【正文】 有個過程，所以在振動軸轉(zhuǎn)換旋向時不至于產(chǎn)生像活動偏心塊撞擊擋銷那樣的沖擊，這有利于提高相關(guān)零部件的工作壽命。當(dāng)振動軸按圖示作逆時針旋轉(zhuǎn)時，鋼球處于固定偏心塊的同一側(cè)，鋼球產(chǎn)生的靜偏心距與固定偏心距的靜偏心距相加，即產(chǎn)生大振幅；當(dāng)振動軸作順時針旋轉(zhuǎn)時，鋼球在其慣性力的作用下將流向固定偏心塊的對面一側(cè)，這時它們產(chǎn)生的靜偏心距要相減，于是就產(chǎn)生小振幅。所不同的是，這種激振器不是用活動偏心塊與固定偏心塊的靜偏心距疊加，而是通過鋼球在激振器空心室內(nèi)流動的位置不同，產(chǎn)生于固定偏心塊靜偏心距的疊加效果。另外，在振幅轉(zhuǎn)換時，擋銷要受到很大的沖擊，發(fā)出響亮的撞擊聲，頻繁轉(zhuǎn)換振幅將有損于零部件的工作壽命。這種調(diào)幅激振器結(jié)構(gòu)簡單，無需專門的調(diào)節(jié)控制裝置，能夠很方便地實現(xiàn)了轉(zhuǎn)換壓路機振幅的功能，也不會產(chǎn)生額外的功率損失。這樣在不需改變偏心塊質(zhì)量的條件下，通過改變振動軸的旋轉(zhuǎn)方向就可以達(dá)到改變靜偏心距的目的，從而實現(xiàn)了振動壓路機工作振幅的調(diào)節(jié)。當(dāng)驅(qū)動振動軸的液壓馬達(dá)正反轉(zhuǎn)時，則產(chǎn)生了兩種不同的偏心質(zhì)量塊疊加風(fēng)聲，能得到兩種不同的靜偏心距。每個激振器分別安裝在兩個振動軸承上，兩個激振器的振動軸以內(nèi)花鍵孔與聯(lián)接軸兩端的花鍵相連接，并且在制造與安裝時應(yīng)保證兩個激振器的偏心塊相位角一直。還可以在軸上裝配一長條塊構(gòu)成，如圖51 c。 當(dāng)壓路機的振動輪寬度較小時，采用一根偏心軸支承在兩個跨度較大的振動軸承上。在振動壓路機的工作過程中，要想通過改變偏心質(zhì)量的辦法達(dá)到調(diào)節(jié)靜偏心距的目的是很困難的，所以只能通過改變偏心距來實現(xiàn)振動壓路機的調(diào)幅功能。但振幅的調(diào)節(jié)方案仍有多種不同的方案，于是會有各種不同的激振器結(jié)構(gòu)型式。同時采用這種激振器的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單，可以使旋轉(zhuǎn)的偏心軸或偏心塊。 目前振壓路機上多采用單軸旋轉(zhuǎn)慣性激振器。此外，應(yīng)盡量不產(chǎn)生或少產(chǎn)生額外的功率損失，振動室的結(jié)構(gòu)設(shè)計要便于冷卻潤滑與容易散熱。激振器的結(jié)構(gòu)要簡單，易于制造和安裝，并且使之調(diào)節(jié)與控制方便。 振動壓路機的激振器應(yīng)根據(jù)需要設(shè)計成使振動輪的振幅和頻率能調(diào)節(jié)，以提高壓路機對各種工況的適應(yīng)能力。激振器的振動軸支撐在兩個特制的振動軸承上。 第五章 C12振動壓路機的激振機構(gòu) 內(nèi)振式振動壓路機的激振機構(gòu)由激振器、振動軸承和振動室組成。減振塊的結(jié)構(gòu)圖如圖62所示。4． 彈性柱銷聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器用于連接振動軸的主動端和從動端，以保證兩根軸的同軸度。調(diào)幅裝置（如圖53所示）是一個密封的焊接圓柱形結(jié)構(gòu)件，偏心質(zhì)量分固定部分和活動部分，軸在振動馬達(dá)的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，通過鍵帶動振動調(diào)幅裝置旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生振動。軸分為主動軸和從動軸，主動軸的一端用彈性柱銷聯(lián)軸器和從動軸連接，主動軸的另一端和振動馬達(dá)相連，改變振動馬達(dá)的旋向就可以調(diào)整振幅。振動輪內(nèi)腔裝有軸承座、振動軸承、振動軸、調(diào)幅裝置、彈性柱銷聯(lián)軸器，此密封腔內(nèi)裝有Mobil629工業(yè)潤滑油。振動輪體采用鋼板卷制而成，材質(zhì)為16Mn。 第四章 C12型振動壓路機振動輪總成 C12型振動壓路機振動輪總成圖見圖41，振動輪總成由振動輪體、軸、振動調(diào)幅裝置、減振塊、彈性柱銷聯(lián)軸器、振動軸承、軸承座等。 圖32 擺振式振動壓路機 通常意義上的振動壓路機是無定向振動的，無定向振動壓路機使用的是單軸激振器，其激振力是沿振動輪圓周變化的。它們工作時由一根齒形帶驅(qū)動，這就能保持其旋轉(zhuǎn)方向相同而相位差不變化。但雙輪振動壓路機的壓實能力強，作業(yè)效率高，與同噸位的單輪振動壓路機相比，雙輪振動壓路機壓實土壤時的生產(chǎn)率可提高80%，壓實瀝青混凝土?xí)r的生產(chǎn)率可提高50%。小型的串聯(lián)式單輪振動壓路機用于小型壓實工程或路面維修作業(yè)。 單輪振動壓路機只有一個振動輪，另一個車輪不振動而僅起驅(qū)動或?qū)蜃饔茫鏑A25輪胎驅(qū)動振動壓路機即YZC5型串聯(lián)振動壓路機。當(dāng)振動壓路機工作時，振動馬達(dá)驅(qū)動振動軸高速旋轉(zhuǎn)，振動軸上的偏心振子即產(chǎn)生離心力，振動輪就是在這個離心力的作用下產(chǎn)生圓周運動。 圖31 外振式振動壓路機 目前，絕大多數(shù)的振動壓路機都采用內(nèi)振式單軸振動結(jié)構(gòu)。當(dāng)振動軸帶動偏心塊高速旋轉(zhuǎn)時，壓路機的下機架連同安裝在下機架上的壓輪一起振動。其中振蕩與垂直振動可合稱為定向振動，或稱雙軸振動。 第三章 振動機構(gòu)的配置 振動壓路機上的振動機構(gòu)有著不同的配置方法，從而形成了具有不同工作性能的振動壓路機。振動壓路機的非振動部分與振動部分重量之比是重要的參數(shù)之一，非振動部分重量的增大能增加壓實效果和有利于減振。 振動輪的機架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件，可以做成是四方框架或門型框架的結(jié)構(gòu)型式。 驅(qū)動板用于將驅(qū)動油馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩通過一組減速器傳遞給振動輪，以驅(qū)使振動輪能自行走。近幾年來國外出現(xiàn)了氣力懸掛減振器，其減速率很快，并且在反彈和壓縮過程中近似于絕熱過程，故幾乎不消耗能量。 減振器用于連接振動輪魚機架或連接振動輪與驅(qū)動輪，起到減振作用。輪圈的厚度直接影響了振動壓路機的質(zhì)量配置并應(yīng)保持在使用過程中被磨損后不至于過多的影響質(zhì)量配置，也不至于被較大的石塊硌穿?，F(xiàn)有振動壓路機上的激振機構(gòu)，都是由支撐于振動軸承上的振動軸帶有偏心塊振子構(gòu)成，振動軸高速旋轉(zhuǎn)時偏心振子所產(chǎn)生的離心力就是振動壓路機的激振力。 第二章 振動系統(tǒng)的組成 振動壓路機的振動系統(tǒng)由激振機構(gòu)、振動輪、減振器、驅(qū)動板及振動機架組成。這種智能自動條幅壓實系統(tǒng)能自動選擇與被壓材料的密實度狀況相匹配的振幅，從而消除材料出現(xiàn)壓實不足或過壓實現(xiàn)象，提高壓實度的均勻程度；能夠消除振動輪的跳振，避免粗骨破碎。 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，計算機技術(shù)的運用已成為非常重要的手段，這使得壓實機械的研究過程從論證、設(shè)計、制造、試驗、使用、維修到管理的全過程成為高度自動化和現(xiàn)代化的工作過程，并將最終推動壓實機械向自動化、智能化、無人化和機器人化的方向發(fā)展。利用速度、壓力、流量等傳感器，采集振動壓路機工作狀態(tài)參數(shù)引入自我診斷系統(tǒng)，實