【正文】 電子商務(wù)為依托的服務(wù)型行業(yè)，將物流行業(yè)的信息流提高到戰(zhàn)略核心的位置，以此統(tǒng)籌“商流、物流、資金流”，實現(xiàn)鋼鐵物流在一個企業(yè)平臺內(nèi)完成全部循環(huán)。例如，通過信息化建設(shè)，客戶可以通過業(yè)務(wù)軟件的客戶終端下達倉儲、加工、交易、配送等服務(wù)命令，做到“足不出戶，貨通天下”；通過提供綜合物流服務(wù)，實現(xiàn)客戶鋼鐵物流服務(wù)的專業(yè)化外包并參與其供應(yīng)鏈管理；通過電子商務(wù)推出鋼鐵網(wǎng)上現(xiàn)貨交易，客戶之間通過互聯(lián)網(wǎng)即可實現(xiàn)貨物的購銷，資金的劃轉(zhuǎn)；第三方鋼鐵物流企業(yè)的倉庫獲得銀行的質(zhì)押倉庫資格認證，客戶即可憑借公司出具的倉單向銀行融資，大大提高了中小企業(yè)的融資能力。大型的第三方鋼鐵物流企業(yè)擁有龐大的客戶群，每年的鋼材進出倉量多達數(shù)百萬噸，每年發(fā)生交易往來的客戶多達數(shù)千家，極大地提高了資產(chǎn)的利用率，提高了公司的盈利能力。（2）經(jīng)營規(guī)模第三方鋼鐵物流企業(yè)是資金密集型的服務(wù)業(yè)企業(yè)，除了一些包裝材料和零星的低值易耗品之外，企業(yè)的主要成本構(gòu)成是折舊、攤銷等固定成本，變動成本占比很少。一些大型的第三方鋼鐵物流企業(yè)可以提供全方位的物流服務(wù)，客戶通過一家企業(yè)即可完成從采購到倉儲、加工、運輸、金融質(zhì)押監(jiān)管、轉(zhuǎn)貨、電子商務(wù)等所有的鋼鐵物流環(huán)節(jié)。（1）經(jīng)營模式一些第三方鋼鐵物流企業(yè)業(yè)務(wù)涉及面較窄，如僅為鋼廠、貿(mào)易商或鋼鐵用戶提供倉儲服務(wù)，或者雖然也提供加工、配送等服務(wù)，但是相應(yīng)的服務(wù)能力不足，各業(yè)務(wù)之間的服務(wù)能力不匹配，因此，客戶需要分別聯(lián)系倉儲、加工、配送等企業(yè)才能完成鋼鐵物流整個流程。五、行業(yè)利潤水平變動趨勢及原因1. 第三方物流行業(yè)利潤水平變動趨勢及原因我國第三方物流行業(yè)起步較晚，大多數(shù)企業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、管理水平等多方面都還不能達到成熟企業(yè)標準，一些上市的第三方物流企業(yè)是業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，其基本經(jīng)營業(yè)績情況如下表所示：2. 影響行業(yè)利潤水平變動的因素第三方鋼鐵物流屬于生產(chǎn)資料物流，而我國生產(chǎn)資料物流正處于發(fā)展的初步階段，因此，整體上行業(yè)的利潤水平高于一般的物流行業(yè)。3. 廣東省鋼鐵物流行業(yè)市場容量預測鋼鐵具有密度大，質(zhì)量高，搬運不易等特點，因此，一般鋼鐵物流行業(yè)服務(wù)半徑不超過350 公里。因此，第三方鋼鐵物流企業(yè)對客戶有一定的黏性，并能以網(wǎng)絡(luò)口碑效應(yīng)集聚更多的客戶。即使生產(chǎn)企業(yè)將物流分包出去，也需要同時與倉儲、交通、港口、加工、銀行等各類型企業(yè)進行業(yè)務(wù)合作，降低了物流外包的經(jīng)濟性。（3）第三方鋼鐵物流企業(yè)“一站式”物流服務(wù)的盈利模式有助于其迅速擴大目前，我國鋼鐵物流費用與鋼材成品費用比例為20%30%，而發(fā)達國家只有8%10%。為保證能及時組織貨源，提高交貨的時效性和服務(wù)質(zhì)量，鋼廠和鋼鐵貿(mào)易商都將充分利用第三方鋼鐵物流企業(yè)的倉儲、加工、配送、金融等服務(wù)，將物流業(yè)務(wù)外包，或委托第三方進行供應(yīng)鏈管理。隨著鋼鐵上下游行業(yè)集中度的提高，其對鋼鐵物流的要求也將逐步提高。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鋼鐵下游建筑、汽車、家電等行業(yè)的集中度也逐漸提高。(數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局網(wǎng)站中國統(tǒng)計年鑒2010)（2）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整將從根本上推動第三方鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)過改革開放三十多年的建設(shè)，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有了大幅提升，制造業(yè)各企業(yè)之間的整合逐漸開始。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2000 年，我國房屋建筑施工面積為160, 萬平方米，2009年提高到588, 萬平方米，%；2000 年，我國汽車產(chǎn)量為207 萬輛，2009 年提高到1, 萬輛，%；2000 年，我國洗衣機、空調(diào)和冰箱產(chǎn)量分為1, 萬臺、1, 萬臺和1, 萬臺，2009年，其產(chǎn)量分別提高到4, 萬臺、8, 萬臺和5, 萬臺，%、%%。隨著工業(yè)化、城市化的加速推進，我國制造業(yè)規(guī)模迅速擴大，各種主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量迅猛增加，帶動鋼鐵產(chǎn)銷量大幅增加。此外，電子商務(wù)還能為企業(yè)積累龐大的數(shù)據(jù)資源，通過數(shù)據(jù)的挖掘與分析，及時把握機會，做出決策，增進運行效率，從而有力的提高企業(yè)競爭力水平和經(jīng)濟效益。第三方鋼鐵物流企業(yè)作為鋼鐵流通環(huán)節(jié)中的一個大型的綜合性服務(wù)平臺，對客戶的最大吸引力在于為用戶提供物流增值服務(wù)的同時，也不斷注重提高服務(wù)質(zhì)量與效率。（4）第三方鋼鐵物流企業(yè)將充分重視電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流的提升作用目前，我國大多數(shù)鋼鐵倉儲、加工企業(yè)還停留在落后的傳統(tǒng)運作模式，很多信息和任務(wù)的管理還在依靠手工記錄、大腦記憶，隨意性強，出錯率高。我國鋼鐵流通領(lǐng)域缺乏大型企業(yè)，目前我國有多達15 萬家從事鋼鐵物流的企業(yè)，整體現(xiàn)狀還存在小、散、亂、差，表現(xiàn)在管理和經(jīng)營模式較傳統(tǒng)、效率低下、信用缺失、人才素質(zhì)不平衡、標準化工作滯后等方面。第三方鋼鐵物流行業(yè)通過為鋼廠、貿(mào)易商和用戶提供服務(wù)實現(xiàn)鋼材的高效流轉(zhuǎn)。隨著鋼鐵物流市場專業(yè)化程度的提高，第三方鋼鐵物流將迅速擴大倉儲、加工、配送等硬件規(guī)模，通過全方位物流服務(wù)、增值服務(wù)和信息共享等手段，提高客戶對公司的依賴性。以美國的瑞爾盛公司為例，該公司在美國和加拿大擁有約100 個經(jīng)營中心，終端消費市場客戶超過4 萬家，對最大客戶的銷售比例不超過5%，前十大客戶銷售占比不超過12%。第一，企業(yè)擁有資產(chǎn)的規(guī)模，包括倉庫建設(shè)規(guī)模、加工設(shè)備規(guī)模、商務(wù)配套和電子商務(wù)規(guī)模等；第二，企業(yè)擁有的客戶群體的規(guī)模，包括為其直接服務(wù)的鋼廠、貿(mào)易商和鋼鐵用戶的數(shù)量；第三，企業(yè)如何實現(xiàn)資產(chǎn)規(guī)模和客戶群體規(guī)模的互相促進。一些規(guī)模較大的第三方鋼鐵物流企業(yè)在信息化和規(guī)?；幕A(chǔ)上提供綜合物流服務(wù)，定位于“鋼鐵物流方案提供商”，為客戶提供從采購到倉儲、加工、運輸、金融質(zhì)押監(jiān)管、轉(zhuǎn)貨、電子商務(wù)等一系列服務(wù)，提高了公司的核心競爭力。為便于貨物流轉(zhuǎn)，第三方鋼鐵物流企業(yè)向客戶提供轉(zhuǎn)貨服務(wù)，在鋼材實際位置不動的情況下實現(xiàn)貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，活躍了鋼材市場；通過與銀行合作，開展倉單金融質(zhì)押業(yè)務(wù)，只要第三方物流企業(yè)向銀行出具倉單，客戶即可憑此獲得銀行貸款，極大地提高了中小企業(yè)的融資能力；通過倉儲、加工等業(yè)務(wù)信息化水平的提升，客戶可以在異地通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)鋼材的倉儲、加工、配送，降低了經(jīng)營成本；通過電子商務(wù)，實現(xiàn)信息流、商流和資金流的便捷劃轉(zhuǎn)，并以通過專業(yè)的運輸配送企業(yè)配送貨物，實現(xiàn)“四流”的無縫銜接。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的推進，我國第三方鋼鐵物流行業(yè)迎來難得的發(fā)展機遇期。我國各級政府和相關(guān)企業(yè)都非常重視和支持鋼鐵物流園區(qū)的建設(shè)，我國華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的物流節(jié)點城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。鋼鐵物流園區(qū)集信息流、商流、物流、資金流為一體，并且可以提供倉儲、運輸、配送、流通加工、信息、網(wǎng)絡(luò)、融資等多項增值服務(wù)，具有較強的集散功能，大大減少了鋼鐵交易環(huán)節(jié)和降低交易成本，成為現(xiàn)階段鋼材物流集聚和疏散的主要方式及重要的鋼鐵物流節(jié)點。只有加工范圍廣、加工能力強、加工精度高的第三方物流企業(yè)才能滿足一般客戶和中小貿(mào)易商總量少、種類和批次多的個性化需求，同時保證設(shè)備的利用率和專業(yè)性。② 全面、高效的鋼材再加工能力是第三方鋼鐵物流企業(yè)的必備條件鋼材再加工是指將鋼廠生產(chǎn)的各種原始狀態(tài)的板材、管材、線材，通過剪切、拉直、開平、壓薄、沖壓等工序，加工成鋼鐵用戶可直接使用的產(chǎn)品。只有大型倉儲才能吸引眾多鋼廠、鋼鐵貿(mào)易商和鋼鐵用戶進駐，形成良好的商業(yè)氛圍；在配備必要的交割手段之后，鋼材倉庫即成為可以實時交易的鋼材市場。目前我國第三方鋼鐵物流行業(yè)已經(jīng)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個方面：① 大型專業(yè)的倉儲設(shè)施成為第三方鋼鐵物流企業(yè)的基礎(chǔ)性條件為鋼廠、鋼鐵貿(mào)易商和制造業(yè)企業(yè)提供綜合倉儲服務(wù)，第三方鋼鐵物流企業(yè)需要擁有較大面積的專業(yè)倉庫，根據(jù)鋼材的不同種類分為冷板、熱板、卷板、平板、型鋼、盤螺等不同的倉儲區(qū)，需要提高倉庫管理水平和倉庫利用率。第三方鋼鐵物流企業(yè)通過對鋼廠、鋼鐵貿(mào)易商及鋼鐵用戶提供倉儲、加工、運輸配送、金融質(zhì)押和電子商務(wù)等服務(wù)，使鋼鐵流通行業(yè)從重視商貿(mào)買賣