關(guān)于道路設(shè)計(jì)的調(diào)研報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-08-09 00:31本頁(yè)面
【正文】 平整度要求的標(biāo)準(zhǔn)較低；面對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石則不同，其平整度控制較石灰土難，要求又較其高，同時(shí)它對(duì)面層平整度的影響較大，面層平整度好壞直接影響到行車的舒適和安全；水泥類穩(wěn)定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰穩(wěn)定類材料的施工對(duì)壓實(shí)時(shí)間要求不嚴(yán)，水泥類穩(wěn)定材料的施工受到終壓時(shí)間的控制，控制不好就會(huì)對(duì)強(qiáng)度產(chǎn)生較大的影響，所以水泥類穩(wěn)定材料一般接頭較多，影響平整度，為了能夠延長(zhǎng)初凝時(shí)間，可采用緩凝減水劑，通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)初凝時(shí)間平均達(dá)到270 min，這樣就可以對(duì)攤鋪長(zhǎng)度、壓實(shí)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)。 、安全性高，行車舒適外，還需具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。幾年研制的帶有鋼網(wǎng)、濾布和加強(qiáng)合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8—30cm。路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點(diǎn)是以滲透力式排水，當(dāng)水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。在西部降水量低的地區(qū)大多采用在中央分隔帶設(shè)過水槽排水。第一種是集中排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶，以其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽流水，每隔20—50m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。路拱橫坡應(yīng)≥2％。對(duì)路線兩側(cè)的灌溉溝渠暈新系統(tǒng)椎置，免去了穿越路線的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質(zhì)量。普遍采用漿砌片石加固、而水泥混凝土預(yù)制板塊也開始廣泛應(yīng)用。最通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，另外，從保護(hù)環(huán)境、不損害當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施考慮，也必須做好路基排水，形成排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。（2）路基的斷面形式和尺寸應(yīng)根據(jù)道路的等級(jí)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)任務(wù)書的規(guī)定以及道路的使用要求，結(jié)合具體條件確定。在山嶺重丘區(qū)要特別注意地形和地質(zhì)條件的影響，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶖嗝嫘问?、邊坡坡度及防治病害的措施。橫斷面的設(shè)計(jì)必須滿足以下基本要求：（1）路基的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)其使用要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并結(jié)合施工條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。既 車道數(shù)=遠(yuǎn)景年單向設(shè)計(jì)小時(shí)交通量/每一車道的設(shè)計(jì)通行能力2橫斷面的設(shè)計(jì)要求，是使道路橫斷面的布置及幾何尺寸應(yīng)能滿足交通、環(huán)境、用地經(jīng)濟(jì)、城市面貌等要求。行車道寬度包括機(jī)動(dòng)車道寬度和非機(jī)動(dòng)車道寬度。高速公路、一級(jí)公路的路基橫斷面分為整體式和分離式兩類。（6）從汽車行駛方便和安全出發(fā)，應(yīng)控制平均縱坡。（4）在非機(jī)動(dòng)車輛較多的路段，應(yīng)根據(jù)具體條件，將縱坡適當(dāng)設(shè)緩。坡長(zhǎng)宜長(zhǎng)，陡坡宜短?？v坡設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定和要求進(jìn)行：（1）縱坡設(shè)計(jì)必須符合《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)縱坡的各項(xiàng)規(guī)定。道路平面線形
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