首件路基工程施工總結-文庫吧資料
2024-10-31 14:15本頁面
【正文】 結合填土層厚， 沿基板挖直徑 600mm、深度 500mm(壓實層厚 )的試坑，并及時將試樣裝入塑料袋內密封。 水袋 法 先將測點處的地表整平 (100cm100cm)，地表的浮土、石塊、雜物等應予清除，坑凹不平處用砂鋪整。若不符合要求，則再全面碾壓，再按上述方法測量壓實沉降差，直至最后一遍與前一遍壓實沉降差符合要求為止。第 4 遍結束后，再次測各 鋼板 標高 (h2)，兩次標高差 (h1— h2)則為壓實沉降差，并計算沉降平均值 (x)和均方差 (σ)。 四 、壓實度檢測 沉降差法 碾壓第 3 遍結束后，布設 鋼板 （鋼板厚度 10mm， 直徑 100mm,中間 嵌 10mm半圓釘 。 每一層碾壓完畢后，進行頂面標高測量，并做好記錄，以計算松鋪及壓實厚度。 碾壓時 先兩側后中間， 由 外 向 內 ，縱向進退式進行橫向接頭重疊40~50cm。 攤鋪 整平 按照擬定的松鋪厚度予以整平，每層虛鋪厚度不超過 5060cm， 填筑面做成不小于 3﹪的橫坡以利于排水，再用壓路機在整平后的路基上往返快速碾壓一遍，發(fā)現(xiàn)潛在的不平整坑洼處，將不平整的坑洼處輔以人工 細料填補后 再仔細整平，整平時檢測含水量，測出松鋪頂面的標高。 填筑施工 按照路基設計邊線，每側超寬 50cm 放出填土坡腳樁，并沿坡腳用白灰劃出坡腳線，根據(jù)每車的裝土量（每車約 26~28 m3）計算出的倒土間距在下承層上用灰線打出 5m 5m 布料 方格，用以控制倒土間距 ，按 每 兩 個方格 倒土一車 。清表深度為原地面下 30cm，清理后的原地面應平整， 壓路機碾壓，自檢 壓實度 合格 達到規(guī)范要求 后報監(jiān)理工程師驗收 。 路基清表結束后進行施工測量放樣， 放出路基邊線的具體位置， 路基中線，測量基底高程。 表 1： 主要機械設備表 序 號 設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 （臺 /套） 1 挖掘機 小松 240 1 2
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