鐵路工程風險源監(jiān)理細則-文庫吧資料
2024-11-19 06:46本頁面
【正文】 ；孔口坍塌；掛藍墜落和傾覆； 0塊支架倒 塌；高空墜落；模板脹裂；梁上荷載嚴重不對稱；合攏段吊藍墜落；橋下交通安全；觸電；坍塌；支架失穩(wěn)。 方案審核，人員資質(zhì)審查、機械驗收、巡查、旁站 9 DK99+ 機械傷害；吊裝傷害；淹溺；基坑坍塌；模板支架倒塌；高空墜落；模板脹裂；觸電；支架失穩(wěn)。 方案審核，人員資質(zhì)審查、機械驗收、巡查、旁站 5 K114+050 機械傷害；吊裝傷害；淹溺；孔口坍塌；基坑坍塌；模板支架倒塌；高空墜落；模板脹裂；觸電；支架失穩(wěn)；架橋 方案審核，人員資質(zhì)審查、機械驗收、巡查、旁站 1 序 號 風險源名稱 里 程 風險點基本狀 況描述 施工 單位 卡控措施 監(jiān)理 責任人 監(jiān)理單位 6 K118 邊坡滑塌、邊坡失穩(wěn)；飛石；爆炸（炸藥、雷管、殘 眼）；侵限（機械車輛侵限） 方案審核，人員資質(zhì)審查、機械驗收、巡查、旁站 7 DK89+760 機械傷害；吊裝傷害；淹溺；孔口坍塌；掛藍墜落和傾覆；模板支架倒塌；高空墜落；模板脹裂；梁上荷載嚴重不對稱；合攏段吊藍墜落；橋下交通安全； 觸電；坍塌；支架失穩(wěn)。 方案審核，人員資質(zhì)審查、機械驗收、巡查、旁站 3 WDK0 + 機械傷害；吊裝傷害；淹溺；基坑坍塌；模板支架倒塌；高空墜落；模板脹裂；觸電 ；支架失穩(wěn)。 二、風險源卡控措施 5 風險源卡控措施見下表 風險源控制表 序 號 風險源名稱 里 程 風險點基本狀 況描述 施工 單位 卡控措施 監(jiān)理 責任人 監(jiān)理單位 1 DK81+136 地下管線、侵限（機械車輛侵限）；既有邊坡滑塌、邊坡失穩(wěn)；飛石；線路變形；提架設備傾覆；列車相撞。 6．監(jiān)理站 建立重大風險源檔案。 4．根據(jù)工程進展情況和相關狀態(tài)的變化對重大 風險源的控制進行動態(tài)管理，建立 重大 風 險源 臺帳，每月進行一次更新，并及時將更新情況報項目管理機構。 審查時應有建設、設計和施工單位人員參加， 必要時邀請 有關專家參加。 2．督促 施工單位對重大 風 險源進行控制措施策劃， 采取 具有針對性的技術 措施 和安全管理措施 ，對其 編制 的專項施工方案（或控制措施計劃）和應急預案進行審批。施工前，督促施工單位 在設計單位所作的重大 風 險源識別和評價基礎上，對工程施工過程中可能存在的 風 險源進一步進行識別和安全風險評價，對設計 階段所識別的涉及 行車安全、 周邊公眾環(huán)境安全的重大風險源進行補充。 《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》〔 TBl0402— — 2020〕 第二章 監(jiān)理工作范圍及重點 一、風險源監(jiān)理工
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