混凝土表面靠近鋼筋籠底部時允許最大灌注速度 樁徑（cm）≧250220200180150120100灌注速度（m3/min）克服鋼筋籠上升，除了主要從上述改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝燈方面著眼外，還應從鋼筋籠自身的結構及定位方式上加以考慮，具體措施為：①適當放慢砼的灌注速度；②鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用； 灌短樁頭灌短樁頭亦稱短樁。 鋼筋籠上升鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于全套管上撥、導管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3M至以上1m時，混凝土灌注的速度（m3/min）過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力時所致。 埋管導管無法拔出稱為埋管，其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已初凝使導管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。然后用吸泥機吸出坍入孔中的泥土；如不繼續(xù)坍孔，可恢復正常灌注。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，不能保持原有靜水壓力，以及由于護筒周圍堆放重物或機械振動等，均有可能引起坍孔。 坍孔在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護筒內水（泥漿）位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑在坍孔征象，可用測深儀探頭或測深錘探測。當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。機械發(fā)生故障或其它原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經初凝，增大了導管內混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內。一旦有混凝土拌和物落入井孔，須將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。處理辦法可用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等使水拴下落。 卡管在灌注過程中，混凝土在導管下不去，稱為卡管。導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊唄導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。對于確實存在缺點的鉆孔樁，應盡可能設法補強，不宜輕易廢棄，造成過多損失。 灌注過程中常見的質量問題及防范處理灌注水下混凝土是成樁的關鍵性工序，灌注過程中應分工明確，密切配合，統(tǒng)一指揮，做到快速、連續(xù)施工，灌注成高質量的水下混凝土，防止發(fā)生質量事故。 掉錘現(xiàn)場準備充足打撈設備，如果不慎發(fā)生掉鉆等掉落物事故可根據實際情況迅速采取措施，以防沉淀埋住掉落物增加打撈難度。②如漏漿數(shù)量有限，在回補漿液后漿面恢復，則表示遇到的是不連通溶洞，若進尺正常，可繼續(xù)鉆進；若進尺突然加快，向孔內拋填片石和團狀黏土反復沖砸，使孔周圍形成完整的護壁，繼續(xù)鉆進。 鉆孔漏漿發(fā)生原因：a）遇到巖溶裂隙；b）護筒埋制太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿；c）水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。也可以松一下鋼絲繩，使鉆錘轉動一個角度，有可能將鉆頭提起?？ㄥN后宜待沖錘有松動后方可用力上提?；蛳蜚@孔中灌注貧混凝土到與傾斜巖面上緣相平的高度，待混凝土達到一定強度后再沖擊成孔?；蛴眯⌒豌@機對探頭石打眼爆破。為防止出現(xiàn)偏斜孔，預防的措施有：a）發(fā)現(xiàn)探頭石后，回填片、卵石，用沖擊錐打掉探頭石。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁并須快鉆慢進，并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達到設計孔徑要求為止。縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機鉆進時發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提鉆異常困難的跡象。若只孔內局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能到達設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。 擴孔或縮孔擴孔比較多見，一般表現(xiàn)為局部的孔徑過大。即由優(yōu)質彭潤土、CMC（羧甲基纖維素）和PHP（聚丙烯酰胺絮凝劑）等泥漿外加劑調配而成。為防止出現(xiàn)偏坍孔現(xiàn)象，預防的措施有：a）加大成孔泥漿池，儲備足夠的泥漿，成孔過程中經常注意孔內泥漿的變化,發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象，及時補充孔內泥漿。3）經檢驗樁身質量不符合要求時，應研究處理方案，報批處理。c、其他注意事項1）樁身混凝土的抗壓強度應符合設計規(guī)定，每樁的試件取樣組數(shù)應為3~5組，混凝土的檢驗要求應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）中第6章的規(guī)定。10板177。20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋177。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑177。20尺量：每構件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)177。 鉆孔灌注樁實測項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTG F80/1－2004附錄D檢查2群樁(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深（m） 不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑（m） 不小于設計探孔器：每樁測量5鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查6沉淀厚度(mm)摩擦樁符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求沉淀盒或標準測錘：每樁檢查支承樁不大于設計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程(mm)177。在灌注砼過程中，因返漿較多，需先從鋼護筒中用泥漿車抽取數(shù)方泥漿或用泥漿泵把孔內部分泥漿抽入相臨泥漿池（由于孔中水頭降低，可能導致塌孔，須保證在抽取泥漿過程中孔內泥漿液面始終高于鋼護筒底，同時宜在護筒外側壘砂包臨時攔截在灌注過程中可能溢出的泥漿），再灌注水下砼，灌注過程采取邊抽邊灌的方式，始終保證返出的泥漿不漫出路面，排出的泥漿及時用車拉走，防止污染環(huán)境。在灌注將近結束時，由于導管內混凝土的下落高度小，而導管外的泥漿及所含土渣濃度增加，比重增大，會造成孔內混凝土頂升困難，因此應在孔內加清水稀釋泥漿，以使灌注工作順利完成。實時記錄已灌注混凝土總方量，復核混凝土澆筑總高度。灌注混凝土時派專人負責量尺、記錄。在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確。檢查首批混凝土埋管情況，用測錘分別測取導管內外混凝土高度?；炷练搅孔銐蚝?，便可剪球，剪球時把用卷揚機提起封住漏斗底的鋼板，使漏斗內的混凝土往導管內灌，同時打開儲料斗閥門，讓混凝土通過漏斗往導管內灌注，完成剪球即完成首批混凝土的灌注。導管使用前須通過水密、接頭抗拉試驗，下放前檢查管內是否潤滑、暢通以及止水密封圈的完整性。樁基采用C30水下混凝土，配合比通過試配確定，坍落度控制在18～22cm，首批混凝土的初凝時間大于混凝土的灌注時間。（3）現(xiàn)場根據樁的直徑及導管的尺寸確定首批砼的數(shù)量。二次清孔完畢后，經監(jiān)理工程師檢查合格后。二清后，為防止塌孔，在保證泥漿其他指標的前提下，粘度17～20s，含砂率＜2%。第一斗混凝土灌入之前，導管距孔底的距離約為3040cm。下放導管以及提升導管時要小心操作，防止導管掛碰鋼筋籠。導管下放前可以分段拼接好，下放時分段起吊。導管使用前應進行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗。導管采用卡扣接頭，上下兩節(jié)導管之間墊以厚4～5mm橡膠墊圈。若沉淀厚度達到設計及規(guī)范要求，即可澆筑樁基混凝土；② 若大于設計及規(guī)范要求，則用接風管進行二次清孔。d、鋼筋籠下放過程中必須小心操作，一旦鋼筋籠下放過程中受阻，必須查明原因后確定解決方法后方能操作，嚴禁野蠻操作導致鋼筋籠卡入孔壁、掉籠、聲測管折斷現(xiàn)象的發(fā)生。c、鋼筋籠不能順利下落時應反復試探下落，不能硬沖硬撞。⑥鋼筋籠拼裝中應注意的事項a、應注意復核機械吊臂與吊重的匹配。為避免鋼筋籠在吊裝過程中變形，起吊時使用專用吊架，以加強鋼筋籠頂端抵抗變形的能力，具體結構見下圖： 鋼筋籠專用吊架結構圖⑤鋼筋籠中心定位措施為了保證安裝后的鋼筋籠能在鉆孔灌注樁的中心位置，通常在安裝鋼筋籠時設置為定位鋼筋，以便在下鋼筋籠時能夠準確定位，順利進入孔中。螺紋套筒接頭的抗拉強度不低于鋼筋本身的強度，同一截面內螺紋套筒接頭數(shù)量不超過該截面樁身主筋根數(shù)的50%，樁身加強箍筋務必與主筋聯(lián)結采用點焊，若主筋較多時，可交錯點焊及綁扎。絲頭外觀質量目測牙形要飽滿，禿牙部分累計長度不超過1/2螺紋周長。（2）對于加工好的直螺紋絲頭，質量檢查人員按10％進行外觀檢查。按照《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》JGJ1072003中相關要求，使用前分別對每種形式、級別、規(guī)格的連接接頭進行型式檢驗。鋼筋籠主筋接頭采用螺紋套筒連接，鋼筋滾軋直螺紋連接套筒為定型產品。起吊時，用4條等長的鋼絲繩，分四個吊點起吊鋼筋籠頂部，鋼筋籠底部通過汽車吊的另外一個鉤起吊，等到整個鋼筋籠在半空中以后，再緩慢鋼筋籠松底部小鉤，直到鋼筋籠垂直后，把鋼筋籠底部小鉤取下，進行鋼筋籠的下放。④ 鋼筋籠下放鋼筋籠下放前，準備好管鉗且把板凳定位在樁位上。③ 鋼筋籠運輸鋼筋籠采用平板車運輸至施工平臺，再利用汽車吊起吊鋼筋籠。為保證鋼筋籠下放時吊裝方便，加工時要事先焊接吊環(huán)。頂節(jié)鋼筋籠頂部共設4個吊點，沿鋼筋籠四周均勻布置。分層堆放時，兩層之間用枕木加墊。鋼筋籠用枕木墊高以避免粘上泥土及變形。為使鋼筋籠在加工和運輸安裝過程中不變形，每節(jié)鋼筋籠端頭及中間設置“十”型內撐加強；其中鋼筋籠的運輸用型鋼焊成一個托架用汽車運送至現(xiàn)場。把制作好的鋼筋籠兩端套上塑料保護帽并立標識牌，以備待用。② 鋼筋籠制作鋼筋籠在鋼筋加工廠集中制作，加工質量穩(wěn)定可靠。鋼筋籠根據每根樁基的樁長來進行加工，標準節(jié)加工成12m一段，最底節(jié)的長度根據實際孔深確定。（6）清孔在孔深達到設計標高后，采用抽