全電汽車項目商業(yè)計劃書-文庫吧資料
2024-08-16 11:04本頁面
【正文】 線技術(shù)；開發(fā)數(shù)字化智能儀表系統(tǒng)，實施數(shù)字信號顯示及傳輸；開發(fā)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；車輛在充電及運行過程中對系統(tǒng)每塊電池電壓、溫度，對系統(tǒng)電流、剩余電量進行動態(tài)監(jiān)測，運用系統(tǒng)集成技術(shù)在儀表盤上進行顯示，技術(shù)水平國內(nèi)一流。傳統(tǒng)汽車廠家不愿意去做，“非不能也，是不為也”；不是因為這個市場不賺錢，而是因為電動汽車是傳統(tǒng)汽車掘墓人，主動延續(xù)已有傳統(tǒng)汽車?yán)麧櫟膭訖C明顯，對電動汽車難以全力以赴去做。其他多數(shù)上市的電動汽車技術(shù)也是模仿為主，是完全可以超越的。我們雖然起跑晚了一點，但是在技術(shù)積累和技術(shù)路線規(guī)劃方面有我們的獨特優(yōu)勢，可以很快將其產(chǎn)業(yè)化，超過競爭對手。 國內(nèi)主要是比亞迪在電動汽車的投入最早，具備一定的電池方面的技術(shù)優(yōu)勢，我們可以利用國內(nèi)已經(jīng)成型的電池技術(shù)積累。更快的占有這個新興的、尚屬空白的市場，有利于在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟，再圖更大的發(fā)展。 汽車以用戶群進行分類，大體可分為下面幾類：l 家庭用車l 公務(wù)用車l 商務(wù)用車l 短途貨運用車l 長途貨運用車l 工程用車l 軍用車輛l 特種車輛以上八大市場分類，代表著傳統(tǒng)汽車的主要市場。我國電動汽車的發(fā)展目標(biāo) 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達到50萬輛，到 2020年超過500萬輛。我國電動汽車的發(fā)展進入了快車道 我國電動汽車重大科技項目的研發(fā)始于2001年，經(jīng)過兩個五年計劃的科技攻關(guān)以及奧運、世博、“十城千輛”示范平臺的應(yīng)用拉動，中國電動汽車從無到有，技術(shù)水平持續(xù)提高，建立起了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。 電動汽車具有廣大的市場前景 電動汽車產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，電動汽車市場是一個萬億級別的大市場。例如特斯拉電動汽車采用傳統(tǒng)的鋰電池技術(shù)也實現(xiàn)了480公里，豐田的氫燃料電池已經(jīng)可以行使500公里以上，互聯(lián)網(wǎng)公司代表的蘋果公司也在進軍電動汽車。傳統(tǒng)汽車被電動汽車所取代成為不可遏制的趨勢。序號代次說明技術(shù)年限1初代膠體蓄電池、鈷酸鋰離子電池一年2二代磷酸鐵鋰、磷酸釩鐵鋰電池二年3三代氫動力燃料電池五年注：最終氫動力燃料電池會占電動汽車電池市場的半壁江山，超級電容也會異軍突起。2全電汽車項目所用技術(shù)及技術(shù)發(fā)展路線生產(chǎn)10種型號的新能源電動汽車。l 中期目標(biāo)：實現(xiàn)自主設(shè)計、專業(yè)模具，以中高檔車
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