【正文】 MRI短期內(nèi)不會(huì)對(duì)供需結(jié)構(gòu)造成影響核磁共振成像儀設(shè)備永磁體用量巨大，一臺(tái)核磁共振儀需永磁鐵氧體100 噸，而如果改用釹鐵硼磁體來(lái)做，每臺(tái)只用3～5 噸。2011 億臺(tái)，2000 年空調(diào)產(chǎn)量?jī)H1700 萬(wàn)臺(tái)，10 年復(fù)合增速為20%。變頻空調(diào)在發(fā)達(dá)國(guó)家中的普及程度非常高：日本97%、法國(guó)90%、西班牙45%、意大利40%。與2011 年價(jià)格最高點(diǎn)相比，鏑鐵合金價(jià)格跌幅達(dá)80%。一般來(lái)說(shuō)，中低端變頻空調(diào)壓縮機(jī)普遍采用鐵氧體永磁體。變頻空調(diào)是指利用微控制器使壓縮機(jī)運(yùn)行的工作頻率能夠在一定的范圍內(nèi)變化（如20Hz100Hz），變頻技術(shù)的原理為通過(guò)改變輸入電壓的頻率來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，而電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化會(huì)引起壓縮機(jī)的輸氣量變化，制冷劑的循環(huán)流量也隨之變化，從而使空調(diào)器的制冷量或供熱量發(fā)生變化，達(dá)到調(diào)節(jié)環(huán)境溫度的目的?？照{(diào)分為定頻空調(diào)和變頻空調(diào)。而直接使用釹鐵硼磁鋼的是變頻空調(diào)和冰箱的壓縮機(jī)，以及空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)的電機(jī)。而從過(guò)去幾年各月份同比增速看，二三季度往往是淡季。 億千瓦， 億千瓦，共計(jì)為10 億千瓦以上；該行業(yè)的前景廣。假設(shè)中國(guó)的風(fēng)力發(fā)電行業(yè)能夠在2020 億千瓦，若30%為稀土永磁電機(jī)，則磁材用累積裝機(jī)容量可達(dá)7000 萬(wàn)千瓦， 兆瓦用磁鋼1 噸計(jì)，則需磁鋼接近5 萬(wàn)噸。 噸/兆瓦左右。目前風(fēng)電機(jī)組主要有雙饋式和直驅(qū)永磁式兩種。四、其它需求：政策是主導(dǎo)推動(dòng)因子風(fēng)電領(lǐng)域：未來(lái)發(fā)展空間廣闊從2005 年開始，中國(guó)的風(fēng)電總裝機(jī)連續(xù)5 年實(shí)現(xiàn)翻番：2009 年，中國(guó)以2580 萬(wàn)千瓦的總累計(jì)裝機(jī)容量超過(guò)德國(guó)，位居世界第二，2010 年，中國(guó)風(fēng)電延續(xù)了其迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，當(dāng)年新增裝機(jī)1600 萬(wàn)千瓦， 萬(wàn)千瓦，比上年增長(zhǎng)62%，首次超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一。其中的精密伺服電動(dòng)機(jī)和無(wú)接觸式選擇變壓器是核心部件，精密伺服電動(dòng)機(jī)可選用有刷直流伺服或無(wú)刷直流伺服電動(dòng)機(jī)。而近期市場(chǎng)關(guān)注的EPS 是用無(wú)接觸式選擇變壓器來(lái)替代閥體、伺服電動(dòng)機(jī)來(lái)替代液壓動(dòng)力氣缸的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前者相比后者，節(jié)省35%的油耗（過(guò)去，汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般是由閥體和液壓動(dòng)力氣缸組成的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)下，為了保證系統(tǒng)可靠工作，始終要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)施加一個(gè)小負(fù)載，即使在不需要助力轉(zhuǎn)向的時(shí)候，這個(gè)小負(fù)載也要施加在發(fā)動(dòng)機(jī)上）。其它汽車零部件應(yīng)用空間廣闊以一輛一般轎車為例，整車大約有30 個(gè)部位需要使用到永磁體材料，包括起動(dòng)電動(dòng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、遮陽(yáng)光機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)、磁帶傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)、防模糊機(jī)構(gòu)用電動(dòng)機(jī)、門鎖機(jī)構(gòu)用電動(dòng)機(jī)、窗玻璃開閉用電動(dòng)機(jī)、燃料泵用電動(dòng)機(jī)、座椅作用器電動(dòng)機(jī)等，如果是豪華轎車，則需要使用部位達(dá)到7080 只。我國(guó)新能源汽車在 2007 年到 2012 年的銷售額與銷售量都是穩(wěn)步上升的，銷售量由 2007 年的 萬(wàn)臺(tái)到 2012 年的 萬(wàn)臺(tái)，銷售量提升了十多倍；銷售額也從2007 年的 億元增長(zhǎng)到 2012 年的 億元，增長(zhǎng)的勢(shì)頭十分迅猛。開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)系雙凸極可變磁阻電動(dòng)機(jī)，其定、轉(zhuǎn)子的凸極均由普通硅鋼片疊壓而成。（3）永磁同步電動(dòng)機(jī)：矢量控制系統(tǒng)，通過(guò)將滑模觀測(cè)器和高頻電壓信號(hào)注入法相結(jié)合，在無(wú)位置傳感器IPMSM 閉環(huán)矢量控制方式下平穩(wěn)啟動(dòng)運(yùn)行，并能在低速和高速運(yùn)行場(chǎng)合獲得較準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)子位置觀察信息。 感應(yīng)電流和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁力，判斷電磁力的方向。（2）交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)：這種電動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)子置于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中，在電機(jī)氣隙空間產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子繞組的導(dǎo)體處于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中, 轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割磁力線，并產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，判斷感應(yīng)電勢(shì)方向。它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。如果混合動(dòng)力車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用稀土永磁同步電機(jī)，那么每臺(tái)電機(jī)需使用燒結(jié)釹鐵硼磁體1～3千克。（3）20 世紀(jì)90年底，隨著永磁材料性能的不斷提升，特別是釹鐵硼永磁熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性的改善、價(jià)格的逐漸降低以及電力電子器件的進(jìn)一步發(fā)展，加上永磁電機(jī)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的逐步成熟，除了大力推廣和應(yīng)用已有成果外，稀土永磁電機(jī)的研究開發(fā)進(jìn)入一個(gè)新階段。（2）20 世紀(jì)80 年代，特別是1983 年出現(xiàn)價(jià)格相對(duì)較低的釹鐵硼永磁后，國(guó)內(nèi)外研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到工業(yè)和民用電機(jī)上。稀土永磁電機(jī)從發(fā)展歷史來(lái)看，可以劃分為三個(gè)階段。另一種是由永磁體來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)，后者可以簡(jiǎn)化電機(jī)結(jié)構(gòu)，同時(shí)可節(jié)約能量。在電機(jī)內(nèi)建立進(jìn)行機(jī)電能量轉(zhuǎn)換所必需的氣隙磁場(chǎng)有兩種方法。從各個(gè)下游細(xì)分需求過(guò)去10 年的復(fù)合增速看，未來(lái)新能源汽車和變頻設(shè)備是磁材發(fā)展的主要領(lǐng)域。磁材在新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、節(jié)能家電和工業(yè)電機(jī)等民用產(chǎn)品，以及電子干擾與對(duì)抗、精確制導(dǎo)與定位、航空、航天等國(guó)防領(lǐng)域都是基礎(chǔ)材料。大致來(lái)說(shuō)，小部件的產(chǎn)品對(duì)于矯頑力的要求相對(duì)較低，而大型電機(jī)對(duì)于矯頑力的要求則高。除日本大同電子實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)外，國(guó)內(nèi)也有一些單位在開發(fā)高性能熱壓磁體，目前還沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。雖然熱壓釹鐵硼磁體在國(guó)際上已開發(fā)出多年，但產(chǎn)量一直有限。對(duì)于性能相同的高性能磁體，熱壓釹鐵硼磁體在成本上比燒結(jié)釹鐵硼磁體具有一定優(yōu)勢(shì)。2）由于采用熱壓工藝，熱壓釹鐵硼具有納米晶結(jié)構(gòu)，與燒結(jié)釹鐵硼微米晶結(jié)構(gòu)相比，前者抗腐蝕性更好。在熱壓（熱變形）釹鐵硼磁體產(chǎn)業(yè)方面，大同電子MQIII 磁體產(chǎn)量2011 年為1000噸，2012 年達(dá)到1200 噸；寧波金雞與材料所合作，已經(jīng)建立了相應(yīng)的生產(chǎn)線；銀河磁體于2012 年3 月開始實(shí)施MQIII 項(xiàng)目，首期投資3800 萬(wàn)元，擬建立300 噸／年熱壓釹鐵硼磁體生產(chǎn)及后加工項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2013 年底投產(chǎn)，目前正處于樣本試制當(dāng)中，磁能積能夠達(dá)到45MGOe 以上。鋼研總院和中科院寧波材料所，近年來(lái)致力于MQIII 技術(shù)的開發(fā)。在同等Hcj 條件下，MQ III 的Dy 含量比燒結(jié)磁體低2~3wt% （磁體絕對(duì)含量），以往的加工成本劣勢(shì)瞬間被Dy 含量?jī)?yōu)勢(shì)沖抵，MQIII因此也得到空調(diào)壓縮機(jī)IPM 電機(jī)的青睞。日本大同生產(chǎn)的MQIII磁環(huán)主要應(yīng)用于汽車EPS 電機(jī)，在燒結(jié)釹鐵硼磁瓦的擠壓，曾經(jīng)呈現(xiàn)磁粉—磁體—電機(jī)三家共同叫苦的局面，年產(chǎn)量不過(guò)500 噸。壓延各向異性的易磁化軸正好在圓環(huán)徑向，所以這是制造輻射取向薄壁圓環(huán)較為的理想方法。熱壓和熱變形磁體的制造需要從快淬釹鐵硼薄帶或磁粉開始，原因是熱壓過(guò)程并不能形成類似液相燒結(jié)那樣的金相結(jié)構(gòu)和矯頑力機(jī)制，而必須預(yù)先在合金顆粒內(nèi)建立足夠高的矯頑力。由麥格昆磁和大同電子共同開發(fā)的熱壓工藝制備的高密度各向同性磁體（MQ II 磁體），以及熱壓—熱變形工藝制備的高密度各向異性磁體（MQ III 磁體），是稀土永磁產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要分支。熱壓釹鐵硼由磁粉經(jīng)過(guò)裝模、真空感應(yīng)加熱、壓力下熱壓、惰性氣體下高溫壓力熱變形等工序制成環(huán)形釹鐵硼磁體并且可以在基本不使用中重稀土的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)極高的磁性能。但在某些領(lǐng)域經(jīng)過(guò)技術(shù)攻關(guān)已躋身世界前列，例如稀土永磁材料釹鐵氮技術(shù)的性能已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)日本的釹鐵硼。促進(jìn)燒結(jié)稀土永磁產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次提升，技術(shù)輻射行業(yè)主體企業(yè)，帶動(dòng)相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)產(chǎn)值超千億。3）建成5 條以上高磁能積、高矯頑力燒結(jié)稀土永磁體示范生產(chǎn)線，生產(chǎn)磁體5000噸以上，綜合磁性能提高10%。稀土永磁材料作為稀土功能材料中規(guī)模最大的成員，在“十二五”期間將繼續(xù)得到國(guó)家大力支持并且提出以下目標(biāo)：1）研究滿足風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)汽車、變頻家電等低碳經(jīng)濟(jì)和X 光自由電子激光器等重大科學(xué)工程需求的高性能燒結(jié)釹鐵硼磁體?！兑?guī)劃》提出的目標(biāo)為：到2015 年，新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2 萬(wàn)億元，年均增長(zhǎng)率超過(guò)25%。國(guó)內(nèi)粘結(jié)釹鐵硼磁體的生產(chǎn)廠家約有2535 家，年產(chǎn)量超過(guò)1000 噸的只有銀河磁體，總體來(lái)說(shuō)微小型規(guī)模的生產(chǎn)廠家居多。全球目前生產(chǎn)粘結(jié)釹鐵硼磁體的總量大約為6000 噸，磁體數(shù)最在30 億以上。2012 年，我國(guó)粘結(jié)釹鐵硼產(chǎn)量下降9%，保持在4000 噸。自2000 年至2010 年 %，%。在硬盤驅(qū)動(dòng)器（HDD） 的主軸電機(jī)應(yīng)用方面，磁體主要由上海愛普生、日本大同和成都銀河三家企業(yè)生產(chǎn)。在壓縮成形方面，國(guó)內(nèi)廠家通過(guò)粘結(jié)劑及其混練技術(shù)的改善，在磁性能、機(jī)械強(qiáng)度等應(yīng)用特性和充填、壓制等加工特性上取得了良好的優(yōu)化組合，結(jié)合模具加工精度的進(jìn)一步提高，大幅度改善了磁體的動(dòng)平衡，使中