【正文】 大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。然后由《互換性與技術(shù)測量》查得相關(guān)公差。蝸輪分度圓直徑 = 70= 175mm蝸輪喉圓直徑 da2= =180mm蝸輪齒跟圓直徑 =169mm蝸輪齒頂圓弧半徑 Ra2= =20mm蝸輪頂圓直徑de2=185mm當(dāng)量齒數(shù) 根據(jù)x2=0，=，從圖1119中可查出齒形系數(shù)=螺旋角系數(shù) 許用彎曲應(yīng)力 從表118中查得ZCuSn10P1制造的蝸輪的基本許用彎曲應(yīng)力=56MPa。蝸桿軸向齒厚sx1：，蝸桿法向齒厚sn1：。從圖1118中查得接觸系數(shù)=，因為，因此以上計算結(jié)果可用。應(yīng)力循環(huán)次數(shù)　　　　　　壽命系數(shù)　　　　　　　?。健　t　　　　　　　?。郏荩?＝＝^26）計算中心距100mm取中心距a=118mm，因為i=80，故從表112中取模數(shù)m=，蝸桿分度圓直徑d1=45mm。根據(jù)封閉蝸輪傳動的設(shè)計準(zhǔn)則，先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計，再校核齒跟彎曲疲勞強度。根據(jù)庫存材料的情況，并考慮到蝸桿傳動傳遞的功率不大，速度底，故蝸桿用45鋼；因希望效率高耐磨性好些，故蝸桿的螺旋齒面要求淬火，硬度為45~55HRC。根據(jù)所選V帶帶型，由《機械設(shè)計》表810選取如下表所示尺寸：項目節(jié)寬bp基準(zhǔn)線上槽深hamin基準(zhǔn)線下槽深hfmin槽間距e第一槽對稱面只端面的距離 f最小輪緣厚帶輪寬B外徑 輪槽角大帶輪3633155小帶輪363340具體結(jié)構(gòu)參看零件圖CZ0017和CZ0501。由式（822）知 由==1440r\min，=2，查表85c和表85d得 =250kW ΔP0=990kW查表88得=，查表82得=，則 取z=2根。 dd2=id1=2*75=150mm根據(jù)表87取=150mm按式（813）驗算帶的速度 帶的速度合適。3．計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)1）各軸轉(zhuǎn)速電機軸為o軸，減速器高速軸為I軸，低速軸為II軸，各軸轉(zhuǎn)速為 ==1440r\min 720r\min 720/80=7r\min2）各軸輸入功率按電機額定功率計算各軸輸入功率，即 3）各軸轉(zhuǎn)矩 V帶傳動的設(shè)計計算 由《機械設(shè)計》表86查得工作情況系數(shù)KA=，故 根據(jù)Pca、n1由《機械設(shè)計》圖89確定選用A型。１）工作所需功率PW據(jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》P7工作主軸所需功率： 主機所需功率Pd：式中η為電機至工作主軸的總效率 η=η1η2η3。選擇Y系列異步電機。電動機的機構(gòu)形式，按安裝的位置不同，有臥式和立式兩種；按防護方式不同有開啟式，防護式。其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、價格低廉，適用于不易燃燒，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。 電機的選擇工業(yè)上一般用三相交流電源，無特殊要求一般應(yīng)選擇三相交流異步電動機。但行星輪減速器制造和裝配都比較困難，成本極高。經(jīng)比較，第二種是最經(jīng)濟簡易的方案。第二種，采用普通電機。經(jīng)調(diào)查，市場上的拆臺機存在一些問題，根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)參考資料，本設(shè)計將機器做了如下改進：(1)針對皮帶經(jīng)常容易松動的缺點，將V帶定期張緊裝置帶到設(shè)計中來，(2)工作臺和蝸輪軸的連接部分,大部分拆胎機的工作臺與蝸輪軸是直接用平鍵連接，本設(shè)計將在工作臺下焊接一個軸套以加強連接部分強度 選擇傳動機構(gòu)類型根據(jù)拆裝機工作要求，可以知道，拆裝機最后一級的轉(zhuǎn)速為6r/min~8r/min。根據(jù)所拆裝輪胎外胎直徑和寬度可設(shè)計出工作臺的直徑以及分離鏟的最大活動范圍，根據(jù)輪胎輪轂的尺寸范圍可確定卡爪的張合活動范圍，這樣就可以進一步確定拆裝頭立柱高度、六方壓桿的最高和最底位置。拆胎過程：將輪胎放在工作臺上面→踩下中間踏板→卡爪張開卡緊輪轂→將六方桿壓下并扳下緊鎖手柄→將拆裝頭放進輪胎與輪轂間→踩下左側(cè)踏板→工作臺轉(zhuǎn)動→輪胎與輪轂分離。機器集松胎、拆胎、裝胎于一體。經(jīng)過在各汽車維修廠調(diào)查分析，初步確定其主要技術(shù)規(guī)格如下： 工作臺夾緊汽缸夾緊力： 2800N 工作壓力： 1MP 分離鏟拉力： 14000N 工作臺最小扭矩： 工作臺直徑： 540mm 工作臺轉(zhuǎn)速： 6r/min~8rmin 卡爪活動范圍： 250mm——700mm 分離鏟最大張開尺寸： 450mm 工作臺夾緊氣缸速度： 伸出： 30mm/min 收縮： 30mm/min分離鏟速度： 頂出： 30mm/min 收回： 40mm/min 拆裝頭離工作臺距離 最高： 500mm 最底： 50mm 四方立柱活動范圍：工作臺中心——正右側(cè) 工作臺距地面高度： 700mm 控制手柄距地面高度： 650mm 電機總功率： KW　　　機器總質(zhì)量：　　　　　　　　 220kg參考外觀圖如下：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 拆裝機外觀圖由圖可看出，拆裝機由四大部分組成：機箱、工作臺、立柱拆裝頭組件以及分離鏟組件。在確定參數(shù)時，應(yīng)盡可能的收集國內(nèi)外同類型產(chǎn)品的有關(guān)資料，應(yīng)用統(tǒng)計分析的方法，得出各參數(shù)的范圍和它們之間的關(guān)系，以幫助正確制定所設(shè)計產(chǎn)品的主要技術(shù)規(guī)格。就是在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)系列時,也常常遇到很多困難,例如機器不能設(shè)計的過于龐大、復(fù)雜致使機器成本增加等。 通過對輪胎拆裝過程的分析和必要的工藝試驗,可以確定整個拆裝過程動作和關(guān)系和各動作要求的壓力,速度和工作空間等。第五，機器外形尺寸，總功率和總重量。第三，工作空間，包括各執(zhí)行機構(gòu)運動的最大距離和最小距離，工作臺尺寸等。通常包括以下部分：第一，主要規(guī)格又稱主要參數(shù)，它是表示輪胎拆裝機主要特性的參數(shù)。因此，必須仔細分析機器所拆裝輪胎的工藝動作程序；仔細分析所使用拆裝頭和分離鏟尺寸和安裝要求；仔細分析各動作要求的壓力、速度、相對位置關(guān)系，工作行程和行程停止點的位置精度要求。因為它直接關(guān)系到所設(shè)計的機器是否滿足輪胎拆裝的質(zhì)量和拆裝效率要求。參數(shù)要求：滿足人體工程學(xué)的要求，即在維修人員在維修過程應(yīng)保證工人操作比較舒適；要求方便、快速、合理；④能滿足不同類型輪胎的在拆裝時的使用要求；⑤回轉(zhuǎn)機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)速度在6r/min~8rmin，防止轉(zhuǎn)動速度過快，以免卡爪夾緊不夠 造成輪輞滑動而傷到輪輞，但也不能太低而影響工作效率。其形狀是根據(jù)拆裝輪胎外胎和輪轂的力學(xué)要求設(shè)計的。本次設(shè)計采用四卡爪，其結(jié)構(gòu)如圖(b) （a） (b)（4）動力機構(gòu)部分 動力機構(gòu)主要由電動機、大小皮帶輪、蝸輪蝸桿減速器、卡爪夾緊氣缸和分胎鏟氣缸等組成。雖然說三卡爪在結(jié)構(gòu)上會比四卡爪的成本要低，但三卡爪傳遞的扭矩不大，只能夾持尺寸較小的輪輞，適用范圍小。底座為主架，轉(zhuǎn)盤卡爪裝在底座正上方，分離鏟位于右側(cè)以便松胎，立柱在正后方，橫臂用以連接立柱和六方桿，腳踏安裝在底座前方，方便操作?？刂撇糠钟蓜恿C構(gòu)、限程裝置、管路及電氣操作部分組成。 拆胎機的結(jié)構(gòu)分析 輪胎拆裝機的總體結(jié)構(gòu)示意圖 拆裝機的結(jié)構(gòu)設(shè)計擬定拆裝機主要由主機和控制系統(tǒng)、管路及電氣裝置聯(lián)系起來組成的一個整體。所以拆裝機轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動采用電機驅(qū)動。這些過程是整個設(shè)計有機的組成部分，在進行每一個步驟時，都不能孤立的考慮，而應(yīng)綜合比較，互相協(xié)調(diào)。快速輪胎拆裝機設(shè)計過程的主要內(nèi)容是：確定主要技術(shù)規(guī)格，動作線圖，氣壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，主機設(shè)計，各零部件設(shè)計和總體布局。第三，最后完成全部施工設(shè)計和編制制造驗收等全部技術(shù)文件。并盡可能搜集和研究國內(nèi)外同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能的有關(guān)資料，在此基礎(chǔ)上初步設(shè)計出一個設(shè)計方案。任何設(shè)計都應(yīng)該盡力達到滿足用戶單位使用要求；制造工藝性好和具有先進的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)?？傊ㄟ^工藝分析達到明確本機拆裝過程，即一個工作循環(huán)中每一個動作的詳細要求和必要的調(diào)整范圍。至今我國已有多家汽修工具廠專門生產(chǎn)，品種繁多，結(jié)構(gòu)和復(fù)雜程度差別很大。 2 拆胎機的結(jié)構(gòu)分析及總體方案確定車輪拆裝機是汽車維修行業(yè)的主要設(shè)備之一，七八十年代在發(fā)達國家就已經(jīng)有產(chǎn)品出現(xiàn)。(6)氣壓機的宜人化隨著拆裝機的自動化，限制噪聲和振動，防止環(huán)境污染消除人身事故、保證拆裝機安全可靠地進行生產(chǎn)就更為重要了。(5) 氣壓系統(tǒng)的集成化隨著電氣化控制系統(tǒng)集成化的推廣和完善，以及氣壓技術(shù)的進步，氣壓系統(tǒng)的集成化也得到了迅速發(fā)展。2)壓胎輪和壓胎塊根據(jù)輪胎大小可在不同位置自動鎖緊，操作高效方便且性能可靠。輔助臂，工作盤，打氣表，鳥頭，快速充氣裝置及其他附件可以實現(xiàn)多種模塊組合搭配，更換靈活方便，