新能源汽車與鋰電池行業(yè)分析報告-文庫吧資料
2025-08-10 01:04本頁面
【正文】 題，提升了85%的儲電能力。二、幾百上千塊電池串并聯(lián)，熱管理和充放電管理BMS 難度較大。安全性：水體系、大容量有待突破鋰電池的燃燒爆炸問題一直是影響安全性的主要因素。原有的研究大部分是基于目前鋰電池的工業(yè)制造結(jié)構(gòu)，進行正負極材料體系的選擇，以求獲得更好的性能。如果此種技術能夠商業(yè)化(并且成本增加不明顯) ，未來消費電子產(chǎn)品的待機能力將有大的躍升，而電..動汽車也完全有可能全部替代傳統(tǒng)汽車。其原理是通過在微米級的電極線表面上進行自組裝，得到了具有多孔結(jié)構(gòu)的交錯排列的微型正負極，其多孔結(jié)構(gòu)優(yōu)化了電池的性能。另外，電動汽車無法像傳統(tǒng)汽車一樣在幾分鐘之內(nèi)完成充電，即使充電網(wǎng)絡完備，使用的便捷性也受到影響。鋰電池在各種化學電池中已經(jīng)屬于能重比很高的類型，但應用于電動汽車仍然存在續(xù)航里程不夠的問題。目前來看鋰動力電池需要克服的三個關鍵問題在于能重比、安全性和低溫性能，在科研方面均有新的思路和成果，這些技術實現(xiàn)成熟和商業(yè)化應用仍然需要很長時間，但對于鋰電池未來的性能躍升提供了樂觀前景。..二、鋰電池技術革新分析Tesla 將電動汽車的平臺做了比較完備的整合，但并無實質(zhì)性的技術突破。因此未來一段時間，由國內(nèi)外動力電池業(yè)務增長帶來的業(yè)績機會仍然比較小，以提升PE 的主題機會和概念發(fā)掘為主。從技術突破的角度來看，國內(nèi)的正極和隔膜存在躍升的可能，但難度較大。從產(chǎn)業(yè)鏈拆分機會。以中航鋰電為代表的動力電池企業(yè)，主要原材料均從國外采購。從Tesla 的樂觀延伸至國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的樂觀。由于動力類正極材料及隔膜技術壁壘較高，國內(nèi)短期內(nèi)難以達到動力的技術要求，因此相關公司很難受益。..國內(nèi)企業(yè)受益狀況國內(nèi)鋰電池材料的現(xiàn)狀。(如果統(tǒng)一按照20Kwh/輛估算，2022 年汽車動力鋰%，2022 年將達到8%) 但后續(xù)行業(yè)增長的主要來源將從3C 向EV 轉(zhuǎn)換，鋰電池行業(yè)有望長期維持30%的增速。..鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中的機會將由3C 向EV 轉(zhuǎn)換。根據(jù)BNEF 的統(tǒng)計，2022 年全球PHEV/EV 銷量在12 萬輛左右，2022 萬輛左右(Tesla 市占率 9%)。但對于鋰電池行業(yè)而言，不論有多少家電動汽車企業(yè)成為“先驅(qū)” ，只需有企業(yè)成功即可帶動鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的成長，Tesla開始盈利使得市場借機重拾對于電動汽車的信心，對鋰電池行業(yè)的持續(xù)增長預期獲得加強。新能源汽車的初步放量將使電池行業(yè)保證 30%增速對于鋰電池行業(yè)而言，只需有成功的電動車企業(yè)即可。..汽車業(yè)的下一個蘋果？美國的多家機構(gòu)均對Tesla 寄予厚望，認為其將成為汽車業(yè)的下一個蘋果公司，創(chuàng)造出額外80%的市場需求。二，良好的售后，無過失電池保換保修，并在維修期間提供高配臵替代車。..Tesla的成功在于類似于iphone的高科技體驗和銷
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